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公开(公告)号：CN113642054A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110858336.1
申请日：2021-07-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F30/10 , G06F111/20
Abstract: 本发明提供一种CAD图纸数据处理方法、装置和存储介质，其中方法包括：读取当前版本的CAD图纸中各个图元的图元信息；基于任一图元所属图元类型对应的图元数据模型，将所述任一图元的图元信息存储至所述图元数据模型对应的图元内存变量中；所述图元数据模型中包含待存储图元信息的数据类型；将各个图元的图元内存变量存储至数据库中。本发明通过将CAD图纸中各个图元的图元信息按照对应图元数据模型进行组织后，存储至数据库中，使得设计人员可以通过与数据库进行交互的方式，管理CAD图纸内部任一图元的图元信息，从而实现CAD图纸内部数据的精细化管理，并且可以借助数据库提供图元对比功能，实现不同版本CAD图纸的差异对比。
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公开(公告)号：CN113572817A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110722132.5
申请日：2021-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种云平台下的车载接口平台系统及通信系统，该系统包括：仿真列车信息处理单元、车载设备信息处理单元、IO处理单元、速度和位置处理单元，以及应答器处理单元；所述车载接口平台系统、列车仿真系统和车载设备部署在云平台上；所述车载接口平台系统和所述列车仿真系统通过以太网接口进行通信，所述车载接口平台系统和所述车载设备通过以太网接口进行通信。本发明针对部署在云平台上的列车仿真系统和车载设备，采用以太网接口的网络通信方式对两者之间的交互信息进行传输，同时提高了交互信息的处理速度。
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公开(公告)号：CN110792475B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910078506.7
申请日：2019-01-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种防淹门防护方法和装置，其中方法包括：接收防淹门系统发送的申请关闭信息，并基于申请关闭信息获取待关闭防淹门；基于待关闭防淹门确定关联进路；当关联进路部分或全部锁闭时，基于关联进路的区段状态和接近锁闭状态确定关闭判断结果；当关联进路均未锁闭时，基于关联进路的区段状态确定关闭判断结果；将关闭判断结果返回至防淹门系统；其中，待关闭防淹门为入口防淹门、出口防淹门或入口防淹门和出口防淹门；入口防淹门的关联进路为入口进路，出口防淹门以及入口防淹门和出口防淹门的关联进路包括入口进路和内部进路。本发明实施例提供的方法和装置，避免了防淹门间逻辑紊乱的问题，提高了防淹门防护的安全性和可用性。
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公开(公告)号：CN112208586A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010935433.1
申请日：2020-09-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种联锁表生成方法、装置及可读存储介质，本发明方法实施例中，获取信号平面布置图，基于所述信号平面布置图获取进路信息，基于所述进路信息获取联锁信息，并基于所述联锁信息生成联锁表。通过基于标准图块绘制的信号平面布置图获取进路信息，基于所述进路信息获取联锁信息，并基于所述联锁信息生成联锁表，实现联锁表的自动生成，提高了联锁表的编制效率，降低了出错概率以及联锁表编制人员的工作量。
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公开(公告)号：CN111845866A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010611774.3
申请日：2020-06-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种联锁配置文件的自动生成方法、装置及电子设备。该方法实施例中将导入初始数据库中的所述原始设备数据经逻辑转换生成符合联锁系统的配置格式要求的联锁配置数据，并存储到联锁配置数据库中；基于所述联锁配置数据库中的所述联锁配置数据，生成对应的联锁配置文件。本发明实施例提供的联锁配置文件的自动生成方法、装置及电子设备，能够简化联锁数据配置流程，提高数据配置效率，保证数据准确度，提升数据配置业务的自动化程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111845847A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010600818.2
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种应答器仿真方法及系统，所述应答器仿真方法包括：接收模拟平台发送的修改指令；基于所述修改指令，更新应答器初始序列，得到应答器更新序列，所述应答器初始序列为从所述模拟平台预先发送至应答器传输模块；基于接收到的列车自动保护系统发送的查询帧，将根据所述应答器更新序列确定的应答器报文发送给所述列车自动保护系统。本发明实施例提供一种应答器仿真方法，相比于由模拟平台控制应答器报文的发送时机，反馈速度更快，使得模拟的应答器位置精度较高，应答器仿真结果更准确，能够提高列车自动保护系统测试的可靠性。
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公开(公告)号：CN111806522A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010615066.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车行驶异常检测及区域防护控制方法、装置及系统，该方法包括：接收VOBC子系统发送的行驶异常信息后，根据列车当前安全包络确定防护区，根据线路上其它列车安全包络与防护区的位置关系计算移动授权，并将所述移动授权发送至对应列车的VOBC子系统。该方法通过VOBC子系统、ZC子系统、TIAS子系统之间的交互控制，实现了列车行驶异常控制的高效自动化，并且有效保证了检测到行驶异常信息后对线路上其它列车的自动控制，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN110789581A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910078407.9
申请日：2019-01-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车的混合运行控制方法及装置，应用于区域控制器ZC，其中方法包括：接收列车在ZC上完成注册后发送的列车信息；其中，所述列车信息为列车位置信息，或者所述列车信息包括列车位置信息和自动唤醒请求信息；根据所述列车信息，确定所述列车的运行模式；其中，所述运行模式包括基于通信的列车控制CBTC模式和基于CBTC控制的列车全自动驾驶系统FAO模式；通过与所述列车的运行模式相对应的运行策略，控制所述列车运行。本发明实施例实现了CBTC列车和FAO列车的混合运营，满足了业主更高的混合运行需求，提高了列车的运行效率。
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公开(公告)号：CN110789572A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910078491.4
申请日：2019-01-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车运行的控制方法及装置，所述方法包括：在检测到存在目标列车跨越信号机时，若检测到所述信号机显示允许信号，将所述目标列车与所述信号机进行关联；当检测到所述信号机由允许信号切换为禁止信号时，检测当前跨越所述信号机的列车是否为与所述信号机相关联的目标列车；当检测到当前跨越所述信号机的列车为与所述信号机相关联的目标列车时，允许所述列车移动授权通过所述信号机，直至所述列车完全离开所述信号机。本发明实施例提高了列车运行防护时的安全性。
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公开(公告)号：CN113434412B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202110720820.8
申请日：2021-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明提供一种ATC自动测试系统及ATC自动测试方法，所述系统包括：测试脚本编辑器、测试监控器、测试主引擎、多个测试分引擎以及半实物仿真测试系统。本发明通过测试脚本编辑器，自动生成配置文件对应的测试脚本，避免手工编制测试脚本效率较低且容易造成失误的问题；由于测试脚本可以保存，对于相同的测试案例的复测，只需重新运行以前的测试脚本即可实现，提升测试效率和准确性。通过测试监控器，测试人员可以有效控制自动测试的执行并观察和追踪自动测试的结果。通过自动化测试主引擎和测试分引擎，可以实现测试的高效执行，而且具有较高的可重复性，并且保证每次测试的条件和测试结果的判断更优于人工测试。
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