-
公开(公告)号：CN117656738A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310472271.6
申请日：2023-04-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G15/10 , B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/052 , B60G17/06
Abstract: 本发明公开了一种悬架总成的控制系统和车辆，悬架总成包括减振器、空气弹簧、控制器和多个控制臂，减振器连接在车身和多个控制臂中的一个之间，控制器分别与减振器、空气弹簧连接，空气弹簧安装在车身纵梁和与减振器相连的控制臂之间，控制器被配置为包括：获取路况信息和车身的当前高度；根据路况信息和车身的当前高度确定车身调节高度；根据车身调节高度对减振器和空气弹簧中的至少一个进行控制，以调节车身的高度或控制车辆起跳。由此，可以根据车辆的正在行驶或即将行驶的路况信息和车身当前高度，通过控制减振器和空气弹簧中的至少一个调节车身的高度，可以满足车辆行进过程中快速举升车身的调节需求，提升车辆的越障能力以及驾驶安全性。
-
公开(公告)号：CN119840373A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411998413.3
申请日：2024-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/04 , B60G17/052 , B60G17/015
Abstract: 本申请公开了一种转接支架、空气悬架系统和车辆。该转接支架包括减振安装板和泵体安装板，减振安装板用于安装减振组件，泵体安装板与减振安装板相连接，泵体安装板上设有至少两个匹配面，匹配面用于与气泵连接，各匹配面位于不同的平面。根据本申请的转接支架，通过泵体安装板上设有至少两个位于不同平面的匹配面为气泵的安装提供了三维空间上的灵活布局，能够精准地适应气泵复杂的外形结构，确保气泵与转接支架紧密、稳固地连接，提高了安装的准确性和便捷性，减少了因连接不紧密导致的部件松动、位移等问题，降低了安装过程中的调试难度和时间成本，同时也增强了气泵在车辆运行过程中的稳定性，减少了因振动和冲击造成的部件损坏风险。
-
公开(公告)号：CN119704966A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311281343.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/052 , B60N2/90 , B60N2/02 , B60C23/00
Abstract: 本申请公开了一种集成调节系统以及车辆。该系统应用于车辆，所述集成调节系统包括：第一受气装置和第二受气装置，所述第一受气装置配置为实现第一功能，所述第二受气装置配置为实现第二功能，所述第一功能和所述第二功能不同；气体供给装置；以及干燥单元，所述气体供给装置与所述干燥单元连接，所述干燥单元与所述第一受气装置连接，所述干燥单元设置有再生管，所述再生管用于排出所述干燥单元的反吹气体，以通过所述反吹气体向所述第二受气装置供气。
-
公开(公告)号：CN119704965A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311261812.7
申请日：2023-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G11/27
Abstract: 本发明公开了一种气体利用系统及车辆。该气体利用系统包括：气体供给单元和回收管路，气体供给单元通过输气管路与第一受气单元和第二受气单元连接，所述输气管路在所述第一受气单元和所述第二受气单元之间设置有第四切换阀门，所述回收管路的一端连接第二受气单元，另一端连接于所述气体供给单元的进气端。当第四切换阀打开时，气体供给单元可以通过输气管路同时给第一受气单元和第二受气单元供气；当第四切换阀关闭时，气体供给单元可以通过输气管路给第一受气单元供气，同时第二受气单元可以通过回收管路将气体输送至气体供给单元进行回收，以实现对整车的高度更为精确的调节，和整车姿态的调节，并且本申请的气体利用系统简化了管路连接。
-
公开(公告)号：CN117656738B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202310472271.6
申请日：2023-04-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G15/10 , B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/052 , B60G17/06
Abstract: 本发明公开了一种悬架总成的控制系统和车辆，悬架总成包括减振器、空气弹簧、控制器和多个控制臂，减振器连接在车身和多个控制臂中的一个之间，控制器分别与减振器、空气弹簧连接，空气弹簧安装在车身纵梁和与减振器相连的控制臂之间，控制器被配置为包括：获取路况信息和车身的当前高度；根据路况信息和车身的当前高度确定车身调节高度；根据车身调节高度对减振器和空气弹簧中的至少一个进行控制，以调节车身的高度或控制车辆起跳。由此，可以根据车辆的正在行驶或即将行驶的路况信息和车身当前高度，通过控制减振器和空气弹簧中的至少一个调节车身的高度，可以满足车辆行进过程中快速举升车身的调节需求，提升车辆的越障能力以及驾驶安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118564502A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310223459.7
申请日：2023-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种蓄能器及其制作方法、以及车辆。蓄能器包括缸筒、分别密封焊接于缸筒在轴向上的相对两端的第一端盖和第二端盖、以及容置于缸筒内的金属波纹管，金属波纹管靠近第一端盖的一端密封焊接于第一端盖朝向缸筒内腔的端面。其中，缸筒、第一端盖以及第二端盖中的至少一个采用预设钢材制成，预设钢材选自QStE380TM结构钢、QStE420TM结构钢、QStE460TM结构钢、QStE500TM结构钢以及QStE550TM结构钢中的其中一种。该蓄能器的至少部分壳体采用兼具优异的焊接性能和良好的力学性能的预设钢材制成，能够减轻甚至避免爆破性能差、焊接不良和壳体脆性开裂的品质问题，提高了蓄能器的可靠性。
-
公开(公告)号：CN118386761A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310851417.8
申请日：2023-07-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/052 , B60N2/90 , B60N2/02 , B60C23/00
Abstract: 本申请公开了一种集成调节系统以及车辆。该系统应用于车辆，包括：第一受气装置和第二受气装置，所述第一受气装置配置为实现第一功能，所述第二受气装置配置为实现第二功能，所述第一功能和所述第二功能不同；气体供给装置，所述气体供给装置与所述第一受气装置连接，以为所述第一受气装置供气，所述气体供给装置与所述第二受气装置连接，以为所述第二受气装置供气。第一受气装置和第二受气装置共用一个气体供给装置，这使得集成调节系统的总体积显著降低，节省了车辆的内部空间，降低了车辆的成本。
-
公开(公告)号：CN112572084B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201910939586.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/015
Abstract: 本申请提出一种车辆及其控制方法和装置，其中，所述车辆设置有独立的电磁悬架，每个电磁悬架上对向设置有第一电磁铁总成和第二电磁铁总成，所述方法包括以下步骤：识别所述车辆的应用场景，并获取所述应用场景下当前的需求信息；根据所述需求信息，生成针对所述电磁悬架的调整指令；根据所述调整指令，对所述第一电磁铁总成和第二电磁铁总成之间的电磁力进行控制，以实现在车辆行驶场景中抑制车身倾斜或在车载娱乐场景中模拟车身倾斜，既保证了车辆的安全性和舒适性，又增添了娱乐性。
-
公开(公告)号：CN218228618U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222467338.0
申请日：2022-09-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种电池包和车辆。该电池包包括：托盘、防护板、充气部和检测部件；所述防护板设置在所述托盘上，所述防护板和所述托盘之间形成有密封腔体；所述托盘上设置有所述充气部，所述充气部和所述密封腔体连通，所述充气部用于向所述密封腔体内充气体；所述检测部件用于检测所述密封腔体内的气压；所述防护板具有第一状态和第二状态，在所述第一状态，所述检测部件检测到所述密封腔体内的气压为V1，在所述第二状态，所述检测部件检测到所述密封腔体内的气压为V2，其中V1与V2不相等。
-
公开(公告)号：CN217145568U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220843522.8
申请日：2022-04-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/04 , B60G17/015 , B60N2/02 , B60N2/52 , B60N2/42
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其智能联动气路系统，所述系统包括：空气悬架控制单元、座椅联动控制单元、供气单元、联动气路分配单元和电子控制单元，联动气路分配单元分别与空气悬架控制单元、座椅联动控制单元、电子控制单元、供气单元相连，电子控制单元还分别与空气悬架控制单元和座椅联动控制单元通信连接，其中，电子控制单元根据车辆运行状态参数控制联动气路分配单元的开启，以使供气单元为空气悬架控制单元和/或座椅控制单元供气，空气悬架控制单元根据供气单元的供气调节车辆距离地面的高度，座椅联动控制单元根据供气单元的供气调节座椅的支撑力。由此，能够实现车辆高度及座椅的动态调节，提升了车辆稳定性及乘坐舒适性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.033 seconds)
