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公开(公告)号：CN118100580B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410518985.0
申请日：2024-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬浮电机、悬架系统和车辆，所述悬浮电机包括：定子和动子，所述定子包括定子主体和第一励磁件，所述动子包括第二励磁件，所述第一励磁件与所述第二励磁件相互耦合以使所述动子相对所述定子可往复移动；在所述动子的移动方向上，所述动子和所述定子的延伸长度不同，所述动子和所述定子中较长的一个的延伸长度为L1，所述动子和所述定子的最大耦合长度为L2，所述悬浮电机满足：4/9≤L2/L1＜1。由此，通过将动子和定子的最大耦合长度与动子和定子中较长的一个的延伸长度的比值限定在上述范围，在悬浮电机的运动行程内，可以满足悬架系统对于悬浮电机的推力要求，且可以实现悬浮电机的轻量化设计，有利于节约成本。
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公开(公告)号：CN118273785A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311130753.X
申请日：2023-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种消声器总成、热管理系统及车辆，其中，消声器总成包括外壳、设置在所述外壳内的消声模块和换热管路，所述换热管路的两端伸出于所述外壳并用于与热管理系统的制热回路连通。在消声器总成中设置消声模块和换热管路，换热管路与热管理系统的制热回路接通，换热管路可以吸收发动机总成排出的高温气体的热量，并将热量提供到制热回路中。本公开实施例中的消声器总成不但可以通过消声模块起到降噪的作用，还可以通过换热管路回收排气热量，避免热量直接辐射出去而造成的热害问题以及热量浪费的问题，并可以节省了制热回路在制热过程中所需的如电能等能源消耗。
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公开(公告)号：CN118269653A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211721541.4
申请日：2022-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K17/356 , B60K1/02 , B60K17/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆的底盘总成和车辆，底盘总成包括：车架、多组驱动轮组和多个驱动总成。多组驱动轮组沿车辆的长度方向排布，多个驱动总成设于车架，驱动总成的数量与驱动轮组一一对应设置，驱动总成驱动对应的驱动轮组。根据本发明实施例的车辆的底盘总成，通过使每个驱动总成驱动对应的驱动轮组，结构简单，安装方便，相比于传动车辆，可以实现车辆的多轮驱动，当车辆行驶在复杂路面，车辆的一组驱动轮组打滑空转时，可以通过驱动其他驱动轮组使车辆顺利通过路面，从而可以使车辆适用于更多复杂路况，增强车辆的通过性。
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公开(公告)号：CN118046963A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211436684.0
申请日：2022-11-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种下车体结构及车辆，所述下车体结构包括门槛梁(1)和排气管(2)，所述门槛梁(1)内形成第一容纳空间(13)，所述排气管(2)的至少部分容纳在所述第一容纳空间(13)中。通过上述技术方案，本公开提供的车辆能够实现电池包可利用空间最大化。
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公开(公告)号：CN117996993A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311871535.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种直线电机及车辆，直线电机包括定子和动子，动子能相对定子运动；定子上设有第一冷却流道，动子上设有第二冷却流道。第一冷却流道设于定子中，第二冷却流道设于动子内，第一冷却流道用于填充第一冷却介质，第二冷却流道用于填充第二冷却流通，直线电机在做往复运动时，第一冷却介质和第二冷却介质能够同时冷却电机，能够提高电机内部的散热性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117977840A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311872248.2
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子磁芯、定子总成、直线电机、悬架系统和车辆，所述定子磁芯包括：定子齿部和定子轭部，所述定子齿部包括多个沿定子磁芯的轴向堆叠设置的第一叠片，所述定子轭部形成为卷绕件或堆叠件，所述定子轭部与所述定子齿部连接。本发明的定子磁芯，能够大幅度削弱定子磁芯的涡流损耗，进而提高直线电机的推力和效率。
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公开(公告)号：CN117937856A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311872192.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直线电机和车辆，直线电机包括第一组件、第二组件和检测组件，第一组件包括第一本体和第一磁性件，第二组件与第一组件沿轴向可移动地配合，第二组件包括第二本体和第二磁性件，检测组件用于检测第二组件相对于第一组件的位移，且包括第一检测件和第二检测件，第一检测件设置于第一组件上，第二检测件设置于第二组件上，第一检测件和第二检测件中的至少一个的至少部分与第二磁性件分别位于第二本体的两侧。根据本发明的直线电机，布局较为合理，有利于提升结构紧凑性和适用性。
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公开(公告)号：CN117895739A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311868488.5
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直线电机、悬架系统及车辆，直线电机包括：定子总成、动子总成、环形的导向凸起和第一导向轴承，动子总成和定子总成的其中一个设有安装腔、另一个设有第一导向柱，安装腔具有端盖以及设于端盖的导向凸起，导向凸起的厚度大于端盖的厚度，导向凸起具有连通安装腔的开口，第一导向柱通过开口伸入安装腔内，第一导向轴承的至少部分结构设于开口内，所述第一导向柱通过所述第一导向轴承与所述导向凸起滑动配合。本发明实施例的直线电机，因设有第一导向轴承，在实现对定子总成和动子总成的相对运动进行导向的同时，还可保证导向质量，并避免因设置第一导向轴承而过多地增加安装腔的端盖的厚度，保证直线电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN117895673A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311867985.3
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机的磁芯总成和电机、悬架系统、车辆，所述电机的磁芯总成包括：中心杆，沿所述中心杆的轴向方向，所述中心杆设有间隔设置的第一限位部和第二限位部；磁芯，所述磁芯外套于所述中心杆，所述磁芯位于所述第一限位部和所述第二限位部之间，所述第一限位部和所述第二限位部分别与所述磁芯配合以限制所述磁芯的轴向位移。根据本发明实施例的电机的磁芯总成，通过将磁芯设置在第一限位部和第二限位部之间，避免磁芯会相对于中心杆沿中心杆的轴向方向移动，便于将磁芯更加稳固地设置在中心杆上，避免磁芯会从中心杆上脱落。
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公开(公告)号：CN117879262A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410273244.0
申请日：2024-03-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬浮电机、电机冷却系统及其冷却控制方法、车辆。悬浮电机包括：第一部分，包括芯体和设在芯体上的第一磁性件；第二部分，包括壳体和第二磁性件，壳体包括环绕在芯体外侧的壳周壁，第二部分相对第一部分沿第一方向可移动；冷却结构，冷却结构包括第一液冷回路和第二液冷回路，第一液冷回路的至少部分设在第一部分上，第二液冷回路的至少部分设在壳周壁上。悬浮电机的冷却结构采用第一液冷回路和第二液冷回路的组合设置，有助于在保证冷却结构的冷却效果的同时，便于降低加工难度。悬浮电机的温升通过冷却结构有效控制后，能够提高悬浮电机的运行效率及工作稳定性。
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