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公开(公告)号：CN112440671A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910810468.X
申请日：2019-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统及其控制方法和具有热管理系统的车辆，所述热管理系统包括：空气调节通道，所述空气调节通道具有出风口和安装有风机的进风口；换热装置，所述换热装置在所述空气调节通道内，所述换热装置具有换热液体流路；第一循环泵，所述第一循环泵与所述换热装置液体流路连通；加热装置，所述加热装置具有加热液体流路，所述加热液体流路与所述第一循环泵和所述换热液体流路串联连接以构成第一循环液流回路，所述加热装置包括燃油加热器和第一电加热器中的至少一个。根据本发明的热管理系统，提升了空气调节通道内的空气的加热速度，且可以采用多种不同的加热方式加热空气，以适应多种不同的环境，从而提升了用户的使用舒适性。
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公开(公告)号：CN112440654A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910808419.2
申请日：2019-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统及其控制方法和具有热管理系统的车辆，所述热管理系统包括：热泵循环装置，所述热泵循环装置包括压缩机、冷凝器、蒸发器、室外换热器和节流装置；所述压缩机、所述冷凝器、所述蒸发器、所述室外换热器和所述节流装置位于同一热泵循环液流回路中；暖风芯体，所述暖风芯体具有暖风芯体液体流路；第一循环泵，所述第一循环泵与所述暖风芯体液体流路连通；加热装置，所述加热装置具有加热液体流路，所述加热液体流路与所述第一循环泵和所述暖风芯体液体流路串联连接以构成第一循环液流回路。根据本发明的热管理系统，加快了采暖时空气调节装置内的空气的加热速度，空气升温速度快，从而提升了用户的使用舒适性。
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公开(公告)号：CN107284177A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610206907.2
申请日：2016-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00564
Abstract: 本发明公开了一种车辆空调的风道组件及具有其的车辆。车辆空调的风道组件，包括：内层风道；外层风道，所述外层风道外套在所述内层风道上且与所述内层风道之间限定出封闭的隔热腔室。根据本发明实施例的风道组件，可以减少风道组件内外的对流传热，有效的降低了风道组件内外的热量传递，保证了风道组件的隔热效果，提升了从风道组件吹出的空气的制冷/制热效果，同时还可以改善整体的VOC及气味。
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公开(公告)号：CN107284176A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610200530.X
申请日：2016-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H1/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车，包括：车身和空调出风装置，车身包括仪表板、B柱和顶棚，空调出风装置包括：空气调节系统总成；前出风管道，前出风管道的进风端与空气调节系统总成相连，前出风管道具有第一前出风口和两个第二前出风口，第一前出风口设在顶棚的前部，两个第二前出风口位于车身前部的左右两侧；后出风管道，后出风管道的进风端与前出风管道相连，后出风管道具有设在B柱上的左B柱出风口和右B柱出风口。根据本发明实施例的汽车，释放了仪表板中央的空间，前排出风口不会与中控大屏多媒体发生布置干涉，对汽车中控大屏的造型设计提供了更大的可能性，提升了后排出风口的导向性，解放了副仪表台内部空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118281589A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311590556.6
申请日：2023-11-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R12/77 , H01R12/81 , H01R13/02 , H01R13/502 , H01R13/639 , B60R16/02
Abstract: 本公开涉及一种端子、连接器、电气设备以及车辆，所述端子的第一端包括扁平线接触部，所述端子的第二端包括圆导线接触部；至少部分所述扁平线接触部形成为平面，至少部分所述圆导线接触部形成为曲面。通过上述技术方案，通过在端子的第一端的扁平线接触部形成平面，以便端子能够与扁平线接触导电，通过在端子的第二端的圆导线接触部形成曲面，以便端子能够与圆导线接触导电，从而能够使得端子需要与扁平线或圆导线导电连接时通过扁平线接触面与扁平线接触实现端子能够与扁平线导电连接，如此，能够使得端子同时适配扁平线和圆导线的导电连接，从而无需制定特殊的端子方便导线在车辆布线也能够降低车辆布线的成本。
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公开(公告)号：CN118269836A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410029144.3
申请日：2024-01-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本申请公开了一种显示装置和车辆，其中，显示装置包括外壳、盖板、升降装置和显示器；外壳包括容纳腔和开口；升降装置和显示器均位于容纳腔中，升降装置固定容纳腔的腔壁面，显示器安装于升降装置；盖板铰接外壳并封闭开口，以遮挡显示器；盖板能旋转至容纳腔内，以露出显示器，升降装置能驱动显示器向开口移动，以使显示器从开口伸出容纳腔。本申请中，当显示器不使用时，位于容纳腔中，并且有盖板封闭开口，如此，可以隔绝外界的灰尘，保证显示器及显示器上的喇叭孔等不会被外界灰尘侵入。而当需要使用显示器时，可以开启盖板，通过升降装置将显示器伸出容纳腔即可进行显示。
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公开(公告)号：CN118269552A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311086900.8
申请日：2023-08-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统用于为乘员舱和电池包调节温度，包括：压缩机、气液分离器、车外冷凝器、车内冷凝器、蒸发器、电池包换热器、第一多通换向阀和第二多通换向阀；第一多通换向阀与第二多通换向阀并联连接至压缩机，第一多通换向阀与第二多通换向阀并联连接至气液分离器；车外冷凝器与车内冷凝器并联连接至第一多通换向阀，蒸发器与电池包换热器并联连接至第二多通换向阀。本发明通过多通换向阀并联连通多个换热器，通过多通换向阀的切换组合实现多种功能，提高了系统的工作效率。
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公开(公告)号：CN114074529B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202010839382.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明实施例提供了一种风口结构、空调组件及车辆，涉及车辆技术领域。所述风口结构包括：壳体，壳体上设有连通进风口和出风口的风道；导风组件，导风组件可拆卸的设置于风道内，导风组件包括导杆以及多个导风叶片，导风叶片的第一端可拆卸地连接于壳体，导风叶片的第二端可拆卸地连接于导杆，且多个导风叶片沿导杆的长度方向相互平行间隔设置，导杆可滑动地连接于壳体，导杆滑动带动导风叶片以导风叶片的第一端为轴转动，以调节风道的通风量以及通风方向。本申请实施例中，通过增减导风叶片的数量，从而可以调整风口结构的通风量，简单便利，可操作性高，而且，用户可以在导风叶片的拆卸以及安装过程中，提升手动操作能力。
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公开(公告)号：CN116363890A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111625180.9
申请日：2021-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/123 , G08G1/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆召唤方法、终端、服务器、系统及介质，该方法包括：接收召唤终端发送的，通过场端服务器转发的召唤消息；响应召唤指令，向场端服务器发送目标车辆的位置标识；接收场端服务器发送的召唤终端初始的三维立体坐标，以及目标车辆初始的三维立体坐标；以两者的三维立体坐标确定行驶方向。本申请实施例在复杂的多层立体停车库的场所，用户在操作车辆召唤终端进行车辆召唤的过程中，通过布置的场端服务器根据召唤终端及车载终端上报的位置标识，实时准确计算召唤终端及目标车辆的三维立体坐标，准确引导目标车辆或用户达到目的地，实现用户高效快速车辆召唤，提升用户体验。
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