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公开(公告)号：CN109883732B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910243391.2
申请日：2019-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种制动踏板试验控制装置，包括基座和曲柄，基座上可定轴转动地设置有扭杆，曲柄的装配端相联动地固定于扭杆的中部，基座上还设置有与扭杆相配合的复位件；还包括与制动踏板平行适配并可拆装地相连接的承托板，承托板上沿垂直于该承托板的主延展面的方向贯穿有限位销，限位销上可轴向移动地设置有分别与承托板的两个主延展面可接触配合的限位件，限位销与曲柄的自由端之间通过拉索可联动地相连接。该制动踏板试验控制装置能够使得车辆制动试验的结果更加准确可靠，并提高相应的试验效率。
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公开(公告)号：CN108238101A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711433183.6
申请日：2017-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D15/02 , B60R16/023
CPC classification number: B62D15/0265 , B60R16/023 , B62D15/024
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种用于清扫车的自动控制系统和控制方法。本发明所述的用于清扫车的自动控制系统包括显示设置模块、前距离传感器、后距离传感器、控制器和方向盘旋转执行器，所述控制器能够分别与所述显示设置模块、所述前距离传感器和所述后距离传感器通讯连接，并能够将所述前距离传感器和所述后距离传感器采集到的距离信息与所述安全距离进行对比，判断所述车身的头部是否发生偏移，并根据所述车身的头部的偏移角度计算所述清扫车的方向盘应转动的角度。通过使用本发明所述的用于清扫车的自动控制系统和自动控制方法，能够自动地控制驾驶过程中车身与道路边缘的距离，及时修正错误的行车路线，降低驾驶员的工作强度。
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公开(公告)号：CN102758695B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201210257826.7
申请日：2012-07-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种实现汽车加速行驶的自动过程控制方法，所述方法包括：检测所述机动车车头是否到达加速始端线；如果所述机动车车头到达加速始端线，则发送加速控制量，依据所述加速控制量操纵远程油门实现所述机动车加速；在所述机动车加速行驶时，检测所述机动车车尾是否到达加速终端线，如果所述机动车车尾到达加速终端线，则发送减速控制量，依据所述减速控制量操纵远程油门实现所述机动车减速；相应的，本发明还公开了一种实现汽车加速行驶的自动过程控制系统。本发明减少了机动车加速过程中用户的参与，实现了机动车加速行驶过程控制的实时控制，从而保证了所述过程控制具有很好的可重复性。
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公开(公告)号：CN102777535A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210290783.2
申请日：2012-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种质量减振器及其检测方法以实现简易、安全地衰减动力总成系统的振动与噪声的目的。该质量减振器直接安装在动力总成与车架之间，质量体在质量减振器空腔内通过弹簧，阻尼器与质量减振器空腔连接，通过质量体的振动及阻尼器的作用衰减动力总成系统的振动，且质量减振器空腔可约束除垂直方向以外的运动自由度，减振效果大大提高，为现有动力总成抗振性和耐久性提供了可行和彻底的解决方法；而且本发明还提出了一种质量减振器检测方法，通过对动力总成性能的计算、模拟，为质量减振器的检测提供了完整的解决方案。
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公开(公告)号：CN109883732A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910243391.2
申请日：2019-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种制动踏板试验控制装置，包括基座和曲柄，基座上可定轴转动地设置有扭杆，曲柄的装配端相联动地固定于扭杆的中部，基座上还设置有与扭杆相配合的复位件；还包括与制动踏板平行适配并可拆装地相连接的承托板，承托板上沿垂直于该承托板的主延展面的方向贯穿有限位销，限位销上可轴向移动地设置有分别与承托板的两个主延展面可接触配合的限位件，限位销与曲柄的自由端之间通过拉索可联动地相连接。该制动踏板试验控制装置能够使得车辆制动试验的结果更加准确可靠，并提高相应的试验效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102777535B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210290783.2
申请日：2012-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种质量减振器及其检测方法以实现简易、安全地衰减动力总成系统的振动与噪声的目的。该质量减振器直接安装在动力总成与车架之间，质量体在质量减振器空腔内通过弹簧，阻尼器与质量减振器空腔连接，通过质量体的振动及阻尼器的作用衰减动力总成系统的振动，且质量减振器空腔可约束除垂直方向以外的运动自由度，减振效果大大提高，为现有动力总成抗振性和耐久性提供了可行和彻底的解决方法；而且本发明还提出了一种质量减振器检测方法，通过对动力总成性能的计算、模拟，为质量减振器的检测提供了完整的解决方案。
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公开(公告)号：CN211317204U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921580437.1
申请日：2019-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种位移测量设备，包括：弹性金属薄片，所述弹性金属薄片的测量端开设有圆孔；应变片组，所述应变片组设置在所述弹性金属薄片固定端的根部；螺杆，所述螺杆的一端穿过所述圆孔，并通过位于所述弹性金属薄片上表面和下表面的两个螺母固定。本实用新型通过利用应变片的微应变与位移之间的关系，将实际测量的微应变量转换为被测对象的位移变化量。由于本实用新型提出的位移测量设备相对传统的拉线式位移传感器，具有体积和质量小、结构简单、易于安装、成本低的优点，可以很好的适用于汽车及工程机械狭小空间的位移测量，为汽车动力总成悬置的设计和优化提供试验数据支持。
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公开(公告)号：CN210857088U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201920890448.3
申请日：2019-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E01H5/12
Abstract: 本实用新型属于除冰技术领域，具体涉及一种除冰装置及具有其的除雪车。该除冰装置包括：支架；除冰铲，所述除冰铲包括设置在所述支架的两侧的第一除冰铲和第二除冰铲；动力机构，所述动力机构安装于所述支架上，所述动力机构能够驱动所述第一除冰铲和所述第二除冰铲沿不同的方向作上下往复运动。本实用新型通过动力机构带动第一除冰铲和第二除冰铲沿不同的方向作上下往复运动将冰雪敲碎，能够提高除冰效率；同时本实用新型结构简单，易于维护和保养，有效降低除冰成本，并减少对地面的破坏。
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公开(公告)号：CN204691879U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520318633.7
申请日：2015-05-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷却系统，包括通过管路连通的发动机、缓速器、节温器、主散热器、水泵和膨胀水箱，节温器与主散热器之间的管路上安装有副散热器，所述副散热器上安装有电子风扇。本实用新型在原有冷却系统的大循环上设置副散热器，并在副散热器上设置电子风扇，提高了冷却系统的冷却能力，电子水泵可提高经过副散热器及主散热器的流量，且副散热器和电子水泵占用空间小，在整车上易于布置。在节温器与主散热器之间的管路上并联设有第一散热管路和第二散热管路，可防止单个副散热器的冷却液管路的管径较小对主散热器的流量产生影响，提高本实用新型的安全性。
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公开(公告)号：CN211598867U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922127717.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机进气系统及具有其的发动机。本实用新型所述的发动机进气系统包括涡轮增压器和制动储气筒，所述涡轮增压器包括涡轮机和压缩机，所述涡轮机的进气口与发动机的出气口相连，所述压缩机的出气口与所述发动机的进气口相连，所述制动储气筒与所述发动机的进气口相连，用于向所述发动机进行充气。根据本实用新型的发动机进气系统，通过在原有的发动机进气系统中引入制动储气筒，当发动机每次启动时，通过制动储气筒向发动机进行供气，从而提高发动机的进气量，满足发动机的起动条件，保证发动机的正常起动运行。
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