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公开(公告)号：CN114662288B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210214166.8
申请日：2022-03-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种轮轨钢等效疲劳损伤模拟方法，涉及轨道交通轮轨关系研究技术领域。本申请在获取到目标列车服役预设里程时的列车载荷谱后，会调用目标列车所对应的轮轨系统三维模型按照列车载荷谱进行载荷施加模拟，得到轮辋危险部位应力谱，接着根据轮辋危险部位应力谱确定出与期望模拟里程对应的目标应力和应力施加频次，进而驱动疲劳试验机按照目标应力及应力施加频次在目标列车的轮轨钢疲劳试样上开展疲劳试验，得到目标列车服役期望模拟里程时的轮轨钢等效疲劳损伤数据，从而方便快捷地针对列车服役过程中轮轨钢的真实疲劳损伤状况完成等效模拟试验，便于后续轮轨运行维护作业的快速开展。
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公开(公告)号：CN115828709A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310031397.X
申请日：2023-01-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆碰撞有限元假人及仿真系统建模方法，属于轨道交通技术领域。本发明包括以下步骤：S1：建立具有目标人体特征参数的假人有限元模型；S2：建立考虑车体碰撞吸能结构与轮轨滚动接触行为的多编组列车碰撞有限元模型；S3：建立轨道车辆内部的刚柔耦合模型；S4：建立轨道车辆和假人有限元模型一体化被动安全性仿真分析系统。本发明能够为我国轨道车辆司乘人员在碰撞中的冲击损伤评估提供参考，有助于建立我国轨道交通领域有效的司乘人员冲击生物损伤评价标准，从而进一步提高我国轨道车辆的耐撞性和运行的安全性。
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公开(公告)号：CN115659873B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211589877.X
申请日：2022-12-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/28 , G01M17/08 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，涉及一种气动升力协同高速列车轮轨黏着性能评估方法，包括：S1、进行动力学建模；S2、将气动载荷结果、气动升力、列车运行阻力加载到车辆动力学模型中；S3、采用变摩擦系数模型，计算轮轨接触条件下的摩擦系数；S4、根据轮轨摩擦系数和轮轨垂向力，计算轮轨黏着力的最大值，得到轮轨可用黏着；建立起轮轨可用黏着‑运行速度‑轮轨垂向力的函数关系；S5、将数值仿真计算得到的轮轨垂向力代入到轮轨可用黏着‑运行速度‑轮轨垂向力的函数关系中，通过线性内插方式求解轮轨可用黏着；S6、计算得到轮轨黏着裕量；判断轮轨间的黏着性能。本发明能较佳地评估轮轨黏着性能。
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公开(公告)号：CN116084323B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310206175.7
申请日：2023-03-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车脱轨阻拦系统，包括布置在高铁线路两侧的多个被动防护阻拦装置，所述被动防护阻拦装置包括固定于高铁线路两侧的刚性的支撑结构和设于所述支撑结构上的旋转防护桶；本发明还公开了一种高速列车脱轨阻拦系统的结构设计方法；本发明基于冲击能量转换和耗散，旨在填补高速列车脱轨在被动安全防护方面的不足，从而实现有效阻拦脱轨列车、保护司乘人员安全的目的，将轨道车辆一旦发生脱轨后的各方面损失尽可能降到最低；同时还可与防止列车脱轨的主动安全防护装置形成互补，共同构成高速列车安全防护的两道屏障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116084323A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310206175.7
申请日：2023-03-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车脱轨阻拦系统，包括布置在高铁线路两侧的多个被动防护阻拦装置，所述被动防护阻拦装置包括固定于高铁线路两侧的刚性的支撑结构和设于所述支撑结构上的旋转防护桶；本发明还公开了一种高速列车脱轨阻拦系统的结构设计方法；本发明基于冲击能量转换和耗散，旨在填补高速列车脱轨在被动安全防护方面的不足，从而实现有效阻拦脱轨列车、保护司乘人员安全的目的，将轨道车辆一旦发生脱轨后的各方面损失尽可能降到最低；同时还可与防止列车脱轨的主动安全防护装置形成互补，共同构成高速列车安全防护的两道屏障。
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公开(公告)号：CN111426555A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010290323.4
申请日：2020-04-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种分离式霍普金森拉杆薄片试件的拉伸夹具及实验方法，其拉伸夹具包括主夹具体和副夹具体，所述主夹具体在半圆切面设有固定块和定位凸块，所述固定块与所述定位凸块之间形成定位卡槽，所述主夹具体在半圆切面开设有用于放置试件的放置凹槽，所述放置凹槽内设有定位圆柱，所述副夹具体在半圆切面开设有与所述定位凸块配合的定位凹槽，所述副夹具体在定位凹槽处的凸起为定位卡块，所述定位卡块与所述定位卡槽配合，所述副夹具体在半圆切面开设有与所述定位圆柱配合的定位盲孔。本发明有效解决试验过程中片状试件滑脱，保证夹具与试件紧固的稳定性，保证试验过程中波形传播完整性，避免对应力波的干扰，有效提高试验数据精度。
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公开(公告)号：CN109781554A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910165570.9
申请日：2019-03-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请实施例提供一种弹道冲击摆系统及弹道冲击摆测量系统，在进行弹道冲击摆测量过程中，通过设置爆炸聚能装置将弹道冲击摆测量过程中的爆炸冲量聚能在待测试件上，使得弹道冲击摆测量的爆炸冲量完全作用在待测试件上，在此基础上，分别通过第一激光位移传感器和第二激光位移传感器检测所述待测试件在所述爆炸冲量的强动荷载作用的变形数据和工字梁上的挡板的位移数据，以使所述数据处理设备根据所述变形数据和所述位移数据生成测量结果，从而减少由于弹道冲击摆测量的爆炸冲量部分作用在待测试件的夹具上导致的测量误差，提高测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115538341A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211153566.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁的防落石撞击装置，属于桥梁防护技术领域。本发明包括套设在桥墩外侧的弹性保护套，所述弹性保护套外侧套设有防撞套，所述防撞套面向山体一侧设置有用于使落石向桥墩两侧运动的防撞导向结构。所述防撞导向结构包括截面形状为V字形的钢板，所述钢板的外侧设置有弹性缓冲层，所述钢板的内侧从上至下设置有数道呈V字形的支撑梁，所述弹性缓冲层、钢板和支撑梁的端部均与防撞套固定连接。落石在防撞导向结构的导向作用下，从桥墩的侧面经过向下继续运动，从而避免落石正面撞击桥墩，防止落石堆积，而且可以减小桥墩受到的冲击力，进一步保证桥墩结构安全。并且不需要对落石进行清理，节约人力物力，安全性更高。
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