-
公开(公告)号：CN118468604B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410910390.X
申请日：2024-07-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G16C60/00 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了数轨车辆控制全寿命周期设计方法、系统、设备及介质，涉及轨道交通技术领域，包括获取数轨车辆的第一信息和第二信息；建立刚柔耦合的动力学模型，根据数轨车辆运行的动态特性和稳定性需求，设计自主控制策略，得到数轨车辆在不同标准工况下的自主控制功能；计算数轨车辆在不同标准工况下的动态响应结果，计算得到在不同载荷条件下的应力谱；利用数学运算对应力谱进行分析，评估数轨车辆的结构在不同工况下的应力状况，制定全寿命评估准则；从而制定有关于数轨车辆的维护计划及更新策略。本发明有益效果为有利于针对数轨车辆的结构特点和运营环境提供保障，有利于规范车辆的主要技术参数、性能指标和车辆的基本功能性要求。
-
公开(公告)号：CN118577471A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411068383.6
申请日：2024-08-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: B06B1/06
Abstract: 本发明提供了一种在钢轨中定向激励声表面波的压电换能器及使用方法，涉及超声无损检测技术领域，包括第一压电单元，第一压电单元为长宽高分别为l×w×h的长方体，极化方向沿宽度w方向，电极为平行于极化方向的两个相对的表面l×h，在w×h面内产生剪切变形；第二压电单元，第二压电单元为长宽高为a×b×c的长方体，极化方向沿高度c方向，电极为垂直于极化方向的两个相对的表面a×b，在a×b面内产生横向伸缩变形。本发明通过厚度剪切型压电单元和横向伸缩型压电单元，构建出单指向型的声表面波换能器，能够设置在钢轨的轨腰和轨底上实时监测钢轨完整性，为构建基于声表面波的钢轨健康监测系统提供器件支撑。
-
公开(公告)号：CN111196291B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202010158278.7
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明公开了一种防积雪及减阻的列车转向架底部收纳隔离装置，包括主隔离盖板和中间盖板，主隔离盖板包括第一主隔离板和第二主隔离板，中间盖板包括第一中间隔离板和第二中间隔离板，第一中间隔离板和第二中间隔离板通过中间驱动组件对称滑动安装在第二中间隔离板上，第一主隔离板和第二主隔离板上均安装有主板驱动组件，第一主隔离板和第二主隔离板通过主板驱动组件实现相对或相背运动，第一主隔离板和第二主隔离板上开设有与供转向架车轮配合的滑道。所述主隔离盖板和中间盖板通过各自的驱动组件实现相对或相背运动，均能在工作状态和收纳状态实现相互转换，能减少列车转向架区域积雪结冰、减少受到的气动阻力及实现转向架便利检修。
-
公开(公告)号：CN117969563A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410148711.7
申请日：2024-02-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N23/04 , G01N23/20 , G01N23/05 , G01N23/20008 , G01N23/2055
Abstract: 一种基于同步辐射和中子的滚动接触疲劳损伤试验方法及装置，底座置于旋转平台上，主动轴经轴承架设在底座的两个支撑台上，轨道轮安装在与电机连接的主动轴上，支承板底面固定有减震弹簧组件，从动轴安装在两个轴承座上，缩比车轮安装在从动轴上并与轨道轮接触，液压作动器安装在支撑板上，且其连接杆下端经支撑板下伸并压触在载荷传感器上，外部设置有先进光源入射狭缝和接收器。本发明采用等比例缩小车轮，通过缩比车轮和轨道轮在高速、负载条件下运行来模拟真实环境下轮轨之间运动关系，基于先进光源成像、衍射技术原位表征内部缺陷、微观组织变化，从而揭示轮轨损伤机理。
-
公开(公告)号：CN117787063A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410042539.7
申请日：2024-01-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种低张力高速接触网系统设计方法，属于电气化铁路受电弓‑接触网系统设计技术领域。其基本思想是突破传统思路要求的受电弓运行速度小于接触线波动传播速度的0.7倍的限制，针对400km/h以上的高速列车接触网，不再继续提升接触线的张力，采用相对较低的张力，使受电弓运行速度大于接触网的波动传播速度。首先依据目标速度和超波速速度比范围确定低张力接触线的阈值，进一步基于动力学计算完成接触网系统的参数优化设计。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116777424A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310706422.X
申请日：2023-06-15
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q50/30 , G06F18/2415
Abstract: 本发明提供了基于FMEA分析的动车维修优化方法、装置、设备及存储介质，涉及动车组检修计划编制技术领域，包括获取动车系统的故障数据；基于故障数据，利用FMEA理论分析，确定约定层次，明确分析范围；运用故障模式影响分析法对故障数据进行表格分析，分析每一个故障数据所对应的故障模式的严重度、频度数和探测度，并计算风险顺序数值；判定每一个故障模式的行动优先级，并确定优化方案。本发明的有益效果为以可靠性分析为中心，结合现有维修方案，基于梳理后的故障数据，运用FMEA理论分析，从而对一级修维修项点的进行行动优先等级判定并给出梯度性优化策略。
-
公开(公告)号：CN115389233B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211334288.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明提供了一种真空管道超高速磁浮交通动模试验平台及试验方法，涉及高速运行试验技术领域，包括真空管道及超导悬浮相关设备。通过超导块材与永磁轨道的超导钉扎效应，实现无源自稳定悬浮和导向功能，降低模型车悬浮和导向的复杂程度，提高运行稳定性和可靠性。同时，可满足不同尺寸比例模型车试验条件，也可在不同气压下行驶，实现多种气压下的试验，完成不同气压下的运行环境和不同运行速度的轨道交通系统综合试验研究与验证，实现对多态耦合条件下轨道交通轮轨（磁轨）动力学、空气动力学、悬浮与导向、牵引与控制、大功率轨道电磁推射以及管道‑轨道‑列车‑气流‑热耦合作用等多学科综合交叉的基础科学问题与共性关键技术进行研究。
-
公开(公告)号：CN115389232B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211325194.3
申请日：2022-10-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明提供了一种真空管道高温超导磁悬浮高速试验平台及其试验方法，涉及磁悬浮技术领域，包括真空管道、支撑平台、模型车和龙门架；支撑平台设置于真空管道内，支撑平台上设有永磁轨道和定子绕组；模型车的底部设有动子和低温杜瓦，低温杜瓦内设有超导块材，模型车的侧壁由金属材料制成；龙门架设于支撑平台上，龙门架的立柱上设有永磁体，本发明通过可加速到400 km/h及以上对应开展高温超导磁悬浮悬浮和导向性能探究、高温超导磁浮车‑轨耦合作用机制及动态稳定性、高温超导磁悬浮车‑轨‑管道间磁‑电‑力‑气多物理场动态耦合机理、模型研究、双线列车会车时的动态特性以及低气压环境下高温超导磁悬浮车的悬浮、导向、气动特性研究。
-
公开(公告)号：CN111681265B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202010512686.8
申请日：2020-06-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T7/246 , G06T7/73 , G06T7/00 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种铁路受电弓和接触网的接触点在线检测方法，包括S1、实时获取连续帧的铁路受电弓开口方向图像，作为原始图像；S2、利用KCF算法对原始图像中的弓网接触区域进行跟踪，同时记录跟踪到的接触区域图像；S3、对跟踪到接触区域图像进行回归计算，输出弓网接触区域图像中的接触点坐标；S4、构建接触点运动轨迹方程，将输出的接触点坐标作为观测值对其进行修正，获得准确接触点坐标，实现接触点在线检测。本发明方法能够实时、简洁、准确、稳定的对接触点坐标进行检测，从而真实反映出受电弓的受流品质。
-
公开(公告)号：CN112224028B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202011070892.4
申请日：2020-10-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种受电弓气动导流板智能调整装置，属于高速列车技术领域，包括受电弓上框架横梁、受电弓气动导流板、中空旋转作动机构以及外部电源和信号模块；所述受电弓气动导流板嵌套在所述受电弓上框架横梁上，所述受电弓气动导流板的端部与所述中空旋转作动机构相连，所述中空旋转作动机构与外部电源和外部信号的输出端连接。本发明采用基于气动力优化设计的受电弓气动导流板，并根据受电弓的运行状态，通过与受电弓气动导流板连接的中空旋转作动机构智能调整受电弓气动导流板的转动角度，以动态补偿受电弓在不同线路条件下的气动力差异，以获取稳定的弓网受流质量。本发明设计简单、安装方便，且成本较低，适用性强。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
348
records
(took 0.033 seconds)
