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公开(公告)号：CN117104333A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311124382.4
申请日：2023-09-01
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明提供了一种后轮转向系统故障状态下回中位的装置及控制方法，它包括车辆后轮转向系统，所述车辆后轮转向系统保留原有的主销后倾角，从而形成适当的转向回正力矩；后轮转向执行机构仍采用自锁的蜗轮蜗杆减速机构，在其基础上增加一套行星齿轮机构，蜗轮蜗杆减速机构的蜗轮与行星齿轮机构的内齿圈采用一体式结构；转向电机的输出轴连接蜗轮蜗杆减速机构的蜗杆，并通过蜗杆驱动蜗轮和内齿圈同步转动。可以实现在故障状态下主动回到中间位置并锁止，以便仅依靠前轮转向确保车辆的正常行驶。
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公开(公告)号：CN118208542A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410569731.1
申请日：2024-05-09
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明提供了一种农业机械农田作业模式下的AMT系统挡位选择方法，利用农业机械原有的“手控加速推杆”实现农田作业时的理想挡位预选；挡位选择方法的具体实现过程为：起步前，驾驶员通过操纵“手控加速推杆”，实现预选速度设置，AMT系统获取驾驶员作业中的目标速度需求，将其作为理想挡位判定因素之一，再结合发动机最优工作区，代替现有农业机械的“作业挡位选择开关”的功能，实现AMT系统最佳起步挡位的判断，保证行车动力性和经济性最优且减少换挡次数。通过扩展“手控加速推杆”功能实现理想挡位的选择方法，既能实现驾驶员意图，又能减少作业中的换挡次数并兼顾动力性和经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117759710A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310690530.2
申请日：2023-06-12
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明提供了一种特种车辆动力系统最大输出转矩限值动态判定方法，通过参考液力变矩器变矩系数K变化状态，或判断液力变矩器输入输出转速比，根据其变化，动态调节最大输出转矩上限值，以便充分发挥车辆动力性能。此控制方法可以充分利用液力变矩器特性，即保证了传动系统安全，又能够最大限度提高特种车辆对动力性的需求，进一步发挥动力系统潜力。
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公开(公告)号：CN117345855A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311497113.2
申请日：2023-11-10
Applicant: 湖北汽车工业学院 , 东风井关农业机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种农业机械作业模式下的挡位选择及控制方法，在驾驶室设置有：“挡位手柄”，用于前进、空挡和后退的行驶模式选择；“高低挡开关”，用于高挡、低挡选择；“油门踏板”，用于驾驶员控制车速，实现对车辆的动力需求；“工作模式开关”，设置有作业低、作业中、作业高和道路运输模式；所述方法结合变速器各挡位速比与运行速度需求，通过“工作模式开关”，控制变速器在一定的换挡区间工作，以便根据作业内容实施更合理的区间换挡控制策略，减少不必要的换挡动作，满足作业中的速度需求。以便根据拖拉机作业环境、作业要求以及驾驶员意图，选择并实施理想的目标挡位控制。
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公开(公告)号：CN117345854A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311497112.8
申请日：2023-11-10
Applicant: 湖北汽车工业学院 , 东风井关农业机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种农业机械作业模式下的自动换挡控制方法，在驾驶室设置有：“挡位手柄”，用于前进、空挡和后退的行驶模式选择；“高低挡开关”，用于高挡、低挡选择；“油门踏板”和“手油门推杆”，用于驾驶员控制车速，实现对车辆的动力需求；其中，所述“手油门推杆”用于田间作业时的发动机定速控制，避免驾驶员无法长时间稳定保持“油门踏板”的固定开度而造成车速的波动；所述方法在拖拉机农田作业模式下，借助“手油门推杆”信号，作为自动变速器换挡控制策略的参考信号之一，并设计了“挡位保持”模式及退出机制，确保自动变速器挡位适应驾驶员意图进行合理切换，以满足作业需求。以便根据作业需求，保持理想挡位从而保证作业速度稳定。
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公开(公告)号：CN117267366A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311300502.1
申请日：2023-10-10
Applicant: 湖北汽车工业学院 , 东风井关农业机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种机械自动变速器主副箱共用换挡操纵机构及控制方法，主变速器包括多根换挡轴，每根换挡轴上都分别固定有换挡拨块，换挡拨块并排布置，且在空档时，换挡拨块的空档槽呈对齐布置；所述换挡拨块与选换挡拨头相配合，选换挡拨头与选挡执行机构相配合，能够根据移动位置测量并准确选中相应换挡拨块，在换挡执行机构带动下，推动相应换挡轴移动，挂上目标挡位；还包括摇臂轴，摇臂轴上安装有高低挡换挡过渡摇臂，高低挡换挡过渡摇臂的一端通过主臂拨头与高低挡换挡轴相配合，高低挡换挡过渡摇臂的另一端设置有用于和选换挡拨头相配合的低挡位弧形拨头和高挡位弧形拨头。能够利用主变速器选挡执行机构完成副变速器高低挡切换。
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公开(公告)号：CN221024607U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202323251337.3
申请日：2023-11-30
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本实用新型一种汽车零件包装机，包括机架、进料机构、输送机构、热封机构和驱动机构，机架上设置有进料机构，机架上设置有位于进料机构输出端的输送机构，输送机构的支撑架上设置有第二放置座，机架上设置有热封机构，输送机构的一侧设置有驱动机构，驱动机构的输出端与输送机构的转动轴固定连接，驱动机构通过第一皮带传动机构带动热封机构的转轴同步转动；机架上设置有位于输送机构输入端且第一放置座，输送机构的支撑架上设置有位于第二放置座和热封机构之间的滚轮架，滚轮架上设置有两个第一滚轮，本实用新型无需经过吸盘运输包装袋和撑开装包袋的流程，且整体结构简单，制造成本低。
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