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公开(公告)号：CN114079091A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010802818.0
申请日：2020-08-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电池系统技术领域，具体涉及一种电池系统编码成组方法。该方法首先按照电池箱在动力线路中的顺序，逐个获取电池箱的信息以及电池箱的无线通讯模块的物理地址信息；然后将获取的电池箱的信息与配置库中存储的电池箱的信息进行匹配，按照配置库中的存储顺序逐个核对各个位置的电池箱是否正确；在电池系统匹配成功后，为每个电池箱分配不同的无线网络编号，并且将该无线网络编号与对应的无线通讯模块的物理地址信息绑定，然后将所有的无线网络编号分配情况、绑定情况发送给每个电池箱；所有电池箱进而进行无线组网。该方法简单，且能够快速准确地通过无线通讯将正确的无线网络编号分配给正确的电池箱，实现无线组网。
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公开(公告)号：CN110803022B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201810798228.8
申请日：2018-07-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明涉及车辆保护技术领域，特别是一种电动车辆碰撞保护控制方法及系统。该系统包括信号处理模块和用于检测车身碰撞信息的碰撞检测模块，信号处理模块的输入端连接碰撞检测模块，以获取车辆碰撞信息并得到撞击力值；信号处理模块还用于通讯连接整车控制器，当撞击力值不小于上限阈值时，通过整车控制器控制高压下电；当撞击力值小于上限阈值且大于下限阈值时，通过整车控制器按照设定比例降低驱动电机功率；当撞击力值不大于下限阈值时，通过整车控制器输出误报信息，实现了电动车辆碰撞后的保护控制，解决了现有电动车辆碰撞判断逻辑不精细导致的车辆控制不准确造成车辆存在使用风险的问题。
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公开(公告)号：CN111376692A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811646799.6
申请日：2018-12-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及了一种车辆、多支路温度调节液冷电源系统及其控制方法，系统包括至少两个电池支路，各电池支路包括至少一个电池包，各电池支路对应设置有液冷支路，所有的液冷支路并联设置构成液冷管路结构，液冷管路结构设置在液冷回路中，还包括控制模块，各液冷支路上设置有能够对对应液冷支路的流量进行调节的流量调节模块，各电池支路上设置有温度传感器，控制模块采样连接各电池支路上的温度传感器，控制模块控制连接各流量调节模块。根据温度传感器检测到的温度信息，对液冷支路的流量进行调节，增强了不同支路之间温度调节的一致性，解决了现有技术因无法对各电池支路进行温度调节而导致各电池支路的温度一致性差的问题。
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公开(公告)号：CN111098752A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811173262.2
申请日：2018-10-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电池管理系统及新能源汽车，包括主控制器、从控制器和载波模块，主控制器、从控制器分别设置有对应的载波模块，每个从控制器用于检测与控制连接对应的电池模块，各从控制器均通过对应匹配的载波模块连接至电池管理系统中的高压线缆，主控制器通过对应匹配的载波模块连接至电池管理系统中的高压线缆。本发明利用以上电池管理系统实现了高压载波通信，即通过载波模块将各从控制器需要上传的信息经过高压线缆传输给主控制器，还通过载波模块将主控制器需要下发的信息经过高压传输至各从控制器，提升了数据传输速率，保证了数据传输实时性，降低了电池管理系统的通信故障率，提高整车的可靠性。
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公开(公告)号：CN110803024A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201810799512.7
申请日：2018-07-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明涉及车辆保护技术领域，特别是一种电动车辆的碰撞保护控制方法及系统。该系统包括信号处理模块和用于检测电池系统碰撞前、后电压和绝缘值信息的信号检测模块，信号处理模块的输入端连接信号检测模块，以获取车辆碰撞前、后电池系统的电压值和碰撞后电池系统的绝缘值；信号处理模块根据获取的信息判断当碰撞前、后电池系统的电压变化量不小于电压突变量上限，或碰撞后电池系统的绝缘值不大于设定绝缘值时，控制高压下电，实现了电动车辆碰撞后的保护控制，解决现有电动车辆碰撞判断条件未精确至电池系统导致的车辆控制不准确造成车辆存在使用风险的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104742907A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510113800.9
申请日：2015-03-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60W30/18
CPC classification number: B60W30/18109 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/182 , B60W30/18118 , B60W2540/106 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/0666 , B60W2710/083
Abstract: 本发明涉及一种驻车控制方法和驻车控制系统，驻车控制方法包括：驻车时，如果油门踏板有效，当油门踏板提供的驱动力矩小于驻车时防止溜车而提供的驻车力矩时，车辆仍然提供驻车力矩；如果驱动力矩大于驻车力矩，解除驻车。驻车控制系统包括油门踏板、整车控制器、电机控制器和电机，整车控制器采样连接油门踏板，整车控制器与电机控制器连接，电机控制器控制连接电机，电机用于通过主减连接车轮。本发明避免了当油门踏板提供的力矩不够大时造成车辆向下坡滑行的可能性，进而有效地避免了车辆追尾或者撞到行人的危险。
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公开(公告)号：CN102381173A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110304765.0
申请日：2011-10-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电池箱固定装置，包括底架，底架上固定有一对并列的直线轨道，直线轨道的上端面上安装有用于接触电池箱的轨道滚轮，所述直线轨道的一端设置有用于限位电池箱的限位板。利用带有滚轮的直线轨道运载电池箱，利用固定在电池箱底部的导轨进行沿轨道正对方向的限位。电池箱固定装置的固定端设置限位板，阻挡电池箱，限位板上开限位孔，用于导轨穿入，因此既能够满足不同型号电池箱固定在导轨上，又能起到稳固导轨及电池箱的作用。
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公开(公告)号：CN113721160A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010457295.0
申请日：2020-05-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01R31/396 , G01R31/52 , G01R31/66 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571
Abstract: 本发明涉及一种电池系统加热回路及其故障检测方法，属于加热设备技术领域。其中方法为，在加热正极接触器和加热负极接触器断开的情况下，当第一开关和第二开关均闭合时，获取第一电阻的电压U1和第二电阻的电压U2；若|U1|+|U2|在|UN|的第一设定范围内，则判断加热接口正极和加热接口负极短接；当第一开关闭合、第二开关断开时，获取第一电阻的电压U1；若|U1|在|UN|的第二设定范围内，则判断加热接口负极和电池组正极短接；当第一开关断开、第二开关闭合时，获取第二电阻的电压U2；若|U2|在|UN|的第三设定范围内，则判断加热接口正极和电池组负极短接。本发明实现加热接口的故障定位，整个检测过程在加热装置未启动时进行，可以提前检测故障，保证电池系统的正常加热。
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公开(公告)号：CN113078404A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202011185440.0
申请日：2020-10-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/48 , B60L58/10
Abstract: 本发明涉及电池包安全防护系统及方法。电池包安全防护系统，包括：气源装置，用于向电池包供应阻燃气体；供气气路，连接在气源装置与电池包之间；供气气路上设有供气控制阀，供气控制阀使得供气气路具有常态状态和应急状态，应急状态下的可供气流量大于常态状态下的可供气流量；气体泄漏检测装置和/或热失控检测装置，气体泄漏检测装置用于检测电池包内的气体泄漏情况，热失控检测装置用于检测电池包是否发生热失控或即将发生热失控；控制装置，与供气控制阀连接，并且与气体泄漏检测装置和/或热失控检测装置连接，用于控制供气气路常态状态和应急状态的切换。上述方案解决了现有的电池包安全防护系统安全防护性能有限的问题。
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公开(公告)号：CN112540550A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910893963.1
申请日：2019-09-20
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G05B19/042 , G01D21/02 , B60L58/10
Abstract: 本发明涉及一种大型新能源车辆。该车辆包括车辆本体、主控器、设置在车辆本体内不同位置的电池包，每个电池包上设置有从控器，各从控器与主控器之间形成无线通信网络，每个从控制器和主控制器均为一个无线通信节点；各从控制器、主控制器均包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，实现以下步骤：对于一个从控器，预存储该从控器到主控器的最优传输路径上的下一个无线通信节点，使得各从控器将所采集的信息以最优传输路径传输至主控器。本发明根据电池包分布的特点，将各电池包的从控器与主控器采用组网的方式进行通信，将各从控器采集的信息按照最优传输路径上传至主控器，提高从控器与主控器之间通信的可靠性。
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