公开(公告)号：CN105281593A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201410840820.1

申请日：2014-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金成奎 ,  郭武信 ,  朴烘克 ,  裴秀炫

IPC: H02M7/48

CPC classification number: H02P21/22 ,  B60L15/00 ,  B60L15/08 ,  B60L15/20 ,  H02P6/14 ,  H02P27/08 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供控制装置和控制方法，其可以改善新能源汽车的逆变器的电压利用率，其中通过将不能线性地输出的输出AC电压改变为能够线性地输出的电压，将逆变器的输入DC电压以最大量调制成逆变器的输出AC电压。该控制方法包含如下步骤：生成具有第一电流命令和第二电流命令的两个相位的两相电流命令；生成具有第一电压命令和第二电压命令的两个相位的两相电压命令；生成三相极点电压命令；将三相极点电压命令调制为能够线性地输出的线性输出电压；以及使用两相电压命令和逆变器的输入DC电压来计算电压增益值。

公开(公告)号：CN111830402A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201911087639.7

申请日：2019-11-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申昊埈 ,  韩南九 ,  李相侑 ,  郭宪领 ,  朴烘克

IPC: G01R31/327

Abstract: 本发明涉及一种用于诊断将Y电容选择性接地的开关元件的系统。调节电力转换电路中的开关装置的状态，使得将不同水平的电压分别施加到Y电容。因此，可以诊断Y电容断开开关，所述Y电容断开开关将共同连接到DC链路的多个Y电容连接到底盘接地。

公开(公告)号：CN113752839A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202011389199.3

申请日：2020-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申昊埈 ,  郭宪领 ,  朴烘克

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆电机的故障确定装置和方法。一种驱动装置的故障确定装置，所述驱动装置包括电机和通过三相电线向电机供应电力的三相逆变器，所述故障确定装置可以包括：电阻，其设置于三相电线中的每一相；电压感测装置，其通过流入电阻的电流来感测电阻的相对两端的电压；以及感测控制器，其基于电压感测装置的感测电压以及三相逆变器的三相电流和来确定电阻是否故障或者三相电线是否开路。

公开(公告)号：CN105281644B

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201410800206.2

申请日：2014-12-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴烘克 ,  郭武信 ,  金成奎 ,  裴秀炫

IPC: H02P27/12

Abstract: 本发明提供一种用于六步控制电动机驱动系统的逆变器的装置和方法。所述装置和方法可以通过采用六步控制方案向电动机施加电压，所述装置和方法能够最大程度使用逆变器的输入电压，以提高逆变器和电动机的输出效率并因此提高环保车辆的燃料效率。

公开(公告)号：CN105281644A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201410800206.2

申请日：2014-12-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴烘克 ,  郭武信 ,  金成奎 ,  裴秀炫

IPC: H02P27/12

Abstract: 本发明提供一种用于六步控制电动机驱动系统的逆变器的装置和方法。所述装置和方法可以通过采用六步控制方案向电动机施加电压，所述装置和方法能够最大程度使用逆变器的输入电压，以提高逆变器和电动机的输出效率并因此提高环保车辆的燃料效率。

公开(公告)号：CN111376746A

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201910404110.7

申请日：2019-05-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申昊埈 ,  韩南九 ,  李相侑 ,  郭宪领 ,  朴烘克

IPC: B60L53/10 ,  B60L3/00 ,  B60L53/20

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的快速充电系统的故障诊断装置和方法，该故障诊断装置包括：外部装置，用于与车辆电池交换电力；电力传输单元，包括三相马达、并联连接到电池并连接到三相马达的逆变器、以及连接到三相马达的一个或多个继电器，并且在外部装置和电池之间传输电力；以及控制器，控制继电器的接通和断开，控制逆变器的驱动以产生施加到每个继电器的一端的电压，并通过比较继电器接通/断开时继电器的两端的电压来诊断继电器的故障。

公开(公告)号：CN111376746B

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN201910404110.7

申请日：2019-05-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申昊埈 ,  韩南九 ,  李相侑 ,  郭宪领 ,  朴烘克

IPC: B60L53/10 ,  B60L3/00 ,  B60L53/20

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的快速充电系统的故障诊断装置和方法，该故障诊断装置包括：外部装置，用于与车辆电池交换电力；电力传输单元，包括三相马达、并联连接到电池并连接到三相马达的逆变器、以及连接到三相马达的一个或多个继电器，并且在外部装置和电池之间传输电力；以及控制器，控制继电器的接通和断开，控制逆变器的驱动以产生施加到每个继电器的一端的电压，并通过比较继电器接通/断开时继电器的两端的电压来诊断继电器的故障。

公开(公告)号：CN111830402B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN201911087639.7

申请日：2019-11-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申昊埈 ,  韩南九 ,  李相侑 ,  郭宪领 ,  朴烘克

IPC: G01R31/327

Abstract: 本发明涉及一种用于诊断将Y电容选择性接地的开关元件的系统。调节电力转换电路中的开关装置的状态，使得将不同水平的电压分别施加到Y电容。因此，可以诊断Y电容断开开关，所述Y电容断开开关将共同连接到DC链路的多个Y电容连接到底盘接地。

公开(公告)号：CN105281593B

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201410840820.1

申请日：2014-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金成奎 ,  郭武信 ,  朴烘克 ,  裴秀炫

IPC: H02M7/48

Abstract: 本发明提供控制装置和控制方法，其可以改善新能源汽车的逆变器的电压利用率，其中通过将不能线性地输出的输出AC电压改变为能够线性地输出的电压，将逆变器的输入DC电压以最大量调制成逆变器的输出AC电压。该控制方法包含如下步骤：生成具有第一电流命令和第二电流命令的两个相位的两相电流命令；生成具有第一电压命令和第二电压命令的两个相位的两相电压命令；生成三相极点电压命令；将三相极点电压命令调制为能够线性地输出的线性输出电压；以及使用两相电压命令和逆变器的输入DC电压来计算电压增益值。

公开(公告)号：CN105083273B

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201510232399.0

申请日：2015-05-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 裴秀炫 ,  金成奎 ,  郭武信 ,  朴烘克

IPC: B60W20/50 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26

Abstract: 一种混合动力车辆的紧急操作方法，所述混合动力车辆包括引擎、通过引擎离合器连接至引擎并将动力传输至车轮的第一电动机以及与引擎连接以直接传输动力的第二电动机，所述方法包括：在车辆行驶的同时主继电器断开时，利用通过车辆的驱动力或来自引擎的动力而产生的第一电动机和第二电动机的第一反电动势对直流链接端进行充电。在引擎的驱动状态下，通过利用连接在直流链接端和第二电动机之间的第二反相器来控制直流链接端的电压。通过利用电压受控的直流链接端提供动力以用于车辆的紧急操作。