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公开(公告)号：CN102032064B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201010508224.5
申请日：2010-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/222 , F02D35/023 , G01L27/007 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及缸内压力传感器诊断系统和方法。具体地，本发明的压力传感器诊断系统包括激励模块、频率确定模块和故障确定模块。激励模块激励缸内压力传感器并使缸内压力传感器振荡。频率确定模块确定缸内压力传感器的振荡频率。故障确定模块基于所述振荡频率对缸内压力传感器进行诊断。
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公开(公告)号：CN101936246A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910206187.X
申请日：2009-10-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02M39/00 , F02M59/105 , F02M59/42 , F02M63/023 , F02M63/027
Abstract: 本发明涉及燃料压力放大器。本发明涉及用于增压发动机的燃料管线的系统和方法。在一个实施例中，提供用于发动机的燃料装料系统。所述燃料装料系统包括与燃料箱流体连通的第一燃料泵，以在第一燃料管线内产生第一流体压力。所述燃料装料系统也包括具有往复活塞的第二流体泵，所述往复活塞包括低压端和高压端。所述低压端通过第一燃料管线与第一燃料泵流体连通，所述高压端通过第二燃料管线与发动机燃料轨道流体连通。所述往复活塞由第一流体压力驱动以在第二燃料管线中产生第二流体压力，其中，所述第二流体压力大于所述第一流体压力。
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公开(公告)号：CN101886580A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010143169.4
申请日：2010-03-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及用缸内压力传感器产生发动机部件诊断信号的方法和系统。具体而言，一种用于诊断发动机部件功能的方法和控制模块，包括将缸内压力信号与阈值进行比较的比较模块以及响应于比较产生发动机部件的诊断信号的故障指示模块。
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公开(公告)号：CN101205859A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710300941.7
申请日：2007-12-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02M37/06
CPC classification number: F02M59/102 , F02D41/406 , F02D2250/31 , F02M59/366 , Y02T10/44
Abstract: 提出一种控制按需燃油泵向多缸发动机燃油喷射系统供给加压燃油的方法。所述泵具有曲轴驱动泵送元件，其通过入口控制阀供给燃油。在优选实施例中，该方法包括提供具有偶数个泵送凸角的凸轮，其可操作地产生泵送元件冲程以向系统泵送燃油以及当不需要时通过使所选凸角的泵送作用失效来减少燃油传送以维持系统中最小油压。可选择失效凸角以维持有效泵送凸角的连贯泵送节奏。还公开了其他附加特征。
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公开(公告)号：CN102052132B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201010530619.5
申请日：2010-10-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1494 , F01N3/101 , F02D41/0255 , F02D41/1495 , F02D41/22 , F02D41/405 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及催化剂起燃过程中用于检测故障的方法和系统。一种用于控制发动机运转的系统和方法，包括计时器模块，其确定从当进入催化剂起燃模式时至当氧传感器信号达到氧传感器阈值时的时间长度，和比较模块，其生成出错信号并确定该时间长度何时超过时间阈值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101592542B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200910141850.2
申请日：2009-05-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/222 , F02D35/023 , F02D35/024 , F02D41/008 , F02D41/0085 , F02D41/0097 , F02D41/1497 , F02D41/1498 , F02D2200/1004 , F02D2200/1012 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及气缸压力传感器诊断系统及其方法。控制模块包括基于气缸中的压力确定气缸指示转矩的气缸转矩确定模块，基于曲轴的转动确定气缸的导数项的气缸转矩平衡模块，和基于指示转矩和导数项检测气缸压力误差的气缸压力误差检测模块。一方法包括基于气缸中的压力确定发动机中气缸的指示转矩，基于曲轴的转动确定气缸的导数项，和基于指示转矩和导数项检测气缸的压力误差。
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公开(公告)号：CN101936246B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200910206187.X
申请日：2009-10-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02M39/00 , F02M59/105 , F02M59/42 , F02M63/023 , F02M63/027
Abstract: 本发明涉及燃料压力放大器。本发明涉及用于增压发动机的燃料管线的系统和方法。在一个实施例中，提供用于发动机的燃料装料系统。所述燃料装料系统包括与燃料箱流体连通的第一燃料泵，以在第一燃料管线内产生第一流体压力。所述燃料装料系统也包括具有往复活塞的第二流体泵，所述往复活塞包括低压端和高压端。所述低压端通过第一燃料管线与第一燃料泵流体连通，所述高压端通过第二燃料管线与发动机燃料轨道流体连通。所述往复活塞由第一流体压力驱动以在第二燃料管线中产生第二流体压力，其中，所述第二流体压力大于所述第一流体压力。
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公开(公告)号：CN101008359B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200610081887.7
申请日：2006-05-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/06
CPC classification number: F02D41/062 , F02D35/023 , F02D35/025 , F02D41/008 , F02D41/009 , F02D41/182 , F02D2041/0092 , F02D2041/0095 , F02D2200/0402
Abstract: 一种在起动时控制发动机燃料供给的系统和方法包括曲轴传感器，其确定发动机的旋转位置。控制模块，其基于发动机的旋转位置计算第一气缸的空气质量，基于该空气质量向第一气缸供给燃料。该空气质量基于第一气缸的容积、压力和温度。
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公开(公告)号：CN101205859B
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200710300941.7
申请日：2007-12-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02M37/06
CPC classification number: F02M59/102 , F02D41/406 , F02D2250/31 , F02M59/366 , Y02T10/44
Abstract: 提出一种控制按需燃油泵向多缸发动机燃油喷射系统供给加压燃油的方法。所述泵具有曲轴驱动泵送元件，其通过入口控制阀供给燃油。在优选实施例中，该方法包括提供具有偶数个泵送凸角的凸轮，其可操作地产生泵送元件冲程以向系统泵送燃油以及当不需要时通过使所选凸角的泵送作用失效来减少燃油传送以维持系统中最小油压。可选择失效凸角以维持有效泵送凸角的连贯泵送节奏。还公开了其他附加特征。
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公开(公告)号：CN101298983B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200810083062.8
申请日：2008-03-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: G01M15/06 , F02D35/023 , F02D41/009 , G01M15/08
Abstract: 一种校正曲轴位置的方法，可包括：确定第一、第二和第三曲轴位置，确定第一、第二和第三气缸压力，确定第一、第二和第三气缸容积，确定所述第一、第二和第三气缸压力和气缸容积的对数，以及确定所述第三气缸容积与所述第一和第二气缸容积之间的关系。可以在气缸内的活塞膨胀冲程和活塞压缩冲程之一的过程中提供所述第一、第二和第三曲轴位置。可相对于由所述第一和第二气缸压力以及第一和第二气缸容积的对数限定的直线的预定界限，来估算所述第三气缸压力和气缸容积的对数。
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