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公开(公告)号：CN207064220U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720813695.4
申请日：2017-07-06
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本实用新型涉及一种空压机试验检测装置，该试验检测装置包括具有进气路和出气路的储气结构，进气路的进气口用于与待测空压机的出气口连接，储气结构包括并列连接在进气路和出气路之间的至少两个储气单元，各储气单元均设置有用于控制对应储气单元通断的阀门进而根据待测空压机的实际使用工况调整储气结构的储气容量。在对空压机进行测试时，可以根据待测空压机的实际使用工况调整储气结构的储气容量，使得待测空压机在接近实际使用工况的情况下进行测试，检测结果更加真实可靠。
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公开(公告)号：CN206892711U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720519444.5
申请日：2017-05-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种插拔寿命试验台架和一种电磁阀控制电路，该试验台架包括电磁阀控制电路，该控制电路控制前进电磁阀和后退电磁阀，实现插座和插枪的插拔试验。该控制电路为硬件电路结构，通过该电路中的各独立器件及其连接关系实现前进电磁阀和后退电磁阀的控制，通过控制其中相关继电器得电和失电来控制相关支路，最终实现控制前进电磁阀和后退电磁阀，因此，该电路结构相较于加载有软件程序的控制芯片，能够避免受到外部电磁干扰，以及其他外部因素的干扰，保证控制可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206690833U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720211400.6
申请日：2017-03-06
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种水暖系统及汽车，该水暖系统包括水暖管路和水箱本体，还包括驱动电机和用于加热水箱本体内循环水的加热装置，驱动电机的制动能量输出端供电连接加热装置。本实用新型能够将汽车制动时产生的制动能量进行回收利用，避免了使用制动电阻将汽车制动能量进行消耗时能量浪费的情况出现，有利于降低整车耗电量，同时能够节能环保。
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公开(公告)号：CN205033901U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520645079.3
申请日：2015-08-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种除霜器及使用该除霜器的客车。该除霜器包括除霜器外罩，除霜器外罩内设有轴流风机和发热元件，发热元件包括水暖元件和电暖元件；水暖元件上设有第一温度开关传感器，其具有第一设定温度；轴流风机内设有常闭的第二温度开关传感器，其具有第二设定温度；电热元件上设有常闭的温度保护开关，其具有设定的断开温度和复位温度一，断开温度高于复位温度一；电热元件上还设有温度报警开关，其具有设定的闭合温度和复位温度二，闭合温度高于复位温度二；本实用新型的客车包括采用上述结构的除霜器。本实用新型解决了现有单一发热元件的除霜器除霜效果不稳定或者耗能大的问题。
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公开(公告)号：CN207231924U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201720871457.9
申请日：2017-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种线束测试装置，该线束测试装置包括工况模拟部分，工况模拟部分包括机架以及设置在机架上的摆动驱动装置，摆动驱动装置和机架上分别设有用于固定待测线束对应端的线束固定座以模拟待测线束使用时的安装工况。测试时，摆动驱动装置带动待测线束的一端相对于另一端摆动，待测线束与摆动驱动装置相对应的一端受到反复弯折测试，进而模拟车辆行驶过程中车轮的上下高频振动，对线束性能进行测试。对于轮边驱动的纯电动汽车，车辆实际运行过程中，车轮会相对于车架上下左右摆动，本实用新型中利用摆动驱动装置和直线驱动装置来模拟车轮的上下左右振动，能够更加真实的模拟出车辆的实际工况，使测试结果更加真实有效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203166564U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320048317.3
申请日：2013-01-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种动力汽车DCDC供电电路，包括动力电池、DCDC转换器和蓄电池，动力电池通过一个DCDC供电接触器与DCDC转换器控制连接，蓄电池连接在DCDC转换器的输出端，DCDC供电接触器两端并联有一个手动开关。本实用新型的动力汽车DCDC供电电路通过在动力电池和DCDC转换器之间并联一个手动开关，在蓄电池亏电时闭合手动开关，动力电池通过手动开关给DCDC转换器供电，DCDC转换器正常输出，给蓄电池充电，同时为整车负载供电，当蓄电池电压可以维持DCDC供电接触器正常吸合时，断开手动开关，整车进入正常状态。该供电电路可以方便动力汽车在长时间停放导致蓄电池亏电时的维护，不用外接其他蓄电池为亏电蓄电池补电。
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公开(公告)号：CN202421356U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120499520.3
申请日：2011-12-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型涉及一种基于新能源客车的电附件试验台架系统，该系统以电源单元为中心，所述电源单元分别设有电动空压机试验单元连接端口、电动转向助力试验单元连接端口、电除霜试验单元连接端口、接触器试验单元连接端口、辅助电源试验单元连接端口和电动空调试验单元。本实用新型基于新能源客车的电附件试验台架系统能对新能源汽车电附件的安全性、可靠性、电性能、效率等性能以及各种失效模式进行测试分析，保证所有装车电附件的性能，避免由于电附件技术不成熟导致人身或者车辆故障甚至造成安全问题，不仅可以通过实验在短时间内考量电附件性能，缩短研发试验周期，还可以尽可能早的发现问题，解决问题，避免装车时出现人身以及车辆安全事故。
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