公开(公告)号：CN112713330A

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201911025144.1

申请日：2019-10-25

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 荆俊雅 ,  刘亚洲 ,  何双江 ,  梁文甫 ,  王坤 ,  李龙

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明属于电池冷却技术领域，具体涉及一种车用液冷电池系统参数的确定方法。本发明针对液冷电池系统换热系数难以确定的问题，改变思路，分别对电池箱、以及不串设电池箱的冷却管路进行冷却试验，从而对应计算得到冷却液带走的电池的热量以及冷却管路损失的热量，根据这两个热量便可计算得到冷却机组的制冷功率，即电池系统的制冷需求，根据计算出来的制冷功率便可简单、快速对液冷机组进行选型，便于完成对整车液冷电池系统的设计。

公开(公告)号：CN211364242U

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN201921644279.1

申请日：2019-09-29

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 刘亚洲 ,  荆俊雅 ,  张胜 ,  梁文甫

IPC: B60K1/04

Abstract: 本实用新型涉及电动力装置的安装技术领域，特别涉及一种车辆。该车辆包括车体和固定设置在车体顶部的电池托架，电池托架上固定有电池包，车体的顶盖骨架上设有用于在安装电池托架时与电池托架导向滑动配合以调整电池托架位置的安装滑道，电池托架上对应安装滑道设置有托架滑动结构；或者车体的顶盖骨架上固定有固定架，固定架上设有用于在安装电池托架时与电池托架导向滑动配合以调整电池托架位置的安装滑道，电池托架上对应安装滑道设置有托架滑动结构。该车辆用于解决现有的车辆上的电池箱支架安装难度大的问题。

公开(公告)号：CN210073961U

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201921083568.9

申请日：2019-07-11

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 梁文甫 ,  郑俊江 ,  荆俊雅

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6551 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电池舱舱门及使用该电池舱舱门的电池舱和车辆。车辆包括设置在车架上的电池舱，电池舱包括舱体和连接在舱体上的舱门，舱门包括舱门本体，舱门本体上设置有进风口以及设置在进风口处的吸风机，舱门还包括设置在吸风机的出风口处的导风罩，导风罩具有与吸风机的出风口相通的进风端以及用于朝向电池箱底部的出风端。导风罩对吸风机出风口处的冷风具有导向作用，可将吸风机吸入的冷风全部导入到出风端，而出风端朝向电池箱底部，所以由导风罩导出的冷风全部用于给电池箱底部散热，提高了电池箱底部的散热效率，避免电池箱底部热量集中，进而能够提高电池箱的充电效率，并保证电池箱的使用寿命。