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公开(公告)号：CN1587758A
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：CN200410060703.X
申请日：2004-08-08
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明涉及一种机械变速器电动换档机构，其目的是提供一种适用于具有机械变速器的城市公交车、中重型载货汽车的电动换档机构。本发明一种机械变速器电动换档机构其特征在于：在所述的换档轴上同轴固定一个可正反转动的直流电机并同轴固定一根顶端固有磁钢的指针，所述电机带动换档轴和指针同轴旋转，机械变速器壳壁内固定霍尔传感器；所述霍尔传感器连接单片机控制电路，本发明结构简单，制造成本低，适合大范围的普及。
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公开(公告)号：CN117104333A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311124382.4
申请日：2023-09-01
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明提供了一种后轮转向系统故障状态下回中位的装置及控制方法，它包括车辆后轮转向系统，所述车辆后轮转向系统保留原有的主销后倾角，从而形成适当的转向回正力矩；后轮转向执行机构仍采用自锁的蜗轮蜗杆减速机构，在其基础上增加一套行星齿轮机构，蜗轮蜗杆减速机构的蜗轮与行星齿轮机构的内齿圈采用一体式结构；转向电机的输出轴连接蜗轮蜗杆减速机构的蜗杆，并通过蜗杆驱动蜗轮和内齿圈同步转动。可以实现在故障状态下主动回到中间位置并锁止，以便仅依靠前轮转向确保车辆的正常行驶。
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公开(公告)号：CN109334760A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811393423.9
申请日：2018-11-21
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明涉及一种全轮转向车辆转向梯形调节装置及调节控制方法，它包括转向器，所述转向器与转向垂臂相连，所述转向垂臂通过减速电机相连，所述减速电机的输出轴与偏心轴相连，并传递扭矩；所述偏心轴上分别铰接有第一横拉杆和第二横拉杆，所述第一横拉杆的另一端铰接有第一梯形臂，所述第二横拉杆的另一端铰接有第二梯形臂；所述第一梯形臂的另一端与第一车轮轴铰接，所述第二梯形臂的另一端与第二车轮轴铰接；第一车轮轴和第二车轮轴的轴线、第一梯形臂、第二梯形臂、第一横拉杆和第二横拉杆共同构成转向梯形。具有结构简单，控制方便且能满足全轮转向不同工况下的转角关系，极具实用价值。
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公开(公告)号：CN107366742A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710726098.2
申请日：2017-08-22
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: F16H61/4043 , F16H61/40 , F15B13/02
CPC classification number: F16H61/4043 , F15B13/02 , F16H61/40
Abstract: 本发明公开了一种机械自动变速器气动换挡控制装置及换挡控制方法，它包括换挡气缸壳体，所述换挡气缸壳体的内部安装有换挡轴，所述换动轴的一端设置有用于换挡的旋转式换挡机构，另一端设置有用于选档的气动式选挡机构；所述换挡轴上安装有换挡拨头。此装置基于旋转式气缸直接控制换挡轴完成相应换挡动作，解决了换挡力、换挡及回空挡位置精确控制等问题，且尺寸小、结构简单。
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公开(公告)号：CN107097789A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710355554.7
申请日：2017-05-19
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B60W30/182 , B60W40/105 , B60L11/18
CPC classification number: B60W30/182 , B60L11/1862 , B60L2240/54 , B60L2260/26 , B60W40/105 , B60W2050/0014 , B60W2050/0043 , B60W2050/0075 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/06 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车行驶工况判别系统，该系统包括信号采集模块、判断决策模块和信号输出模块。其中信号采集模块负责采集车辆状态信号，并将车辆状态信号传递给判断决策模块；判断决策模块负责对接收到的车辆状态信号进行处理，判定出车辆的行驶工况信息，并将此信息传输给信号输出模块；信号输出模块将车辆行驶的工况信息输出给整车控制器，整车控制器根据接收到的信号控制车辆行驶在相应状态。采用该纯电动汽车行驶工况判别系统，可使得车辆行驶工况之间的切换更为平顺、判断逻辑更为合理、更能准确反映驾驶员的意图、更具有通用性和可复用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104908593A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510265712.0
申请日：2015-05-24
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明公开了一种基于CAN的混合动力汽车LCD仪表装置，装置采用单片机为核心控制单元，通过CAN总线网络获取混合动力汽车运行时的各种信息；LCD显示模块用于信息的数字化显示，采用非接触式红外感应模块控制LCD显示模块页面切换；非接触式红外感应模块，通过红外发射管和红外接收管周期性的发射和接收红外线，手指不在感应区内，红外线将通过玻璃透射，红外接收管无红外信号；手指在感应区内，红外线通过玻璃反射，红外接收管有红外信号；控制单元通过红外接收管信号判断是否需要翻页。系统集成外部亮度感应模块，自动调节LCD显示模块背光，具备清晰、柔和的视觉效果。
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公开(公告)号：CN117345854A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311497112.8
申请日：2023-11-10
Applicant: 湖北汽车工业学院 , 东风井关农业机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种农业机械作业模式下的自动换挡控制方法，在驾驶室设置有：“挡位手柄”，用于前进、空挡和后退的行驶模式选择；“高低挡开关”，用于高挡、低挡选择；“油门踏板”和“手油门推杆”，用于驾驶员控制车速，实现对车辆的动力需求；其中，所述“手油门推杆”用于田间作业时的发动机定速控制，避免驾驶员无法长时间稳定保持“油门踏板”的固定开度而造成车速的波动；所述方法在拖拉机农田作业模式下，借助“手油门推杆”信号，作为自动变速器换挡控制策略的参考信号之一，并设计了“挡位保持”模式及退出机制，确保自动变速器挡位适应驾驶员意图进行合理切换，以满足作业需求。以便根据作业需求，保持理想挡位从而保证作业速度稳定。
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公开(公告)号：CN117267366A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311300502.1
申请日：2023-10-10
Applicant: 湖北汽车工业学院 , 东风井关农业机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种机械自动变速器主副箱共用换挡操纵机构及控制方法，主变速器包括多根换挡轴，每根换挡轴上都分别固定有换挡拨块，换挡拨块并排布置，且在空档时，换挡拨块的空档槽呈对齐布置；所述换挡拨块与选换挡拨头相配合，选换挡拨头与选挡执行机构相配合，能够根据移动位置测量并准确选中相应换挡拨块，在换挡执行机构带动下，推动相应换挡轴移动，挂上目标挡位；还包括摇臂轴，摇臂轴上安装有高低挡换挡过渡摇臂，高低挡换挡过渡摇臂的一端通过主臂拨头与高低挡换挡轴相配合，高低挡换挡过渡摇臂的另一端设置有用于和选换挡拨头相配合的低挡位弧形拨头和高挡位弧形拨头。能够利用主变速器选挡执行机构完成副变速器高低挡切换。
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公开(公告)号：CN117145956A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310959342.5
申请日：2023-08-01
Applicant: 湖北汽车工业学院 , 东风井关农业机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种主、副变速器用集成式选换挡操纵机构及控制方法，它包括用于进行高、低挡切换的高低挡拨块，所述高低挡拨块上设置有用于和选换挡拨头相配合的高低挡拨块空挡槽；所述高低挡拨块与主变速器的多个不同换挡拨块并排布置，并使得高低挡拨块空挡槽的布置位置能够与主变速器的多个不同换挡拨块上的空挡槽能够对齐；所述高低挡拨块空挡槽的宽度值设置，要保证实现高低挡切换后，能够执行主变速器挡位选择和切换，而不影响高低挡状态。此机构利用主变速器的选换挡执行机构，完成副变速器高低挡的换挡，使得结构紧凑且有利于降低系统成本，能够支持电动、液压或气动选换挡执行机构。
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公开(公告)号：CN107366742B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201710726098.2
申请日：2017-08-22
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: F16H61/4043 , F16H61/40 , F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种机械自动变速器气动换挡控制装置及换挡控制方法，它包括换挡气缸壳体，所述换挡气缸壳体的内部安装有换挡轴，所述换动轴的一端设置有用于换挡的旋转式换挡机构，另一端设置有用于选档的气动式选挡机构；所述换挡轴上安装有换挡拨头。此装置基于旋转式气缸直接控制换挡轴完成相应换挡动作，解决了换挡力、换挡及回空挡位置精确控制等问题，且尺寸小、结构简单。
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