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公开(公告)号：CN113665617A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111098478.9
申请日：2021-09-18
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于属于车辆连接减震部件技术领域，公开了板弹簧的端部连接装置，包括连接在上弹簧片端部和下弹簧片端部之间的上金属套和下金属座，上金属套固接在下金属座上且上金属套和下金属座之间设有橡胶衬套，通过橡胶衬套的变形来满足承受载荷时上弹簧片和下弹簧片之间的纵向位移并使得上弹簧片和下弹簧片能绕两端部转动。本发明还涉及了板弹簧端部连接装置的安装方法和板弹簧的端部变形方法。
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公开(公告)号：CN107379578B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201710640557.5
申请日：2017-07-31
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种接触网支撑装置的成型方法，包括以下步骤：1)芯管加工，将芯管分别加工成平腕臂、斜腕臂、弧形臂及连接臂；2)芯管缠绕玻璃纤维后拼接粘合；或芯管拼接粘合后缠绕玻璃纤维；3)模具合模，RTM注射，加热固化成型；其中，所述模具沿平腕臂下方、斜腕臂下方、弧形臂内侧、连接臂上方，以及位于平腕臂与连接臂之间的部分斜腕臂上方设置注胶通道，沿平腕臂上方、远离连接臂的部分斜腕臂部分上方、弧形臂外侧、连接臂下方设置抽气通道，并在位于平腕臂与连接臂之间的部分斜腕臂上设置抽气口。本申请提供的接触网支撑装置成型方法，简单、高效制备支撑装置，同时，所制备的接触网支撑装置重量轻、强度高、绝缘性能好。
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公开(公告)号：CN106223187A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610758964.1
申请日：2016-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路箱梁的遮板，包括采用复合材料制成的带内腔的壳体，壳体内腔填充有泡沫，壳体顶部间隔成型有第一竖墙、第二竖墙和连接墙，第一竖墙和第二竖墙之间形成电力槽，第二竖墙与连接墙之间形成通信信号槽。该遮板具有成型容易、便于安装和运输、生产效率高、耐腐蚀、可减小桥梁本身负担的优点。
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公开(公告)号：CN118701124A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411114376.5
申请日：2024-08-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于车体结构领域，具体涉及一种轨道车辆用复合材料车体结构及制备方法，包括：依次紧密粘接的外蒙皮、发泡材料层和内蒙皮，所述发泡材料层的四周设置有多个金属型材，所述金属型材位于内蒙皮和外蒙皮之间并导电连接，通过金属型材使得内蒙皮和外蒙皮能轻松地实现相互导通的目的，无需铺设铜网，即解决铝蒙皮静电集中的问题，大大减少了成本和工艺复杂性；除此以外，发泡材料层的四周设置的多个金属型材又能作为支撑结构，可以根据车体结构需要的形状，设计金属型材的长度和弯曲度等参数，能够限定内蒙皮、外蒙皮和发泡材料层的形状，而不需要额外的部件。
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公开(公告)号：CN113059974A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010007922.0
申请日：2020-01-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种复合材料板簧保护装置，包括刚性支座以及设于刚性支座上的弹性承载块，所述刚性支座设于所述复合材料板簧中部，空车时所述弹性承载块与车架之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与车架抵接；或所述刚性支座设于车架上，空车时所述弹性承载块与复合材料板簧之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与复合材料板簧中部抵接。本发明具有结构简单、可靠，能兼顾空车时的舒适性和重车时的承载能力，车辆超重时可为复合材料板簧提供防护等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113059972A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010001311.5
申请日：2020-01-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种轻量化悬挂装置，包括复合材料板簧，还包括刚性支座以及设于刚性支座上的弹性承载块，所述刚性支座设于所述复合材料板簧中部，空车时所述弹性承载块与车架之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与车架抵接；或所述刚性支座设于车架上，空车时所述弹性承载块与复合材料板簧之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与复合材料板簧中部抵接。本发明具有结构简单、可靠，能兼顾空车时的舒适性和重车时的承载能力等优点。
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公开(公告)号：CN109501820A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811301010.3
申请日：2018-11-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料电气绝缘箱及其制造方法，包括箱体、连接在箱体上面的箱盖、安装在箱体前侧面下部的输入输出接线柱，还包括用于安装箱体的箱体外部安装件；箱体的左侧面和右侧面均连接有箱体外部安装件；所述箱体和箱盖均为三明治结构，所述三明治结构包括由复合材料制作而成的表面层、由加强筋和泡沫制作而成的夹层。先制造箱体；然后制造箱盖，再在箱体上粘接好下法兰，在箱盖上粘接好上法兰；最后用螺栓将箱盖和箱体密封固定连接。本发明具有强度高、重量轻、绝缘性能好的优点，适合在轨道车辆的电气设备上的推广应用。采用本发明方法制成的电气箱具有很好的力学性能、耐腐蚀性能、绝缘性能和轻量化效果。
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公开(公告)号：CN109484491A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201910007115.6
申请日：2019-01-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 复合材料后舱门，包括后舱门主体，其特征在于所述的后舱门主体由蒙皮、骨架和位于骨架中的安装座通过RTM工艺一体成型，所述的蒙皮为两层纤维增强复合材料和夹在纤维增强复合材料中的泡沫夹心构成的三明治结构并为向外凸起的曲面结构，骨架中包括铝合金管和FRP挤拉管，安装座为两层铰链铝包板和夹在铰链铝包板中的铰链钢板构成的三明治结构，安装座与蒙皮之间通过泡沫层填充。本发明提整体刚度大，提高后舱门主体与车体及其它部件连接的可靠性，优化后舱门主体的结构设计，保证后舱门主体的强度，延长使用寿命，拆装便利。本发明还提供一种复合材料后舱门的设计方法。
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公开(公告)号：CN106223187B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610758964.1
申请日：2016-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路箱梁的遮板，包括采用复合材料制成的带内腔的壳体，壳体内腔填充有泡沫，壳体顶部间隔成型有第一竖墙、第二竖墙和连接墙，第一竖墙和第二竖墙之间形成电力槽，第二竖墙与连接墙之间形成通信信号槽。该遮板具有成型容易、便于安装和运输、生产效率高、耐腐蚀、可减小桥梁本身负担的优点。
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公开(公告)号：CN107379578A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710640557.5
申请日：2017-07-31
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种接触网支撑装置的成型方法，包括以下步骤：1)芯管加工，将芯管分别加工成平腕臂、斜腕臂、弧形臂及连接臂；2)芯管缠绕玻璃纤维后拼接粘合；或芯管拼接粘合后缠绕玻璃纤维；3)模具合模，RTM注射，加热固化成型；其中，所述模具沿平腕臂下方、斜腕臂下方、弧形臂内侧、连接臂上方，以及位于平腕臂与连接臂之间的部分斜腕臂上方设置注胶通道，沿平腕臂上方、远离连接臂的部分斜腕臂部分上方、弧形臂外侧、连接臂下方设置抽气通道，并在位于平腕臂与连接臂之间的部分斜腕臂上设置抽气口。本申请提供的接触网支撑装置成型方法，简单、高效制备支撑装置，同时，所制备的接触网支撑装置重量轻、强度高、绝缘性能好。
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