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公开(公告)号：CN112572508B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910939797.4
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61F9/00
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆的导向轮装置、转向架和轨道车辆，导向轮装置包括第一滑移组件、第二滑移组件和连动件，第一滑移组件包括第一滑轨和第一滑块，第二滑移组件包括第二滑轨和第二滑块，第二滑轨的延伸方向与第一滑轨的延伸方向不同，第二滑块用于安装导向轮，连动件连接在第一滑块和第二滑块之间，以在第一滑块沿第一滑轨滑移时，使第二滑块带动导向轮沿第二滑轨滑移。根据本发明的用于轨道车辆的导向轮装置，具有良好的适用性，且便于在轨道的任意位置进行上梁及下梁作业。
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公开(公告)号：CN112572508A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910939797.4
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61F9/00
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆的导向轮装置、转向架和轨道车辆，导向轮装置包括第一滑移组件、第二滑移组件和连动件，第一滑移组件包括第一滑轨和第一滑块，第二滑移组件包括第二滑轨和第二滑块，第二滑轨的延伸方向与第一滑轨的延伸方向不同，第二滑块用于安装导向轮，连动件连接在第一滑块和第二滑块之间，以在第一滑块沿第一滑轨滑移时，使第二滑块带动导向轮沿第二滑轨滑移。根据本发明的用于轨道车辆的导向轮装置，具有良好的适用性，且便于在轨道的任意位置进行上梁及下梁作业。
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公开(公告)号：CN112299245A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910704472.8
申请日：2019-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B66C9/16
Abstract: 本发明公开了一种夹紧装置和用于轨道梁的作业车，所述夹紧装置适于将车体固定在轨道梁上且包括：夹紧本体，所述夹紧本体包括：夹持组件，所述夹持组件包括第一夹持件和第二夹持件；驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述第一夹持件和所述第二夹持件转动，从而使得所述第一夹持件和所述第二夹持件能够夹持所述轨道梁或松开所述轨道梁。根据本发明实施例的夹紧装置，结构简单，所需工作空间小，更节省空间，便于与车体的连接和布局。
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公开(公告)号：CN112299245B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201910704472.8
申请日：2019-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B66C9/16
Abstract: 本发明公开了一种夹紧装置和用于轨道梁的作业车，所述夹紧装置适于将车体固定在轨道梁上且包括：夹紧本体，所述夹紧本体包括：夹持组件，所述夹持组件包括第一夹持件和第二夹持件；驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述第一夹持件和所述第二夹持件转动，从而使得所述第一夹持件和所述第二夹持件能够夹持所述轨道梁或松开所述轨道梁。根据本发明实施例的夹紧装置，结构简单，所需工作空间小，更节省空间，便于与车体的连接和布局。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210391127U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921253167.3
申请日：2019-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种作业车，所述作业车包括：作业车体，所述作业车体适于在轨道梁上行走；第一作业装置，所述第一作业装置安装于所述作业车体且包括第一作业平台，所述第一作业平台可移动至所述轨道梁的侧方和下方；第二作业装置，所述第二作业装置安装于所述作业车体且包括第二作业平台，所述第二作业平台可移动至所述轨道梁的上方。根据本实用新型实施例的作业车，通过将第一作业装置和第二作业装置集成设置于作业车体，作业车兼具梁侧作业功能、梁下作业功能、梁上作业功能和高空作业功能，功能更多样化，集成度更高，有利于提高施工效率。
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公开(公告)号：CN210390659U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921258528.3
申请日：2019-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60F1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：车体；走行轮组件，走行轮组件与车体相连；第一导向组件，第一导向组件与车体相连，第一导向组件在导向位置和收纳位置之间可移动，车辆在铁轨上行走时，走行轮组件适于支撑于铁轨行走，第一导向组件处于导向位置且与铁轨相配合以进行导向；第二导向组件，第二导向组件可拆卸地安装于车体，车辆在轨道梁上行走时，走行轮组件适于支撑于轨道梁行走，第二导向组件与轨道梁相配合以进行导向。根据本实用新型实施例的车辆可以在公路、铁轨和轨道梁上行走，一车三用，多功能集成化，大大提升了车辆行驶的便捷性以及车辆利用率，减少了空间侵占和浪费，提升了经济效益。
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公开(公告)号：CN210793200U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921258933.5
申请日：2019-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61K7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种挡车器，包括缓冲头和多级缓冲组件。其中，多级缓冲组件依次连接，其中与车辆最接近的缓冲组件与缓冲头连接，缓冲头相对于缓冲组件可移动，且多级缓冲组件中的任意两个缓冲组件之间可相对运动。根据本实用新型的挡车器，通过设置多级缓冲组件，且任意两级缓冲组件之间可相对运动，既可以对车辆的止挡起到多重缓冲的作用，又可以利用缓冲组件之间的相对运动，为停车过程提供缓冲空间，降低因车辆撞击力过大，而导致挡车器损坏或停车颠簸的概率。
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公开(公告)号：CN305586965S
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201930412443.5
申请日：2019-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：工程车。
2.本外观设计产品的用途：施工作业。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计1仰视图和设计2仰视图。
6.指定设计1为基本设计。
7.设计1使用状态图1为工程车的第一作业平台的处于工作状态下的示意图；设计1使用状态图2为工程车的第二作业平台的处于工作状态下的示意图。 -
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