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公开(公告)号：CN111376692A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811646799.6
申请日：2018-12-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及了一种车辆、多支路温度调节液冷电源系统及其控制方法，系统包括至少两个电池支路，各电池支路包括至少一个电池包，各电池支路对应设置有液冷支路，所有的液冷支路并联设置构成液冷管路结构，液冷管路结构设置在液冷回路中，还包括控制模块，各液冷支路上设置有能够对对应液冷支路的流量进行调节的流量调节模块，各电池支路上设置有温度传感器，控制模块采样连接各电池支路上的温度传感器，控制模块控制连接各流量调节模块。根据温度传感器检测到的温度信息，对液冷支路的流量进行调节，增强了不同支路之间温度调节的一致性，解决了现有技术因无法对各电池支路进行温度调节而导致各电池支路的温度一致性差的问题。
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公开(公告)号：CN109390511A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710671038.5
申请日：2017-08-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电池箱、电池箱连接架及车辆。一种电池箱，包括箱体，箱体包括壳体和处于壳体底部的连接架，连接架上设有滚动件和驱动滚动件升降的升降装置，所述滚动件行程中具有隐藏至连接架内的隐藏位置和凸出连接架底部的工作位置。在电池箱安装前需要移动时，滚动件在升降装置驱动下降落至凸出连接架底部的工作位置，操作员只需推动电池箱就可轻松将电池箱移动至安装位置。当电池箱移动至安装位置时，滚动件升起隐藏至隐藏位置，增加了电池箱与车体连接的稳定性，节省了安装空间。
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公开(公告)号：CN105140439A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510572972.2
申请日：2015-09-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: H01M2/1016 , B60K1/04 , H01M2/1083
Abstract: 本发明涉及一种电池箱固定装置及使用该装置的车辆。电池箱固定装置包括托架和用于固定电池箱的机械固定结构，所述托架上设有用于通过电磁力固定电池箱的电磁铁。本发明的电池箱固定装置采用机械固定结构和电磁铁相配合，避免了单纯使用机械固定结构时电池箱安装后在托架上晃动的问题，同时也避免了单纯使用电磁铁无法保证固定力的问题，提高了电池箱安装的可靠性。
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公开(公告)号：CN112713330A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911025144.1
申请日：2019-10-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6567
Abstract: 本发明属于电池冷却技术领域，具体涉及一种车用液冷电池系统参数的确定方法。本发明针对液冷电池系统换热系数难以确定的问题，改变思路，分别对电池箱、以及不串设电池箱的冷却管路进行冷却试验，从而对应计算得到冷却液带走的电池的热量以及冷却管路损失的热量，根据这两个热量便可计算得到冷却机组的制冷功率，即电池系统的制冷需求，根据计算出来的制冷功率便可简单、快速对液冷机组进行选型，便于完成对整车液冷电池系统的设计。
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公开(公告)号：CN111211590A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811393392.7
申请日：2018-11-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆、复合电源系统及其能量管理方法，属于新能源动力电池应用领域。该复合电源系统，包括功率型电池和能量型电池，功率型电池和能量型电池之间通过DC/DC变换器进行连接，还包括第一软启动模块和/或第二软启动模块，第一软启动模块设置在能量型电池与DC/DC变换器之间的第一连接线路上，第二软启动模块设置在功率型电池与DC/DC变换器之间的第二连接线路上。本发明通过在电源与变换器之间设置软启动模块，使得电源在启动上电时无冲击电流，避免电流过大造成相关元件过流损坏，提高电源管理系统的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109980312A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711447243.X
申请日：2017-12-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明涉及一种车载液冷电池箱的温度均衡控制系统，包括电池箱冷却管路，电池箱冷却管路中串设有液冷机组以及一路或者至少两路并联的电池箱管路，电池箱管路中串设有至少两个用于为对应的电池箱进行换热的换热单元，每个换热单元并联有旁路，换热单元和对应的旁路还设置有用于控制通过换热单元的冷却液流量的流量控制开关。在本发明中，当需要给电池箱管路中的电池箱进行制热或降温时，若某个电池箱的温度相对较高或较低时，通过流量控制开关控制该电池箱对应的旁路导通，进而控制流经该电池箱对应的换热单元的冷却液流量，实现对各个电池箱温度的精确控制，有效避免了在制热或降温时各电池箱的温度相差较大的情况，增强了各电池箱的温度均衡。
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公开(公告)号：CN108688478A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710217812.5
申请日：2017-04-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通风调节装置、电池舱及电动汽车。通风调节装置包括通风板和调节板，调节板与通风板之间设有栓锁装置，栓锁装置包括可绕轴线转动且与调节板轴向止推配合的栓销，栓锁装置还包括用于与栓销挡止配合而将调节板分别固定在保暖位和散热位的第一定位结构和第二定位结构；栓销上设有压紧凸块，压紧凸块在随栓销转动的过程中具有将调节板朝向通风板压紧的锁止位，当栓销移动至第一定位结构时，压紧凸块位于锁止位。可通过手动操作栓销带动调节板在两个工作位之间切换，位于栓销上的压紧凸块转动到锁止位时将保暖位的调节板压紧在通风板上，避免出现缝隙，提高了保暖效果。手动控制对舱体的散热和保暖，可降低环境温度对电池性能的影响。
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公开(公告)号：CN105140439B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201510572972.2
申请日：2015-09-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电池箱固定装置及使用该装置的车辆。电池箱固定装置包括托架和用于固定电池箱的机械固定结构，所述托架上设有用于通过电磁力固定电池箱的电磁铁。本发明的电池箱固定装置采用机械固定结构和电磁铁相配合，避免了单纯使用机械固定结构时电池箱安装后在托架上晃动的问题，同时也避免了单纯使用电磁铁无法保证固定力的问题，提高了电池箱安装的可靠性。
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公开(公告)号：CN205039187U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520698271.9
申请日：2015-09-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电池箱固定装置及使用该装置的车辆。电池箱固定装置包括托架和用于固定电池箱的机械固定结构，所述托架上设有用于通过电磁力固定电池箱的电磁铁。本实用新型的电池箱固定装置采用机械固定结构和电磁铁相配合，避免了单纯使用机械固定结构时电池箱安装后在托架上晃动的问题，同时也避免了单纯使用电磁铁无法保证固定力的问题，提高了电池箱安装的可靠性。
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公开(公告)号：CN206493830U
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201621259062.5
申请日：2016-11-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车及其电池箱安装结构及其电池箱体和电池箱托架，这种汽车包括电池箱安装结构，电池箱安装结构包括电池箱体和电池箱托架，电池箱托架包括导向结构，电池箱体上设置有与导向结构导向配合的配合结构，导向结构上具有阻挡配合结构向上移动的挡止面。这样设置不但可以使得电池箱体在安装的时候更加的方便和快捷，而且导向结构中的挡止面可以对电池箱体的向上方向起到很好的定位效果，这种通过面与面的配合来进行定位可以使电池箱体与电池箱托架之间的定位精度和定位强度都得到较大的提高。
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