公开(公告)号：CN101342863A

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：CN200810128373.1

申请日：2008-07-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 琴荣范 ,  金世勋 ,  李成浩 ,  郑贵成 ,  金悳焕 ,  权赫律

IPC: B60K11/06 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/04089

Abstract: 本发明提供了一种用于燃料电池车的通风装置，其可通过使用供应用于燃料电池车运转的空气的吸入压力将电池组外壳内部生成的高温空气移到空气滤清器而迅速地排除此高温空气，通过将泄露的氢移动到空气滤清器来减少由于氢泄漏所导致的风险，并且保持燃料电池组的温度恒定。

公开(公告)号：CN107994242B

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN201710061446.9

申请日：2017-01-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权赫律 ,  李南遇 ,  罗盛煜

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04007

Abstract: 本发明公开一种用于燃料电池车辆的热管理系统，其包括：第一管线，其包括冷却剂泵和燃料电池堆；第二管线，其包括冷却剂加热器和相变材料(PCM)，并且被连接到第一管线以形成冷却剂泵、堆、冷却剂加热器和PCM布置在其中的第一回路；第三管线，其包括散热器并且被连接到第一管线以形成冷却剂泵、堆和散热器布置在其中的第二回路；以及开闭阀，其打开和关闭第一管线、第二管线和第三管线中的每一个以允许冷却剂在第一回路和第二回路中的至少一个中循环，其中PCM被配置为与冷却剂加热器和冷却剂的每一个热交换。

公开(公告)号：CN106558723B

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN201610554570.4

申请日：2016-07-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权赫律 ,  金贤裕 ,  金周汉

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/2465

Abstract: 本发明提供一种燃料电池堆，其包括多个设置有歧管的单元电池和端部结构体，该端部结构体包括集电板和端板。端部结构体布置在单元电池的最外侧中的每个。另外，传热构件布置在端部结构体和单元电池的最外侧之间，且在平面方向上接触单元电池的最外侧。

公开(公告)号：CN106532084B

公开(公告)日：2021-03-02

申请号：CN201510926065.3

申请日：2015-12-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金贤裕 ,  权赫律

IPC: H01M8/04119

Abstract: 一种用于燃料电池的膜加湿器，该膜加湿器包括加湿器壳体以及成束的中空纤维膜，成束的中空纤维膜的两端由封装构件封装并且成束的中空纤维膜容纳于加湿器壳体中，其中，除了成束的中空纤维膜之外，具有多个孔的旁通流管也由封装构件封装，这样使得来自鼓风机的一部分干空气通过旁通流管从封装构件的外部旁通进入封装构件的内部，并且之后，干空气被注入至加湿器壳体中的成束的中空纤维膜所在的内部空间内。

公开(公告)号：CN105742672B

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201510362609.8

申请日：2015-06-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权赫律 ,  河景九 ,  金贤裕 ,  李昌夏

IPC: H01M8/04089

CPC classification number: H01M8/04753 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04395

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统的结构及其控制方法。燃料电池系统的结构包括流量传感器，该流量传感器被配置成检测引入到燃料电池系统中的空气流；以及空气压缩机，该空气压缩机被配置成压缩引入的空气并且具有等于或大于用于维持最小驱动每分钟转数(rpm)的转数空气箔片轴承。此外，系统还包括流量调节器，该流量调节器连接到燃料电池系统。因此，因为对应于燃料电池系统所需空气量的空气量在保证耐久性和应用了空气箔片轴承的空气压缩机的磨损的耐久性的同时，通过限制或再循环过量的空气供给被供给，所以防止了包括电池堆的燃料电池系统由于过量的空气供给导致干涸现象。

公开(公告)号：CN105667299A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201510340839.4

申请日：2015-06-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑明周 ,  权赫律 ,  徐祥薰

IPC: B60K13/04

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池车辆的排气口结构，包括：再循环流体通道，其配置有第一端口孔，在排气管内流动的氢和空气的混合气体通过第一端口孔被导入，以及第二端口孔，混合气体通过该第二端口孔被再次导入到排气管内；以及混合管，其配置有进气路径，外部空气通过进气路径被吸入，混合管安装在排气管的端部，从而将再次被导入到排气管的混合气体与外部空气混合，并将其排放到外部。

公开(公告)号：CN105226312A

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201410843160.2

申请日：2014-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权赫律 ,  金贤裕 ,  李昌夏

IPC: H01M8/04828

CPC classification number: H01M8/04291 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04201 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供用于燃料电池的空气加湿装置和方法。用于燃料电池的空气加湿装置和方法可冷却空气压缩机以及通过空气压缩机压缩的空气，且通过将水与空气混合且将混合物注射到空气压缩机的入口中可容易地对供应到燃料电池的空气进行加湿。特别地，空气加湿装置和方法可通过以下操作容易地对供应到燃料电池的阴极的空气进行加湿：从将空气供应到燃料电池的阴极的空气压缩机的出口旁通一部分压缩空气，且同时使用旁通的压缩空气将从燃料电池系统排出的冷凝水注射到空气压缩机的入口中。

公开(公告)号：CN104691305A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410400260.8

申请日：2014-08-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昌夏 ,  权赫律

IPC: B60K11/00 ,  H01M8/04

CPC classification number: F16M13/02 ,  B60K11/02 ,  B60K11/04 ,  B60K11/06 ,  B60K2001/003 ,  F04D29/601 ,  F04D29/605 ,  F04D29/668 ,  F04D29/669 ,  F16F15/08

Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置的安装单元，用于将具有旋转组件的驱动装置安装到车身，所述安装单元包括：安装到车身的装配架；以及多个橡胶衬套，该多个橡胶衬套分别布置在与驱动装置的第一侧相对应的装配架的两侧以及与驱动装置的第二侧相对应的装配架的大致中心，并被配置成利用多个装配螺栓将装配架固定到驱动装置。

公开(公告)号：CN101521287B

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN200810168381.9

申请日：2008-10-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权赫律

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0267 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/04059 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2483 ,  Y02P70/56

Abstract: 本发明提供一种使用蒸发冷却的燃料电池系统，其通过使作为燃料的氢与作为氧化剂的空气反应来产生电。该系统包括：包括冷却通道的燃料电池组，该冷却通道设置在双极板上，并设置成与空气通道和氢通道分开；与燃料电池组的冷却通道入口侧连接的空气入口管路；设置在冷却通道入口侧上的注水装置，以将水注入到通过空气入口管路引入冷却通道的空气中；和设置在燃料电池组后方、并与连接在冷却通道出口侧的排放管路连接的空气压缩装置，以向冷却通道提供吸力，并压缩从冷却通道中吸取的空气和水蒸气的混合物。本发明提供的优点在于燃料电池系统的设置得以简化、轻量化和缩小化，且制造成本降低。

公开(公告)号：CN106784934B

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201610566483.0

申请日：2016-07-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金贤裕 ,  权赫律

IPC: H01M8/04828

Abstract: 一种用于燃料电池的加湿器，包括连接至燃料电池组的空气进口的连接软管部件。加湿器端口部件耦接至连接软管部件的内周表面，并且将连接软管部件连接至加湿器壳体的空气出口。冷凝物收集部件耦接至加湿器端口部件的上部分，使得在冷凝物收集部件的外周表面与连接软管部件的内周表面之间限定冷凝物收集空间。