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公开(公告)号：CN102939047B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201180016322.X
申请日：2011-01-26
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: A61B5/02444 , A61B5/0816 , A61B5/6887 , A61B5/6892 , A61B2562/0247 , A61B2562/043
Abstract: 本发明与现有技术相比可灵敏度良好地对振幅小的生物体信号进行检测。具有具备三维立体编织物(10)和层叠在三维立体编织物的周边的板状发泡体(21、22)的机械性增幅设备、优选具有在三维立体编织物(10)与板状发泡体(21、22)之间还配设有薄膜(16)的机械性增幅设备，在该机械性增幅设备上安装有振动传感器(30)。由心跳、呼吸、心房或主动脉的振荡等的人的生物体信号所引起的体表面的微小振动向板状发泡体(21、22)、薄膜(16)及三维立体编织物(10)传播，但在板状发泡体(21、22)及薄膜(16)中产生膜振动，而在三维立体编织物(10)上产生线的弦振动。由此，能够准确地传播心跳、呼吸、心房或主动脉的振荡等生物体信号。
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公开(公告)号：CN102939047A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201180016322.X
申请日：2011-01-26
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: A61B5/02444 , A61B5/0816 , A61B5/6887 , A61B5/6892 , A61B2562/0247 , A61B2562/043
Abstract: 本发明与现有技术相比可灵敏度良好地对振幅小的生物体信号进行检测。具有具备三维立体编织物(10)和层叠在三维立体编织物的周边的板状发泡体(21、22)的机械性增幅设备、优选具有在三维立体编织物(10)与板状发泡体(21、22)之间还配设有薄膜(16)的机械性增幅设备，在该机械性增幅设备上安装有振动传感器(30)。由心跳、呼吸、心房或主动脉的振荡等的人的生物体信号所引起的体表面的微小振动向板状发泡体(21、22)、薄膜(16)及三维立体编织物(10)传播，但在板状发泡体(21、22)及薄膜(16)中产生膜振动，而在三维立体编织物(10)上产生线的弦振动。由此，能够准确地传播心跳、呼吸、心房或主动脉的振荡等生物体信号。
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公开(公告)号：CN1446714A
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN03108270.X
申请日：2003-03-27
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/7094
Abstract: 本发明涉及一种座椅结构，所述座椅结构包括沿着宽度方向设置的扭杆12，与扭杆12相连的臂13，在正常状态下能够利用扭杆12使所述臂13在座垫10的后部后落；以及设置在由所述臂13支撑的支撑框架14和设置在座垫前面的框架元件之间的扁平型支撑元件15，所述扁平型支撑元件15被扭杆12的弹力拉紧。利用该结构，可利用扭杆12提供影响在就座时的舒适度的弹性以及乘坐舒适性，以使必须安装在身体一侧附近的盘簧数量可被减少或者停止使用盘簧。
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公开(公告)号：CN1429720A
公开(公告)日：2003-07-16
申请号：CN02157560.6
申请日：2002-12-20
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/42709 , B60N2/643 , B60N2/646 , B60N2/686 , B60N2/70
Abstract: 本发明涉及一种座椅结构，本发明的目的是通过由于大阻尼率而导致反作用力小而抑制人体的回弹。在作为张拉结构的座椅缓冲垫元件14处形成凸起部分11。该结构具有一种改变由应变能中的变化和张力所作用的阻尼特性的结构，所述应变能中变化和张力是张拉结构的平面波依照作为输入振动的激发力的大小所形成的变形而引起的。因此，由于具有小阻尼率的阻尼特性对于小激发力的输入，由于座椅缓冲垫元件14和/或背部缓冲垫元件24的弹簧特性，它可以相位差减轻振动，对于大激发力的输入，通过应变能的增加和张力的降低，该阻尼特性显示出大阻尼率和长操作时间，因此可抑制人体向上回弹。
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公开(公告)号：CN1315671C
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN01135328.7
申请日：2001-09-29
Applicant: 株式会社三角工具加工
IPC: B60N2/58
Abstract: 一种车辆座椅，其包括：一个底层元件40，其通过金属弹簧41弹性地支撑连接到在座椅构架宽度方向上分开布置的任何构架元件上，以组成一个下层；一个立体结构的第一网状元件50，在该网状元件中，一个前筛网层和一个后筛网层用数目众多的绒束连接起来，该元件在所说底层元件40上面、在分开布置在宽度方向的构架元件之间展张开，而构成一个中间层；以及一个立体结构的第二网状元件60，在该网状元件中，一个前筛网层和一个后筛网层用数目众多的绒束连接起来，其展张覆盖在所说中间层上而构成一个上层，其展张张力低于构成中间层的第一网状元件的张力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1189346C
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN01135361.9
申请日：2001-09-30
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/4492 , B60N2/58 , B60N2/7041 , B60N2/99
Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅10，其采用一种立体织网结构元件作为蒙皮元件，在该织网元件中，一个前筛网层和一个后筛网层用多条绒束连接起来。其一个座椅靠背蒙皮元件30的上端部分被固定在一个上端构架22a上，而其一个座椅坐垫蒙皮元件40的前端部分一个前端构架21a上，且座椅靠背蒙皮元件30的两侧边部分30c被支撑成可相对于导承构架22d上下运动。两个蒙皮元件30和40都以非常低的伸展率进行布置。特别是，不受荷载时，伸长率小于5%。从而减小和防止其受到荷载作用时的变形、及沉陷，改善织网元件的弹性性能。相应地，由于位于座椅坐垫蒙皮元件40下方的支撑元件50、金属弹簧60等元件的运动不会受到限制、且这些元件实现的减震机理不会受到妨碍，所以座椅在减震特性方面性能优越。
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公开(公告)号：CN1292940C
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN02157560.6
申请日：2002-12-20
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/42709 , B60N2/643 , B60N2/646 , B60N2/686 , B60N2/70
Abstract: 本发明涉及一种座椅结构，本发明的目的是通过由于大阻尼率而导致反作用力小而抑制人体的回弹。在作为张拉结构的座椅缓冲垫元件(14)处形成凸起部分(11)。该结构具有一种改变由应变能中的变化和张力所作用的阻尼特性的结构，所述应变能中变化和张力是张拉结构的平面波依照作为输入振动的激发力的大小所形成的变形而引起的。因此，由于具有小阻尼率的阻尼特性对于小激发力的输入，由于座椅缓冲垫元件(14)和/或背部缓冲垫元件(24)的弹簧特性，它可以相位差减轻振动，对于大激发力的输入，通过应变能的增加和张力的降低，该阻尼特性显示出大阻尼率和长操作时间，因此可抑制人体向上回弹。
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公开(公告)号：CN1283495C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN03108270.X
申请日：2003-03-27
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/7094
Abstract: 本发明涉及一种座椅结构，所述座椅结构包括沿着宽度方向设置的扭杆(12)，与扭杆(12)相连的臂(13)，在正常状态下能够利用扭杆(12)使所述臂(13)在座垫(10)的后部后落；以及设置在由所述臂(13)支撑的支撑框架(14)和设置在座垫前面的框架元件之间的扁平型支撑元件(15)，所述扁平型支撑元件(15)被扭杆(12)的弹力拉紧。利用该结构，可利用扭杆(12)提供影响在就座时的舒适度的弹性以及乘坐舒适性，以使必须安装在身体一侧附近的盘簧数量可被减少或者停止使用盘簧。
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公开(公告)号：CN1346760A
公开(公告)日：2002-05-01
申请号：CN01135328.7
申请日：2001-09-29
Applicant: 株式会社三角工具加工
IPC: B60N2/00
Abstract: 一种车辆座椅,其包括:一个底层元件40,其通过金属弹簧41弹性地支撑连接到在座椅构架宽度方向上分开布置的任何构架元件上,以组成一个下层;一个立体结构的第一网状元件50,在该网状元件中,一个前筛网层和一个后筛网层用数目众多的绒束连接起来,该元件在所说底层元件40上面、在分开布置在宽度方向的构架元件之间展张开,而构成一个中间层;以及一个立体结构的第二网状元件60,在该网状元件中,一个前筛网层和一个后筛网层用数目众多的绒束连接起来,其展张覆盖在所说中间层上而构成一个上层,其展张张力低于构成中间层的第一网状元件的张力。
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公开(公告)号：CN1344634A
公开(公告)日：2002-04-17
申请号：CN01135361.9
申请日：2001-09-30
Applicant: 株式会社三角工具加工
IPC: B60N2/00
CPC classification number: B60N2/4492 , B60N2/58 , B60N2/7041 , B60N2/99
Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅10,其采用一种立体织网结构元件作为蒙皮元件,在该织网元件中,一个前筛网层和一个后筛网层用多条绒束连接起来。其一个座椅靠背蒙皮元件30的上端部分被固定在一个上端构架22a上,而其一个座椅坐垫蒙皮元件40的前端部分一个前端构架21a上,且座椅靠背蒙皮元件30的两侧边部分30c被支撑成可相对于导承构架22d上下运动。两个蒙皮元件30和40都以非常低的伸展率进行布置。相应地,由于位于座椅坐垫蒙皮元件40下方的支撑元件50、金属弹簧60等元件的运动不会受到限制、且这些元件实现的减震机理不会受到妨碍,所以座椅在减震特性方面性能优越。
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