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公开(公告)号：CN103511148B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310223901.2
申请日：2013-06-06
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02M63/0056 , F02D41/3845 , F02M37/0047 , F02M37/06 , F02M59/34 , F02M59/44 , F02M63/0015 , F02M63/023
Abstract: 本发明公开了用于内燃发动机的高压燃料泵和高压燃料泵的运行方法。高压燃料泵可以包括通过与盘密封接合的通道分隔开的供给室和泵室。该盘可以具有穿过其中的一个或多个孔，并且可以旋转以便将盘中的孔置于与通道不同程度的对齐，以允许相应的不同数量的燃料流过该通道。
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公开(公告)号：CN103228904B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201180056584.9
申请日：2011-09-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M59/447 , F02M37/0029 , F02M59/34 , F02M63/0028 , F02M63/0056 , F02M63/023
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的燃料喷射系统，尤其是共轨喷射系统，该燃料喷射系统具有机械燃料输送泵，它将燃料经由低压管线供给到高压泵。所述高压泵将高压燃料经由高压管线供给到高压存储器，其中，所述燃料输送泵的输送量能够经由压力控制来调节。
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公开(公告)号：CN103282645A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180062931.9
申请日：2011-11-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M63/0245 , F02M59/20 , F02M63/005 , F02M63/023 , F02M63/028
Abstract: 在用于内燃机的燃料喷射系统的压力转换阀中，该压力转换阀具有一缸(42)，一用于选择式地关闭一入口（46）的关闭体（44）能够在该缸中运动，所述关闭体（44）设置有第一作用面（48），用于打开所述入口（46）的液压压力作用到该第一作用面上，并且，所述关闭体（44）具有第二作用面（50），所述第二作用面构造得大于所述第一作用面（48）。在图中示出压力调节阀（28），该压力调节阀根据低压输送管道（18,66）中的压力和第一（48）和第二（50）作用面上的液压压力控制通过出口（54）的燃料。
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公开(公告)号：CN103228904A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180056584.9
申请日：2011-09-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M59/447 , F02M37/0029 , F02M59/34 , F02M63/0028 , F02M63/0056 , F02M63/023
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的燃料喷射系统，尤其是共轨喷射系统，该燃料喷射系统具有机械燃料输送泵，它将燃料经由低压管线供给到高压泵。所述高压泵将高压燃料经由高压管线供给到高压存储器，其中，所述燃料输送泵的输送量能够经由压力控制来调节。
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公开(公告)号：CN101115921B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200680004183.8
申请日：2006-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: F02D41/30 , F02D41/3094 , F02D41/3836 , F02D2041/2027 , F02D2041/389 , F02M63/0225 , F02M63/023 , F02M63/028 , F02M63/029 , F02M69/044 , F02M69/465
Abstract: 本发明提供一种可以使滞留在汽缸内喷射输送管内的燃料保持为稳定状态的两系统燃料喷射式内燃机。该两系统燃料喷射式内燃机包括：汽缸内喷射喷射器(15)和进气管喷射喷射器(16)；控制单元(35)，改变各个喷射器(15，16)的燃料的分开喷射比率；燃料压力检测单元(36)和燃料温度检测单元(37)，检测汽缸内喷射输送管(23)内的燃料压力和燃料温度；以及燃料调节单元(43，44)，调节汽缸内喷射输送管(23)内的燃料压力和燃料温度；当进气管喷射喷射器(16)的分开喷射比率高、并且汽缸内喷射输送管(23)内的燃料压力或燃料温度中的至少一个超过了规定值时，控制单元(35)使燃料调节单元(43，44)动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101182826B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200710005545.1
申请日：2007-02-12
Applicant: C·R·F·索奇埃塔·孔索尔蒂莱·佩尔·阿齐奥尼
CPC classification number: F02M37/00 , F02M53/00 , F02M59/366 , F02M63/0001 , F02M63/0225 , F02M63/023 , F02M63/0265
Abstract: 本发明提供了一种喷射系统，该喷射系统包括流量可变的高压泵(7)，该高压泵具有至少一个泵送元件(18)，该泵送元件设有与进油管(10)连通的进油阀(25)和与出油管(8)连通的出油阀(30)。在计量电磁阀(27)下游的进油管(10)上设有压力调节器(32)，该电磁阀被设计成用于根据内燃机的运行条件来计量泵(7)的流量。该压力调节器(32)被设计成将过量的燃料排入曲轴箱(33)的舱室(35)，以润滑泵送元件的常用致动结构(26)。在电磁阀(27)的入口(29)和压力调节器(32)的入口(34)之间设有控制容积(37)，该控制容积(37)被设计成容纳这样的燃料量，该燃料量确保在对应于电磁阀(27)的入口(29)的区域内有足够的燃料流。
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公开(公告)号：CN102016276A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200880128907.9
申请日：2008-12-18
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F02D41/3836 , F02D2200/0602 , F02M63/023
Abstract: 本发明涉及一种用于确定在内燃机的喷射系统的燃料储存器中尤其在共轨系统的共轨中的过压的方法，其中，获取所述燃料储存器中的压力，其中当所获取的压力(210；410)的对时间(t)的导数超过预定的上升阈值(215)并且接下来所获取的压力(210；410)超过预定的压力阈值(220；420)时，确定所述燃料储存器中的过压。
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公开(公告)号：CN101784777A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200880102501.3
申请日：2008-07-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/023 , F02D41/0225 , F02D41/3845 , F02M63/023
Abstract: ECU执行一程序，该程序包括如下步骤：当存在自动变速器的降档指令(在S100中为“是”)而且车辆处于被驱动状态(在S102中为“是”)时，将与共轨指令压力相对应的控制信号输出到供给泵(S104)；而当从降档指令开始已经历了预定的时间(在S106中为“是”)时，执行燃料喷射控制(S108)。
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公开(公告)号：CN106795849A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580035435.2
申请日：2015-06-09
Applicant: 德尔福国际业务卢森堡公司
CPC classification number: F02M63/023 , F02M55/025 , F02M61/168 , F02M63/005 , F02M63/0225 , F02M2200/507 , F02M2200/8076 , F16K17/06
Abstract: 公开了一种高压容器装配件(16)。所述装配件包括容器(22)和限压阀(14)的组件。容器(22)具有外壁(20)和过压泄压口(26)，当容器(22)内的流体压力超过预定压力阈值时高压流体流过所述过压泄压口。阀(14)包括其中布置有由弹簧(56)朝向关闭位置永久地偏置的关闭构件(40)的壳体(30)，当容器(22)中的压力超过预定阈值时，关闭构件(40)被推动到打开位置。阀(14)的壳体(130)与容器(22)的壁(20)是一体的。
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公开(公告)号：CN106414993A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580030716.9
申请日：2015-04-15
Applicant: FCA美国有限责任公司
Inventor： 格伦·R·麦克法兰
CPC classification number: F02D41/38 , F02B2075/125 , F02D41/3809 , F02D41/3845 , F02D2041/389 , F02D2200/021 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02M59/102 , F02M59/105 , F02M59/22 , F02M59/30 , F02M63/023 , F02M63/0265 , Y02T10/123
Abstract: 一种用于发动机的可变冲程直接喷射(DI)燃油泵系统，包括：DI燃油泵(136)，DI燃油泵构件(278)的冲程泵送一定量的燃油。所述系统包括可变燃油泵致动器组件(212)，可变燃油泵致动器组件(212)包括配置成致动冲程构件(278)的致动器构件(270)、配置成控制到致动器构件(270)的液压流体的流量的控制阀(224)，以及配置成泵送所述液压流体并由凸轮轴(120)的一个或多个凸角(216)致动的液压流体泵(262)。该系统还包括发动机控制单元(ECU)，发动机控制单元(ECU)配置为通过基于发动机的一个或多个操作参数控制控制阀(224)来控制冲程构件(278)的可变冲程。(136)具有冲程构件(278)并且配置成基于冲程
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