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公开(公告)号：CN109789822A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780059009.1
申请日：2017-09-20
Applicant: 德鱼塔工业股份有限公司 , 株式会社三角工具加工
Abstract: 使弹性作用和衰减特性具有良好平衡地发挥功能，有助于振动吸收特性、以及以该振动吸收特性为首的冲击吸收特性等的进一步的改善。座椅座垫部(10)具备基座布帛(107)，该基座布帛(107)呈环状地卷绕在前缘框架(101)与后缘框架(102)之间，且经由上下隔开间隔地设置的上层部(1071)及下层部(1072)在该基座布帛(107)的各侧缘部设置有金属制的线材(1073)，在各线材(1073)的各端部与前缘框架(101)或后缘框架(102)之间设置有作为弹簧构件的螺旋弹簧(108、109)。在因振动、冲击等而进一步施加了载荷的情况下，上层部(1071)与下层部(1072)接触，下层部(1072)也沿着上下进行位移。由此，经由线材(1073)连接的螺旋弹簧(108、109)伸缩，其弹性力进行作用。
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公开(公告)号：CN106414162A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580024819.4
申请日：2015-05-11
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/4228 , B60N2/22 , B60N2/2231 , B60N2/42 , B60N2/42709 , B60N2/68
Abstract: 本发明的课题在于提供一种强度高的座位结构。在从各座垫处侧框架(11)的后部附近至各靠背处侧框架(21)的下部附近的经由倾斜机构部(30、30)连结的范围内设定有大致方形框状的加强构造体(110、120、130)。经由加强构造体(110、120、130)使座垫框架(10)与靠背框架(20)的一体性提高，当在后方碰撞等冲击时向靠背框架施加负荷时，该负荷主要用作经由加强构造体(110、120、130)使座垫框架(10)变形的力，之后，通过乘坐者的身体进一步向后方移动，主要用作使靠背框架(20)变形的力。在受到后方碰撞等冲击负荷时，不仅使靠背框架(20)的强度发挥作用，还能够使座垫框架(10)的强度发挥作用，能够使后方力矩强度高于以往。
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公开(公告)号：CN106132235A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580014861.8
申请日：2015-02-25
Applicant: 株式会社三角工具加工 , 可乐丽粘贴扣带株式会社
CPC classification number: B60N2/5833 , A44B18/0049 , A44B18/0061 , A44B18/0073 , B29C48/12 , B29K2067/006 , B29K2075/00 , B29K2081/06 , B29K2105/04 , B29L2031/58 , B60N2/5883
Abstract: 本发明涉及一种面接合件，其在配置时不会给人带来异物感，且使剪切方向的卡合力比以往高。作为面接合件(100)，使用如下合成树脂制的构件，其一体成形有厚度为0.1～0.9mm的基板(110)与包括突出高度为0.2～0.8mm的卡合元件(121a、131a、141a)的卡合元件组(120、130、140)，并且各卡合元件列(121、131、141)由在列方向上分别独立地突出的多个卡合元件(121a、131a、141a)构成。借助面接合件(100)通过覆盖构件(20)覆盖缓冲构件(10)。面接合件(100)单体的通过基于JISL 1096 E法的手感仪法得到的阻力值是80～150g，比一般的纺织物制的面接合件高，另一方面，在将面接合件(100)层叠于缓冲构件(10)的状态下，利用直径为30mm的加压板对其重合部位进行加压时的载荷‑挠曲特性具有与利用缓冲构件(10)单体同样地进行测定得到的载荷‑挠曲特性近似的特性。
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公开(公告)号：CN104321222A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201380028305.7
申请日：2013-08-09
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/68 , B60N2/0284 , B60N2/071 , B60N2/0715 , B60N2/0732 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/22 , B60N2/2356 , B60N2/62 , B60N2/682 , B60N2/812 , B60N2205/30
Abstract: 本发明提供一种适于轻量化的交通工具用座椅。构成座垫框架单元(10)的左右的侧框架(11)通过由规定厚度以下的薄壁的金属制的原料形成的在前后方向上长的板状框架(111、112)来构成，在该侧框架(11)之间架设多个梁(121～125)，而且侧框架(11)中的一方侧或两方经由桁架状支承部而支承于座椅滑动装置(40)。即，配置在与多根梁(121～125)大致正交的方向上的侧框架(11)发挥纵梁的作用，其结果是，尤其就侧框架(11)的前后方向的刚性而言，即便是薄壁的原料也成为规定以上的高刚性，且能够轻量化。
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公开(公告)号：CN1292940C
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN02157560.6
申请日：2002-12-20
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/42709 , B60N2/643 , B60N2/646 , B60N2/686 , B60N2/70
Abstract: 本发明涉及一种座椅结构，本发明的目的是通过由于大阻尼率而导致反作用力小而抑制人体的回弹。在作为张拉结构的座椅缓冲垫元件(14)处形成凸起部分(11)。该结构具有一种改变由应变能中的变化和张力所作用的阻尼特性的结构，所述应变能中变化和张力是张拉结构的平面波依照作为输入振动的激发力的大小所形成的变形而引起的。因此，由于具有小阻尼率的阻尼特性对于小激发力的输入，由于座椅缓冲垫元件(14)和/或背部缓冲垫元件(24)的弹簧特性，它可以相位差减轻振动，对于大激发力的输入，通过应变能的增加和张力的降低，该阻尼特性显示出大阻尼率和长操作时间，因此可抑制人体向上回弹。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1211041C
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN02809908.7
申请日：2002-05-14
Applicant: 株式会社三角工具加工
IPC: A47C27/12
CPC classification number: A47C27/122 , D04B21/12 , D10B2403/0221 , D10B2505/08 , Y10T442/102 , Y10T442/40 , Y10T442/413
Abstract: 提供一种减轻血流障碍或肌肉负担、对防止产生经济舱症状群等及以这些为起因的障碍的发生的有效的坐垫构造。其构造为，包括上部弹性部件(11)，该上部弹性部件(11)是由通过用连结纱线将相互分离配置的一对地编织物结合而形成的三维立体编织物构成的，在加压行程中，初期负载范围的弹簧常数设定在0.1-20N/mm的范围，同时在回复行程中，将位移量在20mm以下、最迟回复到位移量2mm以后的弹簧常数设定为低于在上述加压行程中的初期负载范围的弹簧常数。其结果是，在通过坐下动作或起立动作等接触坐垫部件时，会产生从几mm到十几mm左右的形变(行程)，据此，可以提高使人感到舒服的适合感(易亲合)，可以有效地减轻血流障碍或肌肉负担。
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公开(公告)号：CN1207457C
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN01132842.8
申请日：2001-05-22
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: D04B21/10 , D04B21/02 , D10B2403/021 , D10B2403/0213 , D10B2505/08 , Y10T428/23914 , Y10T428/24479 , Y10T428/24488 , Y10T428/24595 , Y10T428/24603 , Y10T428/24612 , Y10T428/24942 , Y10T428/24992 , Y10T442/10 , Y10T442/153 , Y10T442/183
Abstract: 一种用于加工的具有三维结构的网眼织物，该网眼织物被用作网眼产品的材料，包括：一个前网孔层；一个后网孔层；许多毛绒，用于将所述前网孔层和后网孔层彼此连接起来；其中，在用于制造网眼产品的加工步骤中要被加工处理的网眼织物的部分在厚度方向上的可压缩性能与该网眼织物的其它部分相比相对增加。该网眼织物能够简化在网眼产品的生产过程中的处理加工，较小生产成本。该网眼织物在要承受诸如切割，振动焊接等加工处理的边缘部分在其厚度方向上的可压缩性能与网眼织物的中间部分相比具有增大的可压缩性能。这种结构确保了网眼织物在生产形成网眼产品时具有改进了的可操作性能，从而简化了生产，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN1346760A
公开(公告)日：2002-05-01
申请号：CN01135328.7
申请日：2001-09-29
Applicant: 株式会社三角工具加工
IPC: B60N2/00
Abstract: 一种车辆座椅,其包括:一个底层元件40,其通过金属弹簧41弹性地支撑连接到在座椅构架宽度方向上分开布置的任何构架元件上,以组成一个下层;一个立体结构的第一网状元件50,在该网状元件中,一个前筛网层和一个后筛网层用数目众多的绒束连接起来,该元件在所说底层元件40上面、在分开布置在宽度方向的构架元件之间展张开,而构成一个中间层;以及一个立体结构的第二网状元件60,在该网状元件中,一个前筛网层和一个后筛网层用数目众多的绒束连接起来,其展张覆盖在所说中间层上而构成一个上层,其展张张力低于构成中间层的第一网状元件的张力。
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公开(公告)号：CN1344634A
公开(公告)日：2002-04-17
申请号：CN01135361.9
申请日：2001-09-30
Applicant: 株式会社三角工具加工
IPC: B60N2/00
CPC classification number: B60N2/4492 , B60N2/58 , B60N2/7041 , B60N2/99
Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅10,其采用一种立体织网结构元件作为蒙皮元件,在该织网元件中,一个前筛网层和一个后筛网层用多条绒束连接起来。其一个座椅靠背蒙皮元件30的上端部分被固定在一个上端构架22a上,而其一个座椅坐垫蒙皮元件40的前端部分一个前端构架21a上,且座椅靠背蒙皮元件30的两侧边部分30c被支撑成可相对于导承构架22d上下运动。两个蒙皮元件30和40都以非常低的伸展率进行布置。相应地,由于位于座椅坐垫蒙皮元件40下方的支撑元件50、金属弹簧60等元件的运动不会受到限制、且这些元件实现的减震机理不会受到妨碍,所以座椅在减震特性方面性能优越。
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公开(公告)号：CN1337482A
公开(公告)日：2002-02-27
申请号：CN01132842.8
申请日：2001-05-22
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: D04B21/10 , D04B21/02 , D10B2403/021 , D10B2403/0213 , D10B2505/08 , Y10T428/23914 , Y10T428/24479 , Y10T428/24488 , Y10T428/24595 , Y10T428/24603 , Y10T428/24612 , Y10T428/24942 , Y10T428/24992 , Y10T442/10 , Y10T442/153 , Y10T442/183
Abstract: 一种用于加工的网眼织物,能够简化在网眼产品的生产过程中的处理加工,较小生产成本。该网眼织物的结构如下,即要承受诸如切割,振动焊接等加工处理的边缘部分在其厚度方向上的可压缩性能与网眼织物的中间部分相比具有增大的可压缩性能。这种结构确保了网眼织物在生产形成网眼产品时具有改进了的可操作性能,尽管该网眼产品具有三维结构,从而简化了生产,降低了生产成本。
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