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公开(公告)号：CN115452409A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211047722.3
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F30/20
Abstract: 本发明提出一种汽车变速器分段式载荷谱生成方法及终端设备，从产品开发前期采集目标车型的用户路谱数据及整车道路路谱数据，处理为变速器不同挡位下的扭矩‑循环次数分布图，换算到特定转速下的扭矩‑时间二维图，并按产品设计寿命按比例放大到全用户周期内，权衡不同零部件的换算系数按等损伤理论换算到特定段数下，当各个挡位下所分扭矩段数满足特定条件的即为合理分段，形成产品开发前期设计载荷谱。本发明生成的载荷谱更加贴近实际且验证方便，能更合理更准确指导产品开发，形成一个载荷谱开发的完整闭环过程。
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公开(公告)号：CN115452409B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202211047722.3
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F30/20
Abstract: 本发明提出一种汽车变速器分段式载荷谱生成方法及终端设备，从产品开发前期采集目标车型的用户路谱数据及整车道路路谱数据，处理为变速器不同挡位下的扭矩‑循环次数分布图，换算到特定转速下的扭矩‑时间二维图，并按产品设计寿命按比例放大到全用户周期内，权衡不同零部件的换算系数按等损伤理论换算到特定段数下，当各个挡位下所分扭矩段数满足特定条件的即为合理分段，形成产品开发前期设计载荷谱。本发明生成的载荷谱更加贴近实际且验证方便，能更合理更准确指导产品开发，形成一个载荷谱开发的完整闭环过程。
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公开(公告)号：CN117057198A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311087435.X
申请日：2023-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于仿真的电机单体阶次噪声目标制定方法及系统，包括建立电机电磁模型，得到电机主要阶次下的径向三维电磁力；建立电驱总成有限元模型和电机测试盒总成有限元模型并进行模态分析，得到电驱总成和电机测试盒总成各频率分布下的模态振型；基于模态振型得到电驱总成表面振动响应结果及测试盒总成表面振动响应结果；将振动响应结果作为激励源进行声辐射分析，得到电驱总成阶次噪声曲线及测试盒总成阶次噪声曲线并线求差，得到噪声差值曲线；将已有的电驱总成阶次噪声目标曲线与噪声差值曲线求差，得到电机单体阶次噪声目标曲线，本发明能够在电驱总成开发前期制定合理的电机单体阶次噪声目标以缩短开发周期降低开发成本。
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公开(公告)号：CN107194124A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710484394.6
申请日：2017-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器斜齿轮的设计方法，其包括：采用Romax软件建立变速器模型的步骤，在一定范围内调整变速器的结构参数进行各挡齿轮副排列组合的步骤，根据约束条件对排列组合出的齿轮副组合进行筛选的步骤，对通过约束条件筛选的齿轮副组合进行安全系数计算以及可靠性筛选的步骤，对通过可靠性筛选的齿轮副组合进行传递误差计算以及对比分析的步骤。采用该设计方法能合理、准确地设计变速器斜齿轮的结构参数，降低变速器的啸叫噪声。
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公开(公告)号：CN104235330B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410441426.0
申请日：2014-09-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/031 , F16H57/028 , F16H57/03
Abstract: 本发明涉及一种汽车双离合变速器的液压机构罩盖，包括盖体，盖体为薄壁铸造件，呈多级台阶状；其上面设有电磁阀走线孔和多个避让凸起、下面盖沿设有多个螺栓孔。该液压机构罩盖具有较高的刚度和固有模态频率，其能够避免受到变速器传递激励而产生共振，并且其表面振动振幅较小，对外噪声辐射升功率较低，具有良好的NVH性能。另外，该罩盖设置有安装TCU的部位，优化车身内布置结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118797799A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410777999.4
申请日：2024-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种电驱总成的振动噪声优化方法、装置及计算机设备，其中电驱总成的振动噪声优化方法包括：根据变速器总成、控制器总成、主动侧支架和被动侧支架的质量、阻尼系数和刚度确定电驱总成的第一辐射噪声；当第一辐射噪声不满足预设的第一要求时，对主动侧支架和/或被动侧支架的刚度进行调整，直到第一辐射噪声满足第一要求。也就是说，基于控制器的振动结果对主动侧支架和/或被动侧支架的刚度进行调整，可在设计阶段针对变速器总成和控制器总成的连接设计指明方向，降低项目开发后期出现问题的概率，缩短开发周期，节约开发成本。
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公开(公告)号：CN116956463A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310864434.5
申请日：2023-07-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例提供一种驻车机构可靠性确定方法、装置、计算机设备及存储介质，属于汽车检测技术领域。驻车机构可靠性确定方法包括：获取目标车辆的驻车机构的有限元模型；获取目标车辆的属性参数；基于目标车辆的属性参数，确定驻车机构的冲击载荷；将冲击载荷加载至有限元模型，对有限元模型进行仿真分析，确定驻车棘爪的应力和驻车齿轮的应力；根据驻车棘爪的应力和驻车齿轮的应力，确定目标车辆的驻车机构的可靠性评估结果。对应每个车辆实际的属性参选，确定驻车机构的冲击载荷，能够准确得到驻车机构实际受到冲击，进而能够准确分析驻车机构受到冲击时的可靠性。对驻车棘爪和驻车齿轮应力进行应力分析，能够更准确分析驻车机构的可靠性。
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公开(公告)号：CN115730385A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211487835.5
申请日：2022-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种变速器斜齿轮的设计方法，其包括如下步骤：S1，基于产品设计任务书形成若干组斜齿轮初始参数组合数据；S2，以重合度作为约束条件，计算得到各阶次齿轮谐波的传递误差，评估得到的传递误差是否满足设定要求；S3，采用蜗杆砂轮对S2初步确定斜齿轮参数组合的斜齿轮样件进行磨齿，微观测量并评估测量参数是否满足设计要求；S4，识别齿面规则纹理的波纹幅值和波形数；S5，在S2初步确定的斜齿轮参数组合约束下，带入由S4实际计量读取的波纹幅值和波形数，计算磨齿齿形波纹影响下各剂次齿轮谐波的传递误差，评估传递误差是否满足设定要求。其能够在设计初期有效降低谐波噪音风险，提升变速器NVH性能，缩短开发周期，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN115013522A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210755020.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种消除离合器滑摩异响的控制方法，包括：在确定车辆处于制动工况时，PCU判断车辆是否存在换挡需求；若存在，则确定车辆处于制动换挡状态，PCU根据当前挡位和目标挡位控制减小动力源扭矩的绝对值，以降低离合器滑摩过程的回收扭矩；若不存在，则确定车辆处于制动减速状态，PCU将当前的实际动力源扭矩输出给TCU，TCU基于接收到的实际动力源扭矩同步增加一个离合器扭矩增加量，TCU基于实际动力源扭矩和离合器扭矩增加量计算和请求离合器压力，使离合器执行扭矩增加。
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公开(公告)号：CN104235330A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410441426.0
申请日：2014-09-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/031 , F16H57/028 , F16H57/03
CPC classification number: F16H61/0003 , F16H57/028 , F16H57/03 , F16H57/031 , F16H61/688
Abstract: 本发明涉及一种汽车双离合变速器的液压机构罩盖，包括盖体，盖体为薄壁铸造件，呈多级台阶状；其上面设有电磁阀走线孔和多个避让凸起、下面盖沿设有多个螺栓孔。该液压机构罩盖具有较高的刚度和固有模态频率，其能够避免受到变速器传递激励而产生共振，并且其表面振动振幅较小，对外噪声辐射升功率较低，具有良好的NVH性能。另外，该罩盖设置有安装TCU的部位，优化车身内布置结构。
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