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公开(公告)号：CN102874264A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210426756.3
申请日：2012-10-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车换气装置，包括壳体，在所述壳体上设置有新风入口、与动车空调机组连接的新风出口、与动车废排风道连接的废气排风入口和废气排风出口，所述新风入口安装由进风控制阀调节进风量的进风阀门，所述废气排风出口安装由排风控制阀调节废气排风量的排风阀门，所述进风控制阀和排风控制阀分别由控制单元独立控制；该换气装置内设有用于检测车内烟雾的烟雾检测器，所述烟雾检测器与所述控制单元连接。本发明所述动车换气装置，通过增设进风阀门和排风阀门，为车辆通风系统提供更多风量需求；在列车有烟火状态下，通过烟雾探测器反馈的信号，关闭换气装置进风阀门和排风阀门，隔绝外部空气进入，为列车提供了重要的安全保障。
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公开(公告)号：CN104977146B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201510352775.X
申请日：2015-06-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种变频器用振动试验夹具，包括支撑于变频器底面的底面支撑组件及限位于变频器侧面的侧面定位组件，所述底面支撑组件与侧面定位组件相互垂直，所述底部支撑组件包括底面横梁、底面竖梁及底面斜拉梁，所述底面横梁及底面竖梁相互交叉设置，所述底面横梁及底面竖梁的外围通过底面斜拉梁连接。本发明具有质量小、刚度大、且试验误差小的优点。
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公开(公告)号：CN104977146A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510352775.X
申请日：2015-06-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种变频器用振动试验夹具，包括支撑于变频器底面的底面支撑组件及限位于变频器侧面的侧面定位组件，所述底面支撑组件与侧面定位组件相互垂直，所述底部支撑组件包括底面横梁、底面竖梁及底面斜拉梁，所述底面横梁及底面竖梁相互交叉设置，所述底面横梁及底面竖梁的外围通过底面斜拉梁连接。本发明具有质量小、刚度大、且试验误差小的优点。
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公开(公告)号：CN102891438B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210437608.1
申请日：2012-11-06
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02B1/20
Abstract: 本发明涉及一种可串并联转换的母排，包括线路母排1-、线路母排2-、线路母排1+、线路母排2+、连接母排BLP和连接母排CBLP，所述连接母排BLP和连接母排CBLP成Z字型，其中，所述线路母排1+与线路母排2-之间的距离为A；所述线路母排1-与线路母排2+之间的距离为B；所述连接母排BLP和连接母排CBLP的厚度为C，所述连接母排BLP的两接触面距离为A，所述连接母排CBLP的两接触面距离也为A；且B=A+C。这样所述母排从并联模式转换成串联模式时，通过连接母排的安装方式不同，可以很明显的区分两种不同的串联模式，从而避免误操作，杜绝安全隐患，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN102638155B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210075544.5
申请日：2012-03-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00 , H02M7/5387 , H02M3/335
Abstract: 本发明公开了一种集中式辅助变流装置，包括：箱体、过滤网、逆变模块、充电机模块、控制单元、冷却风机、输出电器板、中间电器板、变压器板、电抗器板和输入电器板，逆变模块、充电机模块、控制单元、冷却风机、输出电器板、中间电器板、变压器板、电抗器板和输入电器板分三层布置在箱体的内部；第一层包括逆变模块、充电机模块和控制单元；中间层包括冷却风机、变压器板和电抗器板；第三层包括输出电器板、中间电器板和输入电器板。本发明将辅助变流器和充电机集成在同一箱体内，并采用风冷冷却方式，有效地解决了车下安装空间有限和集成式辅助变流器散热的问题，减小了柜体的重量和体积，主要功能模块容易拆换，维护方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102840260A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201110172992.2
申请日：2011-06-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速列车减振器及其安装方法和减振系统，应用于高速列车弹性减振，包括上固定块、下固定块和橡胶材料，橡胶材料位于上、下固定块之间，上固定块用于固定振动源或电子设备，下固定块固定在柜体上，还包括橡胶板和安装螺杆，上固定块的中部设置安装螺杆，安装螺杆延伸并穿过下固定块中部的通孔，在安装螺杆靠近下固定块的一端设置橡胶板，当减振器受到向上拉力并到达一定高度，橡胶板与下固定块底部接触，限制上固定块行程。本发明解决了减振器橡胶部分受到极大拉力引起的变形造成被支撑件与四周碰撞，引起事故的技术问题，同时通过对单个减振器进行改进形成的减振系统提高了系统的安全和可靠性，简化了设计，缩小了产品体积。
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公开(公告)号：CN204761941U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520457814.8
申请日：2015-06-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种具有混合流道的液冷散热器，所述液冷散热器的冷却液输入口至冷却液输出口之间设有依次串联的流道，靠近所述冷却液输入口一端的流道内设有散热翅片，靠近所述冷却液输出口一端的流道内设有散热翅柱。本实用新型通过采用翅片式与翅柱式合理组合的混合型流道设计，能有效降低水冷散热器的流阻，有效降低了功率器件的最高工作结温，散热更加均衡。
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公开(公告)号：CN204006544U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420464994.8
申请日：2014-08-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: F24F13/08
Abstract: 一种风量调节结构，其至少包括一风口板，该风口板上设置通风口，该通风口的周边设置有固定连接件；该固定连接件通过设置于调节板上的调节单元与该调节板可拆式连接,且该调节板部分遮蔽该通风口,该调节板根据需要沿着调节单元移动。上述方案一优选为，该固定连接件设置于该通风口的两侧，该调节板包括第一调节板和第二调节板，该通风口一侧的固定连接件可拆式连接该第一调节板，另一侧固定连接件可拆式连接该第二调节板。本实用新型采用人为手动控制风量调节板，能根据试验现场需求灵活调节风量，结构简单、安装方便,省时省力。
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公开(公告)号：CN201235830Y
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200820054332.8
申请日：2008-09-02
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61K13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路车辆安装配件的吊装构件，它包括两个面，一个面(8)对应吊装的辅助装置(4)，另一个面(7)对应纵横梁(1)，纵横梁对应面(7)为一平板，所述的平板上设置有凸台(3)。提高了在车辆下方安装辅助装置的吊装精度，调整方便快捷，节省了装配时间，降低了劳动强度，对操作者更有安全保障。适合在铁道机车车辆上使用。
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公开(公告)号：CN204929484U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520659169.8
申请日：2015-08-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通用电气柜，包括柜体和柜门，柜体开口的边缘处设有第一密封组件，柜门的边缘处设有用于与第一密封组件配合使用的第二密封组件，柜门关闭时，第一密封组件和第二密封组件相互嵌套配合以形成两层以上的密封。本实用新型结构简单、密封性能好、防护等级高、外形美观。
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