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公开(公告)号：CN105083273A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510232399.0
申请日：2015-05-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/06 , B60K6/448 , B60L3/0023 , B60L11/12 , B60L15/02 , B60L15/2054 , B60L2220/42 , B60L2240/423 , B60L2240/507 , B60L2240/527 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/50 , B60W2400/00 , B60W2560/00 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/083 , Y02T10/6243 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/93 , B60W2710/242
Abstract: 一种混合动力车辆的紧急操作方法，所述混合动力车辆包括引擎、通过引擎离合器连接至引擎并将动力传输至车轮的第一电动机以及与引擎连接以直接传输动力的第二电动机，所述方法包括：在车辆行驶的同时主继电器断开时，利用通过车辆的驱动力或来自引擎的动力而产生的第一电动机和第二电动机的第一反电动势对直流链接端进行充电。在引擎的驱动状态下，通过利用连接在直流链接端和第二电动机之间的第二反相器来控制直流链接端的电压。通过利用电压受控的直流链接端提供动力以用于车辆的紧急操作。
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公开(公告)号：CN104682812A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410577701.1
申请日：2014-10-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于控制混合动力车的电动机的系统，其根据驱动条件确定第一轴的电流和第二轴的电流，将第一轴和第二轴的电流转换成三相AC电流，并且通过向电动机施用三相AC电流来驱动电动机，并且包括：修正温度计算模块，其计算修正温度以便根据电动机的反电动势分布来补偿转矩误差；以及电流确定模块，其通过将所校正的温度代入针对每个温度的电流图中并且通过使用当前驱动条件下的需求转矩、电动机的当前速度和电动机的最大反磁通，确定第一轴和第二轴的电流。
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公开(公告)号：CN103909830A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310625127.8
申请日：2013-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/0069 , B60L3/0092 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2210/12 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/24 , B60L2260/26 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供用于混合动力车中高压部件的故障-安全方法和装置。在故障-安全方法中，确定高压主继电器是否断开。此处，当高压主继电器断开时，使用在与发动机旋转相关联的电动发电机中生成的反电动势，对直流（DC）链路充入电压。执行电压控制，以利用用于电动发电机的逆变器使DC链路的电压均匀保持。
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公开(公告)号：CN103490688A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201210429772.8
申请日：2012-10-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 岭南大学教产学协力团
IPC: H02P21/00
CPC classification number: H02P21/0085 , H02P21/0089
Abstract: 本发明提供了一种用于控制内置式永磁同步电动机的方法，其在弱磁通区域内的电动机扭矩控制中使用从调制电压比例控制器（MVSC）控制模式输出的命令电压所述方法包括：由控制器使用基于磁通量的映射数据单元来产生电流命令所述基于磁通量的映射数据单元以扭矩命令和电动机速度/电池输出电压作为输入；以及由控制器在同步电动机的恒定扭矩区域中切换到电流矢量控制（CVC）控制模式作为电流控制模式，或者在同步电动机的弱磁通区域中切换到MVSC控制模式作为电压相位控制模式。
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公开(公告)号：CN103151984A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210321656.4
申请日：2012-07-31
CPC classification number: B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/427 , B60L2240/547 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开了一种DC/DC变换器系统，在基于第一和第二电动机的磁通和速度计算第一和第二电动机的需求电压之后，通过将最终电压命令确定为电池电压和最终需求电压中的较大值来控制提供给逆变器的电压。具体地，最终需求电压被确定为第一和第二电动机的需求电压中的较大值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103144551A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210375476.4
申请日：2012-08-17
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60L11/12 , B60L15/025 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/547 , H02P21/0003 , H02P21/05 , H02P21/22 , Y02T10/643 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明提供了一种用于控制电动车的电动机的系统和方法。所述方法包括：由控制单元接收向电动机提供驱动电力的电池的输出电压、电动机的速度和转矩；由控制单元通过使用电池的输出电压、电动机的速度和转矩来产生基于磁通量的电流控制图；以及由控制单元通过使用基于磁通量的电流控制图来产生电流控制命令。
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公开(公告)号：CN114649971A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111190836.9
申请日：2021-10-13
IPC: H02M7/797 , H02P25/18 , H02P27/08 , H02J7/00 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/667
Abstract: 一种用于提高电池温度的系统，包括：逆变器，其包括分别对应于多个相的多个支路，其中每一个支路包括分别串联连接到电池的两个端子的一对开关元件；电机，其包括分别对应于多个相的多个线圈，其中多个线圈中的每一个的一端连接到包括在逆变器的每个支路中的开关元件对之间的连接节点，每个支路对应于多个线圈中的每一个，并且多个线圈的另一端彼此连接；和控制器，其通过控制包括在逆变器的支路中的开关元件对的接通和断开状态来产生施加到电池的电池施加交流电流。
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公开(公告)号：CN109899399B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201811042709.2
申请日：2018-09-07
Abstract: 本发明提供一种用于驱动电动机的轴承。轴承包括与旋转轴结合的内圈，与电动机壳体结合的外圈，以及可旋转地设置在内圈的滚道面与外圈的滚道面之间的滚动构件。另外，保持器设置在内圈与外圈之间，并且沿周向以预定间隔支承滚动构件。导电引导构件形成在内圈和外圈中的每一者中，并且通过保持器形成内圈与外圈之间的电流路径。
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公开(公告)号：CN109904993A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811126799.3
申请日：2018-09-26
Abstract: 本发明提供一种驱动电动机的接地结构。驱动电动机的接地结构形成电动机壳体与旋转轴的电流路径。接地结构包括：载流壳体，固定至电动机壳体并且容纳旋转轴的至少一个端部；以及载流介质，具有导电性并且包括在载流壳体的内部空间中。
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