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公开(公告)号：CN115045189A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110250564.0
申请日：2021-03-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥的施工方法，包括：搭建悬索桥的桥塔，在所述桥塔上架设索缆和驱动装置；在所述索缆上架设天车，将所述天车与所述驱动装置连接，所述天车通过所述驱动装置实现在所述索缆上移动；通过所述天车在所述索缆上安装索夹，在所述索夹上安装吊索；在所述吊索下架设加劲梁、铺设桥面。本申请通过设置索缆以及可以相对于索缆移动的天车来代替传统猫道，为所述悬索桥安装索夹、吊索等提供了施工平台，使得整个悬索桥的施工时长缩短。
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公开(公告)号：CN118223392A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311774578.8
申请日：2023-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种墩柱组件、桥梁及其连接方法，墩柱组件包括：承台，承台上形成有第一定位部；墩柱，墩柱设置于承台上方且墩柱的端部形成有第二定位部；连接件，连接件的一端与第一定位部连接，连接件的另一端适于与第二定位配合以将承台与墩柱定位并连接；或连接件的另一端与第二定位部连接，连接件的另一端适于与第一定位部定位配合以将承台与墩柱定位并连接。根据本发明的墩柱组件通过连接件的一端与第一定位部连接，连接件的另一端与第二定位部配合，以实现承台和墩柱之间的精准定位和快速连接，提升了墩柱与承台之间的安装精度，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN117822415A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211191501.3
申请日：2022-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种防落梁装置及具有其的桥梁，防落梁装置包括底板、侧板和多个波纹板，底板水平设置，底板用于与盖梁固定连接；侧板竖向设置，侧板用于与轨道梁固定连接；以及，多个波纹板分别连接于侧板和底板之间且在侧板和底板之间倾斜设置。这样，通过使用多个波纹板构建在桥梁上，以使作用到桥梁上的作用力可以传递到波纹板上进行吸收缓冲，从而让桥梁的使用更为可靠。同时，将波纹板倾斜设置，能够吸收缓冲多个方向的作用力，以让桥梁的结构性能得以提升，避免撞击等对于桥梁的影响，提升桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114108398A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010881216.9
申请日：2020-08-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道梁的制造方法、轨道桥梁以及轨道桥梁的制造方法，轨道梁为缓和曲线梁，轨道梁的制造方法包括以下步骤：根据给定的梁顶面中心线以及梁底面中心线相对于梁顶面中心线的偏移量Δ1确定梁底面中心线在台车面上的位置和形状；根据梁底面中心线确定台车面上的直角坐标系；根据梁底面中心线以及直角坐标系确定梁边线在台车面上的位置和形状；根据梁边线调节沿台车面的中心线的长度方向布置的多个千斤顶的拉压量，使左侧模板的底部和右侧模板的底部分别与两个梁边线重合；在左侧模板和右侧模板之间进行浇筑。采用本发明的轨道梁的制造方法一次浇筑成形的轨道梁能够满足高精度的制造要求。
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公开(公告)号：CN112878194A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911198017.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁的调节定位装置，包括：调梁机构和定位机构，调梁机构包括连接组件和调整组件，连接组件可拆卸地连接于盖梁，调整组件设在连接组件上，调整组件与梁体配合以调整梁体的水平度和梁体相对盖梁的高度；定位机构包括锁定组件和定位组件，定位组件包括放置槽，梁体适于放置在放置槽内，锁定组件能够沿盖梁运动，锁定组件与定位组件配合以适于将梁体临时固定在预设位置。发明的调节定位装置，实现对梁体先调节再固定的目的，以使梁体与盖梁之间的安装位置更精准。在梁体与盖梁之间的连接稳定后，可将调梁机构和定位机构从梁体和盖梁上拆下，以便于本发明的调节定位装置的重复使用，进而达到节约成本的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112853911A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911192252.8
申请日：2019-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种双层结构桥，该包括第一桥体、第二桥体和沿第一方向设置的多个桥墩，所述桥墩包括墩柱和V字支撑结构，所述V字支撑结构连接在所述墩柱的上方且开口朝上，所述第一桥体固定于所述V字支撑结构的顶部以封闭所述V字支撑结构的开口，所述第一桥体上形成有第一行进空间；所述第二桥体与所述V字支撑结构连接且与所述第一桥体在竖直方向上间隔设置，以使所述第二桥体上形成有第二行进空间。该双层结构桥能够形成人车分流的双层桥面结构，车行道与人行道共用桥墩，这种组合结构较简支梁结构，减小了桥梁体量，占用地面空间大，施工破坏地面面积小，施工周期短，同时大幅度的加大了车行道的跨度。
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公开(公告)号：CN118241685A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311778662.7
申请日：2023-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种承台加工方法、承台结构、桥墩结构及桥梁结构，所述承台加工方法包括：预制至少两个承台分块，承台分块设有啮合部；将至少两个承台分块分别连接于桩基，并将相邻两个承台分块的啮合部互相啮合。这样，将承台分解为至少两个承台分块，可以在工厂中对各个承台分块进行预制作，不受雨雪风沙等恶劣天气及环境的影响，能够较好地控制施工质量以及工期，也便于实现产业化标准操作，能够大大提高生产效率。可以将各个承台分块运输至施工现场进行安装，降低了需要进行起吊运输的重量，大大降低了其运输难度。通过将相邻两个承台分块的啮合部互相啮合，使得多个承台分块之间具有较高的安装精准度，并且具有较好的连接可靠性。
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公开(公告)号：CN117734743A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202211124598.6
申请日：2022-09-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆防滑组件以及具有其的轨道车辆和轨道交通系统，轨道车辆上设置有第一行走轮，所述轨道车辆防滑组件包括：基体部、第二行走轮和驱动装置，所述驱动装置连接于所述第一行走轮与所述基体部之间和/或所述第二行走轮与所述基体部之间和/或所述第一行走轮与所述第二行走轮之间，所述驱动装置可选择地驱动所述第一行走轮与所述第二行走轮朝向彼此移动。本发明所涉及的轨道车辆防滑组件，轨道车辆与轨道梁之间的摩擦力大幅增加，可满足轨道车辆不同路况的防滑需求。同时，防滑组件组装简单，装卸方便，重量轻，可适用大部分轨道车辆。
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公开(公告)号：CN115522449A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110707697.6
申请日：2021-06-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道梁的施工方法及轨道梁。该方法包括：确定轨道梁的基础的位置，并在轨道梁的基础的位置形成轨道梁的基础；在轨道梁的基础上形成轨道梁的桥墩；预制轨道梁的梁段；将轨道梁的梁段架设在桥墩上，形成轨道梁。使得形成的轨道梁的强度较高。
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公开(公告)号：CN114075808A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010826132.5
申请日：2020-08-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种斜拉桥结构，该斜拉桥结构包括主塔、主梁及多根拉索，每根拉索的第一端与主梁连接，每根拉索的第二端与主塔连接；拉索包括主体部及套管，主体部包括进气管道、出气管道及多根拉索钢丝，多根拉索钢丝包围设置在进气管道的外部，进气管道的侧壁开设有出气孔，出气管道设置在多根拉索钢丝的外围，套管套接在主体部外；干燥气体从拉索的第一端进入进气管道，在多根拉索钢丝之间形成有干燥气体流通的气流通道，在拉索的第二端，气流通道与出气管道相连通。
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