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公开(公告)号：CN112598988A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011605479.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明提出了一种电池及管理系统实验教学平台的设计方法，采用下述硬件实现电池及管理系统实验教学平台的设计，电池及管理系统实验教学平台的硬件，包括电池模块、加热模块、散热模块、绝缘检测模块、放电模块、有线充电模块、无线充电模块、直流电源、选择开关模块、输入输出接口模块、有机玻璃板。采用本发明设计的电池及管理系统实验教学平台应用于汽车新能源技术相关的课程中，可为学生提供基础的实验平台，有助于学生对电池特性及电池管理系统功能、组成的理解掌握，从而帮助学生进行电池管理系统的初步设计，培养其电池管理系统及相关嵌入式系统设计能力。
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公开(公告)号：CN110081165B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910276743.4
申请日：2019-04-08
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明涉及一种机械自动变速器换挡位置自动标定方法，利用换挡电机工作电流变化特点判定实际位置，并自动拾取与之对应的换挡相对位置信号，得到所需要的准确的换挡位置标定值，包括以下步骤：S100：激活自标定模式；S200：查找极限位置；S300：查找高、低挡位理想位置；S400：查找空挡理想位置；S500：写入标定MAP；S600标定过程结束，退出标定模式。进而有效提高标定效率。
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公开(公告)号：CN110081165A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910276743.4
申请日：2019-04-08
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明涉及一种机械自动变速器换挡位置自动标定方法，利用换挡电机工作电流变化特点判定实际位置，并自动拾取与之对应的换挡相对位置信号，得到所需要的准确的换挡位置标定值，包括以下步骤：S100：激活自标定模式；S200：查找极限位置；S300：查找高、低挡位理想位置；S400：查找空挡理想位置；S500：写入标定MAP；S600：标定过程结束，退出标定模式。进而有效提高标定效率。
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公开(公告)号：CN115313867A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210678766.X
申请日：2022-06-16
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明涉及变换电路技术领域，特别涉及一种双向升降压可调全功率DC/DC电路及其工作方法。采用Mosfet管、肖特基二极管、电感及脉冲调制波控制器组成双向可调升压、降压电路。通过控制器控制Mosfet管的开启和断开状态，能够实现电量的正向、逆向的双向传输，输出电流可控、且根据两端电压变化自动切换为升压或降压模式。
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公开(公告)号：CN110985665B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911416125.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明公开了一种电控电动式机械自动变速器防止拨叉防磨损装置及换挡方法，它包括支座，所述支座的内部通过轴承座支撑安装有滚珠丝杆减速机构，所述滚珠丝杆减速机构与拔头构成丝杆传动配合，所述滚珠丝杆减速机构与换挡电机的输出轴相连，所述换挡电机固定安装在支座的外侧壁上；所述拔头的另一端与拔叉的顶端插槽相接触配合，所述拔叉固定安装在拔叉轴上，所述拔叉轴的两端滑动配合安装在拔叉轴架上，所述拔叉轴架和拔叉轴之间设置有档位标定机构，所述拔叉的末端安装有滑动拔块。并利用支座两端增加的弹性限位装置，可以简化控制策略，且不影响换挡成功率的情况下，能可靠实现挂挡后的回退量的准确性及有效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1686733A
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：CN200510018707.6
申请日：2005-05-11
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明一种汽车离合器电动助力操纵机构的目的是提供一种操纵轻便的汽车离合器操纵机构。本发明一种汽车离合器电动助力操纵机构是在机械式离合器操纵机构的基础上，其特征在于，通过离合器踏板转角传感器检测离合器踏板的角位移，感知离合器踏板的工作行程，该传感器的信号传至电子控制器，通过电子控制器控制助力电机助力的大小和方向，通过助力电机减速装置上的驱动摆臂传递力到离合器的分离拨叉上，本发明可运用于中、轻型载货车和轿车、客车以及要求高可靠性的越野汽车上，仍然保持驾驶员原有的操纵离合器的驾驶习惯，能减轻驾驶员操纵离合器的作用力，操纵轻便。
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公开(公告)号：CN118208542A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410569731.1
申请日：2024-05-09
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明提供了一种农业机械农田作业模式下的AMT系统挡位选择方法，利用农业机械原有的“手控加速推杆”实现农田作业时的理想挡位预选；挡位选择方法的具体实现过程为：起步前，驾驶员通过操纵“手控加速推杆”，实现预选速度设置，AMT系统获取驾驶员作业中的目标速度需求，将其作为理想挡位判定因素之一，再结合发动机最优工作区，代替现有农业机械的“作业挡位选择开关”的功能，实现AMT系统最佳起步挡位的判断，保证行车动力性和经济性最优且减少换挡次数。通过扩展“手控加速推杆”功能实现理想挡位的选择方法，既能实现驾驶员意图，又能减少作业中的换挡次数并兼顾动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN117759710A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310690530.2
申请日：2023-06-12
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明提供了一种特种车辆动力系统最大输出转矩限值动态判定方法，通过参考液力变矩器变矩系数K变化状态，或判断液力变矩器输入输出转速比，根据其变化，动态调节最大输出转矩上限值，以便充分发挥车辆动力性能。此控制方法可以充分利用液力变矩器特性，即保证了传动系统安全，又能够最大限度提高特种车辆对动力性的需求，进一步发挥动力系统潜力。
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公开(公告)号：CN117345855A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311497113.2
申请日：2023-11-10
Applicant: 湖北汽车工业学院 , 东风井关农业机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种农业机械作业模式下的挡位选择及控制方法，在驾驶室设置有：“挡位手柄”，用于前进、空挡和后退的行驶模式选择；“高低挡开关”，用于高挡、低挡选择；“油门踏板”，用于驾驶员控制车速，实现对车辆的动力需求；“工作模式开关”，设置有作业低、作业中、作业高和道路运输模式；所述方法结合变速器各挡位速比与运行速度需求，通过“工作模式开关”，控制变速器在一定的换挡区间工作，以便根据作业内容实施更合理的区间换挡控制策略，减少不必要的换挡动作，满足作业中的速度需求。以便根据拖拉机作业环境、作业要求以及驾驶员意图，选择并实施理想的目标挡位控制。
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公开(公告)号：CN109334760B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201811393423.9
申请日：2018-11-21
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明涉及一种全轮转向车辆转向梯形调节装置及调节控制方法，它包括转向器，所述转向器与转向垂臂相连，所述转向垂臂通过减速电机相连，所述减速电机的输出轴与偏心轴相连，并传递扭矩；所述偏心轴上分别铰接有第一横拉杆和第二横拉杆，所述第一横拉杆的另一端铰接有第一梯形臂，所述第二横拉杆的另一端铰接有第二梯形臂；所述第一梯形臂的另一端与第一车轮轴铰接，所述第二梯形臂的另一端与第二车轮轴铰接；第一车轮轴和第二车轮轴的轴线、第一梯形臂、第二梯形臂、第一横拉杆和第二横拉杆共同构成转向梯形。具有结构简单，控制方便且能满足全轮转向不同工况下的转角关系，极具实用价值。
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