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公开(公告)号：CN1211041C
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN02809908.7
申请日：2002-05-14
Applicant: 株式会社三角工具加工
IPC: A47C27/12
CPC classification number: A47C27/122 , D04B21/12 , D10B2403/0221 , D10B2505/08 , Y10T442/102 , Y10T442/40 , Y10T442/413
Abstract: 提供一种减轻血流障碍或肌肉负担、对防止产生经济舱症状群等及以这些为起因的障碍的发生的有效的坐垫构造。其构造为，包括上部弹性部件(11)，该上部弹性部件(11)是由通过用连结纱线将相互分离配置的一对地编织物结合而形成的三维立体编织物构成的，在加压行程中，初期负载范围的弹簧常数设定在0.1-20N/mm的范围，同时在回复行程中，将位移量在20mm以下、最迟回复到位移量2mm以后的弹簧常数设定为低于在上述加压行程中的初期负载范围的弹簧常数。其结果是，在通过坐下动作或起立动作等接触坐垫部件时，会产生从几mm到十几mm左右的形变(行程)，据此，可以提高使人感到舒服的适合感(易亲合)，可以有效地减轻血流障碍或肌肉负担。
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公开(公告)号：CN1942123B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200580012022.9
申请日：2005-04-01
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/7094 , B60N2/70 , B60N2/7058
Abstract: 本发明提供一种能够减轻落座者伴随久坐而产生的疲劳的座椅结构。在车辆用座椅(10)中，前端侧固定在座部用框(14)前端侧的缓冲垫材料(20)的下层座椅(50)的后端侧通过可动框(34)和作为弹性部件的扭杆弹簧(46)与座部用框(14)的后端侧弹性连接。缓冲垫材料(20)具有弹簧零特性，即支撑落座者凸部的部分的弹簧常数小于其他部分的弹簧常数。该车辆用座椅(10)减小通过座部用框(14)传递至落座者脊柱部的振动的能量，并将其变换为相当于生物体摇动的振动，经座部用框(14)传递至周边部。在落座者的脑部产生在平稳的清醒状态下生成的10Hz至12Hz的α波。共振频带的振动的振幅衰减后传递至落座者。
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公开(公告)号：CN1942123A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200580012022.9
申请日：2005-04-01
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/7094 , B60N2/70 , B60N2/7058
Abstract: 本发明提供一种能够减轻落座者伴随久坐而产生的疲劳的座椅结构。在车辆用座椅(10)中，前端侧固定在座部用框(14)前端侧的缓冲垫材料(20)的下层座椅(50)的后端侧通过可动框(34)和作为弹性部件的扭杆弹簧(46)与座部用框(14)的后端侧弹性连接。缓冲垫材料(20)具有弹簧零特性，即支撑落座者凸部的部分的弹簧常数小于其他部分的弹簧常数。该车辆用座椅(10)减小通过座部用框(14)传递至落座者脊柱部的振动的能量，并将其变换为相当于生物体摇动的振动，经座部用框(14)传递至周边部。在落座者的脑部产生在平稳的清醒状态下生成的10Hz至12Hz的α波。共振频带的振动的振幅衰减后传递至落座者。
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公开(公告)号：CN1511005A
公开(公告)日：2004-07-07
申请号：CN02809908.7
申请日：2002-05-14
Applicant: 株式会社三角工具加工
IPC: A47C27/12
CPC classification number: A47C27/122 , D04B21/12 , D10B2403/0221 , D10B2505/08 , Y10T442/102 , Y10T442/40 , Y10T442/413
Abstract: 提供一种减轻血流障碍或肌肉负担、对防止产生经济舱症状群等及以这些为起因的障碍的发生的有效的坐垫构造。其构造为，包括上部弹性部件(11)，该上部弹性部件(11)是由通过用连结纱线将相互分离配置的一对地编织物结合而形成的三维立体编织物构成的，在加压行程中，初期负载范围的弹簧常数设定在0.1－20N/mm的范围，同时在回复行程中，将位移量在20mm以下、最迟回复到位移量2mm以后的弹簧常数设定为低于在上述加压行程中的初期负载范围的弹簧常数。其结果是，在通过坐下动作或起立动作等接触坐垫部件时，会产生从几mm到十几mm左右的形变(行程)，据此，可以提高使人感到舒服的适合感(易亲合)，可以有效地减轻血流障碍或肌肉负担。
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