公开(公告)号：CN102840260B

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201110172992.2

申请日：2011-06-24

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 周文勇 ,  颜艳娇 ,  钱勇亮 ,  李碧钰

IPC: F16F3/087 ,  F16F15/08

Abstract: 本发明公开了一种高速列车减振器及其安装方法和减振系统，应用于高速列车弹性减振，包括上固定块、下固定块和橡胶材料，橡胶材料位于上、下固定块之间，上固定块用于固定振动源或电子设备，下固定块固定在柜体上，还包括橡胶板和安装螺杆，上固定块的中部设置安装螺杆，安装螺杆延伸并穿过下固定块中部的通孔，在安装螺杆靠近下固定块的一端设置橡胶板，当减振器受到向上拉力并到达一定高度，橡胶板与下固定块底部接触，限制上固定块行程。本发明解决了减振器橡胶部分受到极大拉力引起的变形造成被支撑件与四周碰撞，引起事故的技术问题，同时通过对单个减振器进行改进形成的减振系统提高了系统的安全和可靠性，简化了设计，缩小了产品体积。

公开(公告)号：CN102840260A

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201110172992.2

申请日：2011-06-24

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 周文勇 ,  颜艳娇 ,  钱勇亮 ,  李碧钰

IPC: F16F3/087 ,  F16F15/08

Abstract: 本发明公开了一种高速列车减振器及其安装方法和减振系统，应用于高速列车弹性减振，包括上固定块、下固定块和橡胶材料，橡胶材料位于上、下固定块之间，上固定块用于固定振动源或电子设备，下固定块固定在柜体上，还包括橡胶板和安装螺杆，上固定块的中部设置安装螺杆，安装螺杆延伸并穿过下固定块中部的通孔，在安装螺杆靠近下固定块的一端设置橡胶板，当减振器受到向上拉力并到达一定高度，橡胶板与下固定块底部接触，限制上固定块行程。本发明解决了减振器橡胶部分受到极大拉力引起的变形造成被支撑件与四周碰撞，引起事故的技术问题，同时通过对单个减振器进行改进形成的减振系统提高了系统的安全和可靠性，简化了设计，缩小了产品体积。