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公开(公告)号：CN113405020B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202011148719.1
申请日：2020-10-23
IPC: F17C7/00 , F17C13/04 , F16K17/32 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746
Abstract: 本公开涉及一种储氢系统，该储氢系统包括：第一氢罐，设置在燃料电池电动车辆中；第二氢罐，设置在燃料电池电动车辆中并被配置为独立于第一氢罐储存氢；歧管，设置在燃料电池电动车辆中并连接到第一氢罐和第二氢罐；氢供应管线，被配置为连接设置在燃料电池电动车辆中的燃料电池堆和歧管；以及流量调节阀，被配置为根据第一氢罐和第二氢罐之间的压力差，调节从第一氢罐和第二氢罐中的至少一个供应到歧管的氢的流量，从而最小化氢罐之间的压力差以提高安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112696609B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202010451764.8
申请日：2020-05-25
IPC: F17C5/06 , F17C13/00 , F17C13/02 , F17C13/04 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本公开涉及一种氢气填充系统。该系统包括：插口，设置在燃料电池车辆中并且与供应氢气的填充喷嘴连接；歧管，与设置在燃料电池车辆中的氢气罐连接；氢气填充管线，连接插口和歧管；氢气供应管线，连接设置在燃料电池车辆中的燃料电池堆和歧管；以及缓冲管线，连接到氢气供应管线，并且在向氢气罐填充氢气期间利用被供应到氢气供应管线中的氢气的压缩热来加热插口。本公开可以获得抑制插口结冰并提高安全性和可靠性的有益效果。
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公开(公告)号：CN112696609A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202010451764.8
申请日：2020-05-25
IPC: F17C5/06 , F17C13/00 , F17C13/02 , F17C13/04 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本公开涉及一种氢气填充系统。该系统包括：插口，设置在燃料电池车辆中并且与供应氢气的填充喷嘴连接；歧管，与设置在燃料电池车辆中的氢气罐连接；氢气填充管线，连接插口和歧管；氢气供应管线，连接设置在燃料电池车辆中的燃料电池堆和歧管；以及缓冲管线，连接到氢气供应管线，并且在向氢气罐填充氢气期间利用被供应到氢气供应管线中的氢气的压缩热来加热插口。本公开可以获得抑制插口结冰并提高安全性和可靠性的有益效果。
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公开(公告)号：CN113405020A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202011148719.1
申请日：2020-10-23
IPC: F17C7/00 , F17C13/04 , F16K17/32 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746
Abstract: 本公开涉及一种储氢系统，该储氢系统包括：第一氢罐，设置在燃料电池电动车辆中；第二氢罐，设置在燃料电池电动车辆中并被配置为独立于第一氢罐储存氢；歧管，设置在燃料电池电动车辆中并连接到第一氢罐和第二氢罐；氢供应管线，被配置为连接设置在燃料电池电动车辆中的燃料电池堆和歧管；以及流量调节阀，被配置为根据第一氢罐和第二氢罐之间的压力差，调节从第一氢罐和第二氢罐中的至少一个供应到歧管的氢的流量，从而最小化氢罐之间的压力差以提高安全性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107919488A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710085958.9
申请日：2017-02-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/0662
CPC classification number: H01M8/0662 , B01D53/8678 , B01D2257/108 , B01D2258/0208 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明公开一种用于通过排出线降低从燃料电池排出的氢气的浓度的装置。该装置包括：第一壳体，其连接到排出线并且具有形成在其中的废气移动路径和空气进口；泵送部，其被安装在第一壳体中并通过空气进口吸入空气；第二壳体，其联接到第一壳体并且具有形成在其中的空气稀释部和稀释气体移动路径，空气稀释部连接到废气移动路径并且稀释气体移动路径连接到空气稀释部；以及喷嘴构件，其在旋转的同时将被引入到空气进口中的空气喷射到空气稀释部。
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公开(公告)号：CN119860494A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202410178114.9
申请日：2024-02-09
Inventor： 具珍祐
IPC: F17C5/06 , H01M8/04082 , F17C13/04 , F17C13/00
Abstract: 一种用于燃料电池车辆的氢气充注的接受器，能够可靠地维持快速氢气充注期间与充注嘴的密封，该接受器包括：主体，包括喷嘴插入部、过滤器空间部和通道空间部，喷嘴插入部构造成用于使充注嘴的喷嘴尖端插入至其中，过滤器空间部安装有过滤器部，并且通道空间部设置在喷嘴插入部与过滤器空间部之间；以及具有弹簧和密封构件的密封装置，构造成通过安装在扩展空间部中而在喷嘴尖端的尖端部与扩展空间部的内侧面之间进行密封，扩展空间部以穿过喷嘴插入部并进入通道空间部的喷嘴尖端的尖端部为中心在径向方向上扩展。
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公开(公告)号：CN106099142A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201510952659.1
申请日：2015-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04298 , H01M8/04746 , F24F6/00
CPC classification number: H01M8/04149 , B01D63/02 , B01D63/022 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04 , F24F6/00
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池的膜加湿器。膜加湿器，包括各自置于设置在膜加湿器的壳体中的多个相邻的中空纤维膜中相邻的中空纤维膜之间的缓冲和间隔结构，其中该缓冲和间隔结构缓冲供应自送风机的空气的压力，并且维持相邻的中空纤维膜之间的间隔。
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公开(公告)号：CN107919488B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201710085958.9
申请日：2017-02-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/0662
Abstract: 本发明公开一种用于通过排出线降低从燃料电池排出的氢气的浓度的装置。该装置包括：第一壳体，其连接到排出线并且具有形成在其中的废气移动路径和空气进口；泵送部，其被安装在第一壳体中并通过空气进口吸入空气；第二壳体，其联接到第一壳体并且具有形成在其中的空气稀释部和稀释气体移动路径，空气稀释部连接到废气移动路径并且稀释气体移动路径连接到空气稀释部；以及喷嘴构件，其在旋转的同时将被引入到空气进口中的空气喷射到空气稀释部。
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公开(公告)号：CN106099142B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201510952659.1
申请日：2015-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04298 , H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池的膜加湿器。膜加湿器，包括各自置于设置在膜加湿器的壳体中的多个相邻的中空纤维膜中相邻的中空纤维膜之间的缓冲和间隔结构，其中该缓冲和间隔结构缓冲供应自送风机的空气的压力，并且维持相邻的中空纤维膜之间的间隔。
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