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公开(公告)号：CN106323574A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610666710.7
申请日：2016-08-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有源设备振动对车体结构影响的评估方法，包括以下步骤：S01、获取各通道振动信号从测试台架安装接口到车体安装接口的传递函数G'(s)n，以及各通道振动信号从车体安装接口到车体内部结构的传递函数G3(s)n；S02、通过测试台架振动测试得到各通道振动信号Y1(t)n，以得到输入信号Y1(s)n，并得到车体内部结构的各通道振动输出信号Y3(s)n；S03、由车体内部结构的振动输出信号Y3(s)n变换得到对应的时域信号Y3(t)n，计算得到振动评价值样本Y3n；S04、对振动评价值样本Y3n取平均值，得到振动评价预估值Y3，以判断有源设备振动是否达标。本发明的有源设备振动对车体结构影响的评估方法具有测试方便、精准且效率高等优点。
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公开(公告)号：CN205862250U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620812471.7
申请日：2016-07-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05D23/19
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通的节能液冷装置，包括相配合的水泵、风机、液冷散热器和液冷管道，水泵、风机、液冷散热器和液冷管道组成液冷循环系统用于对牵引电机散热，还包括相连接的中央处理器和数据采集单元，数据采集单元用于采集列车的实时信息并传输给中央处理器，中央处理器分别与水泵和风机相连，用于接收并分析数据采集单元的数据信息以实时调节水泵和/或风机的转速。本实用新型具有结构简单紧凑、降低成本、节能环保、散热效果好、能根据车辆运行情况实时调整散热功率的优点。
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公开(公告)号：CN208565401U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820685632.X
申请日：2018-05-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: F16F15/02
Abstract: 本实用新型提出了一种用于连接第一基座和第二基座的减震装置，其包括：第一弹性垫、第二弹性垫以及条形的紧固件，其中，紧固件依次贯穿第一弹性垫、第一基座、第二弹性垫和第二基座并且将第一弹性垫和第二基座向相互靠近的方向拉紧。使用本实用新型的优点在于，减少电磁元件产生的震动传递给车体，降低振动和噪音，提高乘车舒适度。
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公开(公告)号：CN205725431U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620592262.6
申请日：2016-06-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 王永胜 , 丁杰 , 成正林 , 徐军 , 刘海涛 , 高首聪 , 徐绍龙 , 李碧钰 , 臧晓斌 , 张义 , 石东山 , 葛会军 , 宋森 , 贺冠强 , 刘勇 , 李自然 , 付伟明
Abstract: 本实用新型公开了一种用于机车牵引变流器控制箱的减振固定装置，包括多个安装于牵引变流器控制箱的面板上的面板固定减振组件，面板通过多个面板固定减振组件与牵引变流器柜体固定连接，每个面板固定减振组件均包括一个固定螺杆件和一个以上与固定螺杆件相配合的减振弹性件，固定螺杆件分别穿过面板和牵引变流器柜体上的固定孔，至少一个减振弹性件挤压固定于面板和牵引变流器柜体之间用于使面板和牵引变流器柜体弹性连接以减缓牵引变流器柜体产生的振动。本实用新型具有结构简单、成本较低，安装操作方便、减振效果好的优点。
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公开(公告)号：CN217334410U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220015518.2
申请日：2022-01-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种线缆转铜排的连接装置，包括连接件，所述连接件的两端分别为线缆端和铜排端，所述线缆端具有容纳所述线缆的腔体，所述铜排端与所述铜排连接；所述线缆端上还设置有夹紧组件，所述夹紧组件能够使所述腔体的内径缩小，以夹持固定所述线缆；所述腔体的腔壁由多个弹片均匀排列组合而成，所述腔壁能够在所述夹紧组件的作用下收拢或展开。基于本实用新型的技术方案，实现了线缆与铜排的IP等级转接，提高接线的稳定性，便于模块的安装和维护，布线简洁美观，且无需专业的压接工具，方便对线缆进行拆装作业。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209908917U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920183063.3
申请日：2019-02-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可调防脱紧固装置，涉及地铁电气柜技术领域，用于解决现有技术中存在的柜体门存在偏差而导致的无法安装的技术问题。本实用新型的可调防脱紧固装置包括第一连接机构和第二连接机构，由于第二连接机构在径向方向上的位置能够调节，因此即使柜体门存在制造偏差，也能够通过调整第二连接机构的径向位置，即调整其与第一连接机构始的配合位置，从而第二连接机构能够快速与第一连接机构对准并连接，从而可靠地实现柜体门组件的紧固，保证了柜体门安装的密封性能。
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公开(公告)号：CN209835406U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920675398.7
申请日：2019-05-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种吊耳，包括：吊耳本体，吊耳本体设有螺栓安装孔；与吊耳本体相连的防转块，防转块设有用于约束紧固螺栓的螺帽以防止螺栓转动的防转孔，防转块与吊耳本体之间设有用于与螺帽接触的垫圈。通过防转孔的尺寸约束，可以限制螺帽的位置，防止螺栓转动。同时，垫圈增大了螺帽与承压面的接触面积，能够分散压力，因此，可以减小螺帽和承压面受到的应力值，防止螺帽和承压面被压坏，降低安全风险，确保螺栓连接的安全性。本实用新型还公开了一种包括上述吊耳的柜体。
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公开(公告)号：CN215867050U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121475657.5
申请日：2021-06-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种接地检测电路、一种三相三线制交流供电系统，以及一种地铁车辆。该接地检测电路包括三个限流元件及接地检测模块。各所述限流元件的第一端分别连接三相三线制交流供电系统的一条供电线，各所述限流元件的第二端连接到同一个中心点。所述接地检测模块的第一端连接所述中心点，而其第二端接地，用于检测所述中心点与地端之间的电参数，以判断所述三相三线制交流供电系统是否存在单相接地故障。通过配置该限流元件及该接地检测模块，该接地检测电路能够检测三相三线制交流供电系统是否存在单相接地故障，以提前规避辅助供电系统的相间短路故障，从而保障地铁车辆的安全行驶。
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公开(公告)号：CN209729736U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920969980.4
申请日：2019-06-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01G2/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电容固定装置，包括底座以及与底座配合连接、用以与底座沿径向固定电容的卡箍，还包括用以与电容上的紧固件固接、以实现固定的支架。本实用新型还公开了一种包括上述电容固定装置的变流器柜体。上述设置方式可以实现对于不同尺寸电容的固定安装，从而可以解决针对不同规格的电容需要设计多样化的固定支架、以致需要重新对每个规格的固定支架进行验证的问题；该电容固定装置结构简单、拆卸安装方便、紧固可靠性高，同时，可以降低设计和振动试验的成本。
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公开(公告)号：CN207353656U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721501685.3
申请日：2017-11-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种接线铜排组件，包括铜排和绝缘基板。铜排布置在绝缘基板上，并且铜排的两端相对布置在绝缘基板的两侧。绝缘基板以可拆卸的方式布置在电气设备柜体内的隔板上。能够使线缆连接路径缩短，操作简单方便，并且结构简单、便于加工、成本低。
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