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公开(公告)号：CN107919488A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710085958.9
申请日：2017-02-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/0662
CPC classification number: H01M8/0662 , B01D53/8678 , B01D2257/108 , B01D2258/0208 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明公开一种用于通过排出线降低从燃料电池排出的氢气的浓度的装置。该装置包括：第一壳体，其连接到排出线并且具有形成在其中的废气移动路径和空气进口；泵送部，其被安装在第一壳体中并通过空气进口吸入空气；第二壳体，其联接到第一壳体并且具有形成在其中的空气稀释部和稀释气体移动路径，空气稀释部连接到废气移动路径并且稀释气体移动路径连接到空气稀释部；以及喷嘴构件，其在旋转的同时将被引入到空气进口中的空气喷射到空气稀释部。
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公开(公告)号：CN107919488B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201710085958.9
申请日：2017-02-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/0662
Abstract: 本发明公开一种用于通过排出线降低从燃料电池排出的氢气的浓度的装置。该装置包括：第一壳体，其连接到排出线并且具有形成在其中的废气移动路径和空气进口；泵送部，其被安装在第一壳体中并通过空气进口吸入空气；第二壳体，其联接到第一壳体并且具有形成在其中的空气稀释部和稀释气体移动路径，空气稀释部连接到废气移动路径并且稀释气体移动路径连接到空气稀释部；以及喷嘴构件，其在旋转的同时将被引入到空气进口中的空气喷射到空气稀释部。
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公开(公告)号：CN113405020A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202011148719.1
申请日：2020-10-23
IPC: F17C7/00 , F17C13/04 , F16K17/32 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746
Abstract: 本公开涉及一种储氢系统，该储氢系统包括：第一氢罐，设置在燃料电池电动车辆中；第二氢罐，设置在燃料电池电动车辆中并被配置为独立于第一氢罐储存氢；歧管，设置在燃料电池电动车辆中并连接到第一氢罐和第二氢罐；氢供应管线，被配置为连接设置在燃料电池电动车辆中的燃料电池堆和歧管；以及流量调节阀，被配置为根据第一氢罐和第二氢罐之间的压力差，调节从第一氢罐和第二氢罐中的至少一个供应到歧管的氢的流量，从而最小化氢罐之间的压力差以提高安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113405020B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202011148719.1
申请日：2020-10-23
IPC: F17C7/00 , F17C13/04 , F16K17/32 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746
Abstract: 本公开涉及一种储氢系统，该储氢系统包括：第一氢罐，设置在燃料电池电动车辆中；第二氢罐，设置在燃料电池电动车辆中并被配置为独立于第一氢罐储存氢；歧管，设置在燃料电池电动车辆中并连接到第一氢罐和第二氢罐；氢供应管线，被配置为连接设置在燃料电池电动车辆中的燃料电池堆和歧管；以及流量调节阀，被配置为根据第一氢罐和第二氢罐之间的压力差，调节从第一氢罐和第二氢罐中的至少一个供应到歧管的氢的流量，从而最小化氢罐之间的压力差以提高安全性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112696609B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202010451764.8
申请日：2020-05-25
IPC: F17C5/06 , F17C13/00 , F17C13/02 , F17C13/04 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本公开涉及一种氢气填充系统。该系统包括：插口，设置在燃料电池车辆中并且与供应氢气的填充喷嘴连接；歧管，与设置在燃料电池车辆中的氢气罐连接；氢气填充管线，连接插口和歧管；氢气供应管线，连接设置在燃料电池车辆中的燃料电池堆和歧管；以及缓冲管线，连接到氢气供应管线，并且在向氢气罐填充氢气期间利用被供应到氢气供应管线中的氢气的压缩热来加热插口。本公开可以获得抑制插口结冰并提高安全性和可靠性的有益效果。
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公开(公告)号：CN105098207B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201410708818.9
申请日：2014-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池复合阀，所述燃料电池复合阀打开和关闭用于氢燃料电池车辆的燃料电池组的流入管线和排出管线，该燃料电池复合阀包括支撑框架，支撑框架具有第一孔和第二孔，排出管线连接至第一孔，流入管线连接至第二孔。第一旋转阀构造成接收安装在支撑框架中的驱动马达的驱动转矩、使第一旋转阀旋转并且打开和关闭第一孔。第二旋转阀连接至第一旋转阀，并且第二旋转阀构造成打开和关闭第二孔。第一耦接件突出部沿纵向方向从第一轴突出，并且该第一耦接件突出部具有垂直于纵向方向的至少一个第一平坦表面。第二耦接件突出部沿所述第一轴的纵向方向从第二轴突出。
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公开(公告)号：CN112696609A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202010451764.8
申请日：2020-05-25
IPC: F17C5/06 , F17C13/00 , F17C13/02 , F17C13/04 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本公开涉及一种氢气填充系统。该系统包括：插口，设置在燃料电池车辆中并且与供应氢气的填充喷嘴连接；歧管，与设置在燃料电池车辆中的氢气罐连接；氢气填充管线，连接插口和歧管；氢气供应管线，连接设置在燃料电池车辆中的燃料电池堆和歧管；以及缓冲管线，连接到氢气供应管线，并且在向氢气罐填充氢气期间利用被供应到氢气供应管线中的氢气的压缩热来加热插口。本公开可以获得抑制插口结冰并提高安全性和可靠性的有益效果。
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