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公开(公告)号：CN114108398A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010881216.9
申请日：2020-08-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道梁的制造方法、轨道桥梁以及轨道桥梁的制造方法，轨道梁为缓和曲线梁，轨道梁的制造方法包括以下步骤：根据给定的梁顶面中心线以及梁底面中心线相对于梁顶面中心线的偏移量Δ1确定梁底面中心线在台车面上的位置和形状；根据梁底面中心线确定台车面上的直角坐标系；根据梁底面中心线以及直角坐标系确定梁边线在台车面上的位置和形状；根据梁边线调节沿台车面的中心线的长度方向布置的多个千斤顶的拉压量，使左侧模板的底部和右侧模板的底部分别与两个梁边线重合；在左侧模板和右侧模板之间进行浇筑。采用本发明的轨道梁的制造方法一次浇筑成形的轨道梁能够满足高精度的制造要求。
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公开(公告)号：CN112853911A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911192252.8
申请日：2019-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种双层结构桥，该包括第一桥体、第二桥体和沿第一方向设置的多个桥墩，所述桥墩包括墩柱和V字支撑结构，所述V字支撑结构连接在所述墩柱的上方且开口朝上，所述第一桥体固定于所述V字支撑结构的顶部以封闭所述V字支撑结构的开口，所述第一桥体上形成有第一行进空间；所述第二桥体与所述V字支撑结构连接且与所述第一桥体在竖直方向上间隔设置，以使所述第二桥体上形成有第二行进空间。该双层结构桥能够形成人车分流的双层桥面结构，车行道与人行道共用桥墩，这种组合结构较简支梁结构，减小了桥梁体量，占用地面空间大，施工破坏地面面积小，施工周期短，同时大幅度的加大了车行道的跨度。
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公开(公告)号：CN113585051B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010366610.9
申请日：2020-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥墩和桥墩的制作方法，所述桥墩包括上支柱和下墩柱，所述上支柱的底部具有底板，所述下墩柱的顶部具有顶板，所述下墩柱支撑在所述上支柱的底部，所述顶板与所述底板焊接相连。根据本发明的桥墩，由于上支柱和下墩柱采用顶板和底板的焊接连接，从而使得上支柱的制作和下墩柱的制作可以相互独立，从而使得生产流程更加灵活。而且，下墩柱和上支柱可以为相同材质，例如均为钢柱，或者均为混凝土柱，也可以为不同材质，例如一个为钢柱、另一个为混凝土柱，从而使得桥墩的设计更加灵活。此外，当上支柱为钢柱，且下墩柱为混凝土柱时，不需要将上支柱插入下墩柱再灌注混凝土，避免造成下墩柱尺寸过大的问题。
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公开(公告)号：CN113585051A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010366610.9
申请日：2020-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥墩和桥墩的制作方法，所述桥墩包括上支柱和下墩柱，所述上支柱的底部具有底板，所述下墩柱的顶部具有顶板，所述下墩柱支撑在所述上支柱的底部，所述顶板与所述底板焊接相连。根据本发明的桥墩，由于上支柱和下墩柱采用顶板和底板的焊接连接，从而使得上支柱的制作和下墩柱的制作可以相互独立，从而使得生产流程更加灵活。而且，下墩柱和上支柱可以为相同材质，例如均为钢柱，或者均为混凝土柱，也可以为不同材质，例如一个为钢柱、另一个为混凝土柱，从而使得桥墩的设计更加灵活。此外，当上支柱为钢柱，且下墩柱为混凝土柱时，不需要将上支柱插入下墩柱再灌注混凝土，避免造成下墩柱尺寸过大的问题。
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公开(公告)号：CN116254917A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202111500264.X
申请日：2021-12-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种梁连接结构及具有其的梁结构，梁连接结构包括第一结构件、第二结构件、可动件和连杆机构，第一结构件在第一方向上与第二结构件间隔开，可动件在第二方向上可动地设置，连杆机构枢接可动件与第一结构件以及枢接可动件与第二结构件，第一结构件具有第一结构斜面和第一结构基面，第二结构件具有第二结构斜面和第二结构基面，可动件具有第一可动斜面和第二可动斜面，可动件位于第一结构斜面和第二结构斜面之间并与第一结构基面和第二结构基面抵接。根据本发明，可动件与第一梁和第二梁之间的移动传递效果更佳，可动件的受力平衡或均匀，使可动件的移动更自由，提高可动件在横向上的位移量；适用于大位移量、大跨度的梁结构。
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公开(公告)号：CN114108398B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202010881216.9
申请日：2020-08-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道梁的制造方法、轨道桥梁以及轨道桥梁的制造方法，轨道梁为缓和曲线梁，轨道梁的制造方法包括以下步骤：根据给定的梁顶面中心线以及梁底面中心线相对于梁顶面中心线的偏移量Δ1确定梁底面中心线在台车面上的位置和形状；根据梁底面中心线确定台车面上的直角坐标系；根据梁底面中心线以及直角坐标系确定梁边线在台车面上的位置和形状；根据梁边线调节沿台车面的中心线的长度方向布置的多个千斤顶的拉压量，使左侧模板的底部和右侧模板的底部分别与两个梁边线重合；在左侧模板和右侧模板之间进行浇筑。采用本发明的轨道梁的制造方法一次浇筑成形的轨道梁能够满足高精度的制造要求。
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公开(公告)号：CN115045189A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110250564.0
申请日：2021-03-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥的施工方法，包括：搭建悬索桥的桥塔，在所述桥塔上架设索缆和驱动装置；在所述索缆上架设天车，将所述天车与所述驱动装置连接，所述天车通过所述驱动装置实现在所述索缆上移动；通过所述天车在所述索缆上安装索夹，在所述索夹上安装吊索；在所述吊索下架设加劲梁、铺设桥面。本申请通过设置索缆以及可以相对于索缆移动的天车来代替传统猫道，为所述悬索桥安装索夹、吊索等提供了施工平台，使得整个悬索桥的施工时长缩短。
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公开(公告)号：CN221345124U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323220236.X
申请日：2023-11-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种轨道梁和轨道交通系统，轨道梁包括钢梁、基层和多个发热组件，钢梁开设有安装槽，基层设置在安装槽的底壁上；多个发热组件设置于基层中，多个发热组件串联设置。通过设置基层和多个发热组件，且多个发热组件串联设置于基层，增大发热面积，多个发热组件释放的热量传递至梁体表面，可以除去轨道梁上的冰雪，从而保证列车的正常运营。
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公开(公告)号：CN216040431U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121212559.2
申请日：2021-06-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轨道组件、轨道系统及轨道桥梁，属于列车轨道技术领域。其中，轨道组件，用于承载列车，所述列车在所述轨道组件上行驶，所述轨道组件包括第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和所述第二轨道相间隔地设置；所述第一轨道用于承载单轨列车，所述第一轨道和所述第二轨道配合承载双轨列车。本申请的轨道具有具有能够兼容两种制式列车的混合运行，降低经济成本的有益效果。
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公开(公告)号：CN216474469U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202120831280.6
申请日：2021-04-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种钢管混凝土桥墩包括：墩身，所述墩身被配置为一端埋入地面；所述墩身至少包括互相连接的第一节墩和第二节墩，所述第一节墩和所述第二节墩外部采用钢管制成，所述钢管内部浇筑有混凝土；盖梁，所述盖梁被配置为架设在所述墩身另一端；钢筋骨架，所述钢筋骨架呈筒状结构竖向嵌设在所述混凝土中，所述钢筋骨架设置在所述第一节墩与所述第二节墩的连接处，所述钢筋骨架从所述第一节墩延伸至所述第二节墩。本实用新型通过设置钢筋骨架，使得墩身的钢管与钢管内部的混凝土一起组成结构受力构件，对桥墩墩身的薄弱连接处起到了加固的作用，大幅降低了桥墩墩身连接处的疲劳应力幅。
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