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公开(公告)号：CN117845732A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211231754.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本申请公开了一种桥墩。桥墩包括墩柱和连接组件，连接组件用于连接相邻的墩柱，连接组件包括上翼缘板、下翼缘板和连接板，上翼缘板和下翼缘板沿桥墩的高度方向相对布置，连接板位于上翼缘板和下翼缘板之间，且连接板与上翼缘板和下翼缘板均连接，连接板构造为波纹板，两个连接板沿第一方向相对布置且间隔开，第一方向与高度方向相交叉。根据本申请的桥墩，连接组件形成箱型结构，具有很好的抗弯和抗扭性能，增强强度和刚度，横向刚度较好，横向位移小，稳定性高受力性能较好。
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公开(公告)号：CN117822416A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211192292.4
申请日：2022-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁的防落梁装置及具有其的桥梁，防落梁装置，包括：轨道梁预埋件、盖梁预埋件、传力杆、第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧；多个第一缓冲弹簧设置于盖梁预埋件内且围绕传力杆设置，第一缓冲弹簧连接于盖梁预埋件的外周壁和传力杆底部的外周壁之间；多个第二缓冲弹簧设置于盖梁预埋件内且设于传力杆的底部，第二缓冲弹簧连接于盖梁预埋件的底壁和传力杆的底壁之间，第二缓冲弹簧的延伸方向与第一缓冲弹簧的延伸方向相互垂直。这样，由于在传力杆上围绕设置有第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，以让作用到桥梁上的撞击力和作用力可以传递到第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧上进行吸收缓冲，从而让桥梁的使用更为可靠。
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公开(公告)号：CN112299245B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201910704472.8
申请日：2019-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B66C9/16
Abstract: 本发明公开了一种夹紧装置和用于轨道梁的作业车，所述夹紧装置适于将车体固定在轨道梁上且包括：夹紧本体，所述夹紧本体包括：夹持组件，所述夹持组件包括第一夹持件和第二夹持件；驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述第一夹持件和所述第二夹持件转动，从而使得所述第一夹持件和所述第二夹持件能够夹持所述轨道梁或松开所述轨道梁。根据本发明实施例的夹紧装置，结构简单，所需工作空间小，更节省空间，便于与车体的连接和布局。
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公开(公告)号：CN109208398B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201710524972.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01B7/14
Abstract: 本发明公开了一种道岔和跨座式轨道系统，所述道岔包括：第一底板；第一台车，所述第一台车绕转动轴线可转动地安装在所述第一底板上；第一道岔梁和第二道岔梁，所述第一道岔梁和所述第二道岔梁均与所述第一台车固定连接；驱动单元，所述驱动单元用于驱动所述第一道岔梁和所述第二道岔梁绕所述转动轴线转动，以使所述第一道岔梁可选择性地连接在前端梁与第一后端轨道梁之间,或所述第二道岔梁可选择性地连接在前端梁与第二后端轨道梁之间。本发明的道岔，构件数量少，质量轻，启停冲击小，整体稳定性和可靠性高，转辙时位置精度高，生产难度低，节省成本。
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公开(公告)号：CN106988167A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201611248891.8
申请日：2016-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨坐式轨道道岔，跨坐式轨道道岔包括共用固定轨、曲线轨、直线轨、驱动装置和锁定装置，共用固定轨适于固定在道岔平台上，曲线轨和直线轨的底部设置有台车组件，台车组件包括台车本体和设置在台车本体底部的走行轨，走行轨适于固定在道岔平台上，台车本体相对走行轨可沿走行轨的长度方向移动，台车本体与曲线轨和直线轨分别固定，驱动装置设置成用于驱动曲线轨和直线轨沿走行轨的长度方向移动，锁定装置设置成用于锁定台车本体。根据本发明实施例的跨坐式轨道道岔，避免了台车本体由于两个驱动装置驱动不同步而发生卡死，保证台车本体顺利移动，便于跨坐式单轨车辆变轨。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112299245A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910704472.8
申请日：2019-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B66C9/16
Abstract: 本发明公开了一种夹紧装置和用于轨道梁的作业车，所述夹紧装置适于将车体固定在轨道梁上且包括：夹紧本体，所述夹紧本体包括：夹持组件，所述夹持组件包括第一夹持件和第二夹持件；驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述第一夹持件和所述第二夹持件转动，从而使得所述第一夹持件和所述第二夹持件能够夹持所述轨道梁或松开所述轨道梁。根据本发明实施例的夹紧装置，结构简单，所需工作空间小，更节省空间，便于与车体的连接和布局。
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公开(公告)号：CN109989300B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201711479313.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种渡线道岔和具有其的轨道交通系统，渡线道岔包括：平行设置的第一直线轨和第二直线轨、交叉设置的第一过渡轨和第二过渡轨、转动轨和四个单开道岔，第一直线轨包括第一首段、第一中段和第一尾段，第二直线轨包括第二首段、第二中段和第二首段，第一过渡轨包括第一前段和第一后段，第二过渡轨包括第二前段和第二后段，转动轨可转动地设在第一过渡轨和第二过渡轨的交汇处，四个单开道岔分别接通在第一首段与第一中段和第一前段之间、第二首段与第二中段和第二前段之间、第一尾段与第一中段和第二后段之间、第二尾段与第二中段和第一后段之间，单开道岔包括固定梁和活动梁。根据本发明的渡线道岔，结构简单、经济性好，转辙轻便。
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公开(公告)号：CN110359324A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201810250167.1
申请日：2018-03-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道换线装置和轨道换线方法，轨道换线装置由第一轨道段、第二轨道段、中间轨道段和防护装置组成，其中，中间轨道段具有至少两条线路，防护装置设置在所述中间轨道段的所述线路上，当有车辆进入线路时，设置在线路上的防护装置开始工作，以阻挡对向行驶的车辆进入同一线路。这样设置，可有效控制同一线路上车辆的行驶，避免了对向行驶的车辆进入同一线路而导致车辆相撞事件的发生，大大提高了车辆换线的安全性。
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公开(公告)号：CN109208398A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710524972.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01B7/14
Abstract: 本发明公开了一种道岔和跨座式轨道系统，所述道岔包括：第一底板；第一台车，所述第一台车绕转动轴线可转动地安装在所述第一底板上；第一道岔梁和第二道岔梁，所述第一道岔梁和所述第二道岔梁均与所述第一台车固定连接；驱动单元，所述驱动单元用于驱动所述第一道岔梁和所述第二道岔梁绕所述转动轴线转动，以使所述第一道岔梁可选择性地连接在前端梁与第一后端轨道梁之间,或所述第二道岔梁可选择性地连接在前端梁与第二后端轨道梁之间。本发明的道岔，构件数量少，质量轻，启停冲击小，整体稳定性和可靠性高，转辙时位置精度高，生产难度低，节省成本。
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公开(公告)号：CN106809245B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201611246195.3
申请日：2016-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61K7/18
Abstract: 本发明公开了一种滑动式挡车器，所述滑动式挡车器包括：缓冲器总成，所述缓冲器总成具有用于接受撞击的缓冲头；主支架，所述缓冲器总成与所述主支架固定连接；导向阻尼件，所述导向阻尼件与所述主支架固定连接，所述导向阻尼件具有阻尼滑动部；以及滚动支撑件，所述滚动支撑件枢转连接在所述主支架上。根据本发明实施例的滑动式挡车器，适用于新型跨坐式单轨的滑动式挡车器，不仅能够稳定支撑在单轨上，而且提高了挡车时的可靠性。
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