公开(公告)号：CN102963246B

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201210307981.5

申请日：2012-08-27

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 藤井则行 ,  宅野博 ,  铃木邦彦 ,  都筑勇治

IPC: B60K6/38 ,  F16D27/14

CPC classification number: F16D27/115 ,  F16D13/52 ,  F16D13/757 ,  F16D27/004 ,  F16D2023/123 ,  F16D2500/5029

Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置。驱动力传递装置(1)具备：借助通过辅助离合器(10)的离合器动作而进行的动作将来自外壳(12)的旋转力转换成作为主离合器(8)的离合器力的第一凸轮推力(P1)的第一凸轮机构(15)、和先于由第一凸轮机构(15)进行第一凸轮推力的转换而进行动作并产生用于缩短主离合器(8)的离合器片间隔的第二凸轮推力(P2)的第二凸轮机构(16)，第二凸轮机构(16)具有：从凸轮动作用的驱动源(5)接受作为其动作力的旋转力而旋转的输入用的凸轮部件(160)、以及在与输入用的凸轮部件(160)之间产生第二凸轮推力(P2)并输出的输出用的凸轮部件(161)。

公开(公告)号：CN102454726B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201110349764.8

申请日：2011-10-31

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 坂元洋一 ,  是永宪司 ,  鬼武稔 ,  宅野博 ,  细川隆司 ,  北畠弘达 ,  驹田英明 ,  江渕弘章 ,  桥本洋人

IPC: F16D27/112

CPC classification number: F16D27/06 ,  F16D27/004

Abstract: 一种电磁离合器(1)，包括：旋转构件(2)；电磁线圈(32)，布置在旋转构件(2)的旋转轴线(O)上并产生电磁力；具有电枢(33)的输出机构(3)，沿远离电磁线圈(32)的方向的复位力由复位弹簧(10)施加到电枢(33)上；凸轮机构(4)，沿旋转轴线(O)与输出机构(3)并置并具有控制凸轮(41)和凸轮从动件(42)，控制凸轮(41)不能相对于旋转构件(2)旋转，凸轮从动件(42)能够在控制凸轮(41)与电枢(33)之间滚动；以及相对旋转限制装置(5)，布置在凸轮机构(4)的轴线上并配置成当电磁线圈(32)处于去激励状态时限制电枢(33)与控制凸轮(41)之间的相对旋转。

公开(公告)号：CN103620264A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201280030523.X

申请日：2012-06-15

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 高井智义 ,  宅野博 ,  铃木邦彦 ,  野村启太 ,  是永宪司 ,  小林恒 ,  小野崎彻 ,  田上将治

IPC: F16H1/32 ,  F16H48/08 ,  F16H57/032

CPC classification number: B60K6/50 ,  B60K17/046 ,  B60K17/14 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/486 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/142 ,  B60L2270/145 ,  F16H1/32 ,  F16H48/08 ,  F16H57/028 ,  F16H2001/325 ,  F16H2057/0221 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/902

Abstract: 提供一种能够抑制NV产生的马达驱动力传递装置。马达驱动力传递装置1具备：电动马达4，其具有产生并输出用于使差动机构部动作的马达旋转力的带偏心部的马达轴42；和轴承机构，其具有：被夹装在外壳2的轴线方向一侧端部与差速器壳30的轴线方向一侧端部之间的球轴承34、被夹装在差速器壳30的轴线方向另一侧端部与马达轴42的轴线方向一侧端部之间的球轴承35、以及被夹装在外壳2的轴线方向另一侧端部与马达轴42的轴线方向另一侧端部之间的球轴承46，轴承机构通过弹簧48向球轴承34、35、46施加轴向负载。

公开(公告)号：CN103542042A

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201310286626.9

申请日：2013-07-09

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 野村启太 ,  铃木邦彦 ,  宅野博

IPC: F16H1/32 ,  F16H48/08 ,  B60K17/04

CPC classification number: F16H1/32 ,  B60K1/00 ,  B60K17/356 ,  B60K2001/001 ,  F16H48/30 ,  F16H2001/325 ,  B60K17/04 ,  F16H57/021 ,  F16H2057/02013

Abstract: 本发明提供减速机构以及具备该减速机构的马达旋转力传递装置。在减速传递机构中具备轴承机构，其配置在输出机构的轴线上，且具有沿着差速器壳体的轴线方向相互并列的球轴承，对于轴承机构，使球轴承的外周面整体与第一壳体元件的内周面对置、并且使球轴承的外周面整体与自转力赋予部件的内周面对置，从而将差速器壳体支承为能够旋转，上述第一壳体元件收纳差速器壳体、且由刚性小于自转力赋予部件的材料的刚性的材料形成。

公开(公告)号：CN103153674A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201180048563.2

申请日：2011-09-13

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 洞口雅博 ,  大野明浩 ,  宅野博 ,  细川隆司

IPC: B60K17/344

CPC classification number: F16H48/05 ,  B60K17/3515 ,  B60K23/0808 ,  Y10T74/19074

Abstract: 一种四轮驱动车辆，包括：驱动力传递系统，驱动力传递系统将驱动源的扭矩经由齿轮机构传递至前轮和后轮；离合器，离合器设置在驱动力传递系统中并且能够控制传递至后轮的扭矩的量；以及挤压机构，挤压机构通过将传递至后轮的扭矩的一部分转换成轴向推力来挤压离合器。在驱动力传递系统中，齿轮机构的齿数比设定成使得即使当前轮的转向角在四轮驱动车辆向前行进时变为最大值时，连接至离合器的输入侧的驱动轴与连接至离合器的输出侧的驱动轴之间的差动旋转的方向也不会反转。

公开(公告)号：CN102996644A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201210330798.7

申请日：2012-09-07

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 野村启太 ,  宅野博 ,  山本健

IPC: F16C33/38 ,  F16C33/66 ,  F16C3/18 ,  F16H57/02 ,  B60K17/04

CPC classification number: F16H57/0471 ,  B60K1/00 ,  B60K17/356 ,  B60K2001/001 ,  B60L50/16 ,  B60L50/61 ,  B60L2240/48 ,  B60L2260/28 ,  F16C19/06 ,  F16C19/26 ,  F16C33/3843 ,  F16C33/414 ,  F16C33/4623 ,  F16C33/6681 ,  F16C2361/61 ,  F16C2380/26 ,  F16C2380/27 ,  F16H57/0428 ,  F16H57/0486 ,  F16H2001/325 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供轴承装置、具备该轴承装置的减速机构、以及马达旋转力传递装置。分别配置于马达轴的偏心部的外周周围的球轴承的各自的保持架具有：圆环状的基部，该圆环状的基部夹装在内圈与外圈之间；以及多个间隔壁部，多个间隔壁部用于与基部一起形成兜孔，在一方的球轴承中，基部由油承接部形成，油承接部使基部的一部分突出至相比内圈的端面靠轴线方向外侧的位置，且油承接部在另一方的球轴承的轴线方向外侧、且是旋转轴线的周围从另一方的球轴承侧承接润滑油。

公开(公告)号：CN102454726A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201110349764.8

申请日：2011-10-31

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 坂元洋一 ,  是永宪司 ,  鬼武稔 ,  宅野博 ,  细川隆司 ,  北畠弘达 ,  驹田英明 ,  江渕弘章 ,  桥本洋人

IPC: F16D27/112

CPC classification number: F16D27/06 ,  F16D27/004

Abstract: 一种电磁离合器(1)，包括：旋转构件(2)；电磁线圈(32)，布置在旋转构件(2)的旋转轴线(O)上并产生电磁力；具有电枢(33)的输出机构(3)，沿远离电磁线圈(32)的方向的复位力由复位弹簧(10)施加到电枢(33)上；凸轮机构(4)，沿旋转轴线(O)与输出机构(3)并置并具有控制凸轮(41)和凸轮从动件(42)，控制凸轮(41)不能相对于旋转构件(2)旋转，凸轮从动件(42)能够在控制凸轮(41)与电枢(33)之间滚动；以及相对旋转限制装置(5)，布置在凸轮机构(4)的轴线上并配置成当电磁线圈(32)处于去激励状态时限制电枢(33)与控制凸轮(41)之间的相对旋转。

公开(公告)号：CN109826879A

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201811359105.0

申请日：2018-11-15

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 都筑勇治 ,  宅野博

IPC: F16D27/10 ,  F16D27/14

Abstract: 本发明提供一种电磁促动器及离合装置。电磁促动器(10)具备电磁线圈(5)、成为电磁线圈(5)的磁通的磁路的磁轭(6)、通过向电磁线圈(5)通电而被磁轭(6)吸引从而在轴向上移动的电枢(7)及收容电枢(7)的壳体(8)。电枢(7)和壳体(8)通过设置于这两个构件中的一个构件的突起与形成于另一个构件的卡合槽卡合的卡合结构连结，卡合槽的至少一部分相对于轴向倾斜，在电枢(7)被磁轭(6)吸引而移动时，电枢(7)的突起在壳体(8)的卡合槽中滑动，电枢(7)相对于壳体(8)沿着卡合槽的倾斜转动。

公开(公告)号：CN104455073B

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201410458849.3

申请日：2014-09-10

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 藤井则行 ,  铃木邦彦 ,  宅野博

IPC: F16D27/10

CPC classification number: F16D11/14 ,  F16D23/06 ,  F16D27/118 ,  F16D2011/002 ,  F16D2011/006 ,  F16D2011/008

Abstract: 种电磁离合器装置,包括:啮合构件(2、2A);电磁线圈(3);电枢(4);圆筒形凸轮构件(5);以及锁定部(19)。凸轮构件(5)设置有被锁定部(19)锁定在不同轴向位置处的多个被锁定部(51、52、81、82、83、84),使得所述多个被锁定部彼此相邻地形成在周向方向上;凸轮构件(5)由于电枢(4)从第位置到第二位置的轴向运动而仅旋转第预定角度,并且由于电枢(4)从第二位置到第位置的运动而进步仅旋转第二预定角度;并且当锁定部(19)的锁定从所述多个被锁定部中的个转移至周向相邻的另个而使得锁定部(19)将所述另个锁定在不同轴向位置时,第二啮合部与第啮合部啮合。

公开(公告)号：CN103206494B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201210580343.0

申请日：2012-12-27

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 宅野博 ,  铃木邦彦 ,  野村启太 ,  小林恒 ,  小野崎彻 ,  田上将治

IPC: F16H1/32 ,  B60K17/04

CPC classification number: F16H1/321 ,  B60K2001/001 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/48 ,  B60L2260/28 ,  F16H1/32 ,  F16H2001/325 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供减速机构以及具备该减速机构的马达旋转力传递装置。在该减速传递机构中，在与第二轴线和第四轴线（自转力施加部件的中心轴线）正交的线上、在输入部件（外齿轮）的齿顶与自转力施加部件（内齿轮）的齿底抵接的状态下，在滚珠轴承具有外圈和内圈，并且外圈在马达轴的径向上保持间隙地与中心孔嵌合、内圈偏心部在马达轴的径向上保持间隙地与嵌合的情况下，将第二轴线与第三轴线之间的尺寸设定为将滚珠轴承的外径与中心孔的内径之间的直径差、滚珠轴承的内径与偏心部的外径之间的直径差、以及滚珠轴承的内部间隙的运转间隙相加后得到的尺寸的一半以下的尺寸。