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公开(公告)号：CN108346904A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710051130.1
申请日：2017-01-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/639 , H01R13/6591
Abstract: 本发明涉及具有滤波功能的屏蔽线缆锁紧头，该屏蔽锁紧头包括中空的用于供线缆穿装的固定座，固定座包括使用时位于机壳内的内锁紧段和使用时位于机壳外的外锁紧段，所述内锁紧段的内腔中设置有用于环套于线缆上的磁环，该屏蔽锁紧头还包括设置于固定座的端部的用于将相应的磁环固定的磁环固定件。将磁环整合于固定座中，结构简单，体积小，使用时磁环环套于线缆的外壁上，对线缆产生的传导发射的谐波进行滤波，提升系统的电磁兼容性能，在线缆的连接端口进行滤波而不再部件的内部进行滤波，也解决了部件内部空间有限无法实施电感滤波的问题。
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公开(公告)号：CN107966616A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201610911309.5
申请日：2016-10-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01R29/08
CPC classification number: G01R29/08
Abstract: 本发明涉及基于车体三维模型的电动车电磁场发射强度测试方法，包括如下步骤：建立电动车的整车三维模型和电波暗室模型；电动车在测试工况运行时，对其高压电驱动系统部件的电磁发射强度进行测试，得到辐射源数据，再将辐射源数据加载到电动车相应的部件模型和线束模型上；将加载过辐射源数据的整车三维模型导入电波暗室模型，进行电动车电磁场发射强度的仿真计算及转换，得出最终的仿真结果。当测试结果不能满足要求时，对高压电驱动系统部件及其线束进行整改，将整改后测得的辐射源数据重新测量并加载到相应部件及其线束模型上即可，不用反复使用电波暗室对电动车整车进行实测，降低了对电动车进行电磁兼容试验时的经济成本，缩短了试验的周期。
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公开(公告)号：CN107966616B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201610911309.5
申请日：2016-10-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01R29/08
Abstract: 本发明涉及基于车体三维模型的电动车电磁场发射强度测试方法，包括如下步骤：建立电动车的整车三维模型和电波暗室模型；电动车在测试工况运行时，对其高压电驱动系统部件的电磁发射强度进行测试，得到辐射源数据，再将辐射源数据加载到电动车相应的部件模型和线束模型上；将加载过辐射源数据的整车三维模型导入电波暗室模型，进行电动车电磁场发射强度的仿真计算及转换，得出最终的仿真结果。当测试结果不能满足要求时，对高压电驱动系统部件及其线束进行整改，将整改后测得的辐射源数据重新测量并加载到相应部件及其线束模型上即可，不用反复使用电波暗室对电动车整车进行实测，降低了对电动车进行电磁兼容试验时的经济成本，缩短了试验的周期。
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公开(公告)号：CN109782075A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711125272.4
申请日：2017-11-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01R29/08
Abstract: 本发明提供一种车辆电磁场发射强度测试系统，包括数据处理模块，数据处理模块连接有至少一个用于检测磁场强度的电磁场探头；所述数据处理模块还连接有车速采集模块，用于获取待测车辆的行驶速度。本发明所提供的技术方案，在车辆电磁场发射强度测试系统的数据模块上连接一个车速采集模块，获取车辆行驶速度信息，从而得到车辆的工况，将车辆的行驶信息和磁场强度信息关联，从而实现对车辆电磁场发射强度的完整测评分析。
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公开(公告)号：CN109552175A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710891931.9
申请日：2017-09-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: B60R1/00 , B60Q9/00 , B60Q9/008 , B60R1/04 , B60R1/12 , B60R2001/1284 , B60R2300/806
Abstract: 本发明涉及车辆部件技术领域，特别是一种多功能车辆内后视镜和车辆。该车辆包括车辆总线和车辆内后视镜，其中车辆内后视镜包括内后视镜面板和用于在车辆前挡风玻璃上安装的安装部，内后视镜面板连接于所述安装部的朝向车内的一侧、与安装部转向连接配合；安装部的上方设置有用于连接车辆总线的信号线束，安装部朝向车外的一侧设置有双目摄像装置；内后视镜面板中设置有朝向车内、用于检测驾驶员面部或眼部信息的内后视摄像装置。通过上述设置有利于后续的图像处理，减少了线路连接的繁琐，减少了空间的浪费，实现了集中化的连接，解决了车辆中辅助摄像装置不集中导致的连接复杂不利于检修的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109581092A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710899151.9
申请日：2017-09-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/001
Abstract: 本发明涉及高压屏蔽检测领域，具体涉及一种新能源汽车高压屏蔽系统屏蔽效果检测方法。本发明通过控制高压屏蔽系统按照设定工况运行，从而在高压屏蔽系统中产生干扰信号，通过测量高压系统中互连的高压屏蔽线束周围的磁场频谱强度并与标准值进行比较，从而判断屏蔽效果是否满足要求，进而判定线束两端屏蔽安装是否良好。
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公开(公告)号：CN109756102A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711079049.0
申请日：2017-11-06
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆及其电驱动系统、接线盒。该车辆包括电驱动系统，电驱动系统包括接线盒，接线盒包括壳体，壳体内固定有滤波磁环，滤波磁环中心具有供被滤波电路穿过的滤波通道。对于整个电驱动系统来说，将滤波结构设置在电驱动系统的内部空间较充裕的接线盒的内部，同时实现对线缆的互联和滤波，降低线缆上传输干扰信号的能量，减小对线缆屏蔽效能要求的压力，削弱了由于系统寄生参数导致的谐振干扰。且无需在电驱动系统内另外隔出滤波结构安装空间，针对电驱动系统内部结构复杂，对功率密度要求高，空间有限，无法使用大体积电感结构的情况，在接线盒中进行滤波，避免了电驱动系统内因滤波结构对安装空间的占据而导致系统功率密度降低的问题。
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公开(公告)号：CN108318747A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201710031146.6
申请日：2017-01-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆人体曝露电磁场测试支架及使用该支架的测试系统，车辆人体曝露电磁场测试支架包括上身架体、大腿架体、设置在上身架体和大腿架体连接处的第一角度调节结构，车辆人体曝露电磁场测试支架还包括连接在大腿架体上的小腿架体，大腿架体和小腿架体的连接处设置有第二角度调节结构。本发明的有益效果在于：通过第二角度调节结构可以调整大腿架体和小腿架体之间的夹角，使小腿架体垂直于地板设置，不占用横向空间，使整个测试支架可以顺利放置在座椅上，同时很好的模拟了人体在坐立时其小腿是放置在地板上的姿态，同时有了小腿架体的存在，调直后的测试支架就更符合人体在站立时的身高以及姿态，从而可以对站立姿态进行测量。
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公开(公告)号：CN206673238U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720088076.3
申请日：2017-01-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01R13/6581 , H01R13/10 , H01R13/52 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型涉及一种集成屏蔽和滤波功能的插座，包括具有用于供线缆穿装的线缆通道的金属壳体，金属壳体内设置有用于环套于线缆上以对线缆传输信号进行滤波的磁环，将磁环内置于金属壳体中，在使用时金属壳体形成屏蔽层，磁环实现对干扰信号的滤波作用，将磁环整合到插座中，使插座同时具有金属屏蔽和磁环滤波的功能，改动量小，实施起来比较方便，且结构紧凑、生产方便，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN203166564U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320048317.3
申请日：2013-01-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种动力汽车DCDC供电电路，包括动力电池、DCDC转换器和蓄电池，动力电池通过一个DCDC供电接触器与DCDC转换器控制连接，蓄电池连接在DCDC转换器的输出端，DCDC供电接触器两端并联有一个手动开关。本实用新型的动力汽车DCDC供电电路通过在动力电池和DCDC转换器之间并联一个手动开关，在蓄电池亏电时闭合手动开关，动力电池通过手动开关给DCDC转换器供电，DCDC转换器正常输出，给蓄电池充电，同时为整车负载供电，当蓄电池电压可以维持DCDC供电接触器正常吸合时，断开手动开关，整车进入正常状态。该供电电路可以方便动力汽车在长时间停放导致蓄电池亏电时的维护，不用外接其他蓄电池为亏电蓄电池补电。
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