一种车载液冷电池箱的温度均衡控制系统

    公开(公告)号:CN109980312A

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201711447243.X

    申请日:2017-12-27

    Abstract: 本发明涉及一种车载液冷电池箱的温度均衡控制系统,包括电池箱冷却管路,电池箱冷却管路中串设有液冷机组以及一路或者至少两路并联的电池箱管路,电池箱管路中串设有至少两个用于为对应的电池箱进行换热的换热单元,每个换热单元并联有旁路,换热单元和对应的旁路还设置有用于控制通过换热单元的冷却液流量的流量控制开关。在本发明中,当需要给电池箱管路中的电池箱进行制热或降温时,若某个电池箱的温度相对较高或较低时,通过流量控制开关控制该电池箱对应的旁路导通,进而控制流经该电池箱对应的换热单元的冷却液流量,实现对各个电池箱温度的精确控制,有效避免了在制热或降温时各电池箱的温度相差较大的情况,增强了各电池箱的温度均衡。

    一种电池箱、电池箱连接架及车辆

    公开(公告)号:CN109390511A

    公开(公告)日:2019-02-26

    申请号:CN201710671038.5

    申请日:2017-08-08

    Abstract: 本发明涉及一种电池箱、电池箱连接架及车辆。一种电池箱,包括箱体,箱体包括壳体和处于壳体底部的连接架,连接架上设有滚动件和驱动滚动件升降的升降装置,所述滚动件行程中具有隐藏至连接架内的隐藏位置和凸出连接架底部的工作位置。在电池箱安装前需要移动时,滚动件在升降装置驱动下降落至凸出连接架底部的工作位置,操作员只需推动电池箱就可轻松将电池箱移动至安装位置。当电池箱移动至安装位置时,滚动件升起隐藏至隐藏位置,增加了电池箱与车体连接的稳定性,节省了安装空间。

    一种节能的动力电池冷却系统及电动车

    公开(公告)号:CN206697577U

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201621456539.9

    申请日:2016-12-28

    Abstract: 本实用新型涉及一种节能的动力电池冷却系统及电动车,电动车包括车载电源和动力电池,还包括与动力电池对应的电力制冷单元和将电力制冷单元产生的冷空气向动力电池输送的送风装置,电动车还包括车载太阳能电池单元,车载太阳能电池单元通过第一开关与电力制冷单元连接,车载电源通过第二开关与电力制冷单元连接。在电动车上配置对应电力制冷单元及送风装置,在需要对动力电池进行冷却时,不需要为了冷却动力电池而专门打开车载空调导致能耗升高。而且,在电动车上利用车载太阳能电池单元向电力制冷单元供电时,可有效节省车载电源消耗,提高整车的节能效果。

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