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公开(公告)号：CN106573606A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580044253.1
申请日：2015-08-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T8/17
CPC classification number: B60T8/409 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T13/143 , B60T13/66
Abstract: 根据驾驶员的制动器踏板的操作状态，使行程模拟器出阀向闭阀方向动作，利用从行程模拟器流出的制动液进行轮缸的加压，并且在轮缸或第一油路的液压成为规定的状态时，使行程模拟器出阀向开阀方向动作，将行程模拟器的制动液限制为规定的流量，并且向低压部流出。
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公开(公告)号：CN104995073B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201480007919.1
申请日：2014-02-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种制动装置，能够产生制动力并且指定出漏液部。利用泵(7)向第一油路(油路(11P)、排出油路(13P))和第二油路(油路(11S)、排出油路(13S))供给制动液，交替多次驱动连通阀(23P)和连通阀(23S)开闭，基于开闭驱动时的由液压传感器(92P)和液压传感器(92S)所检测到的检测值的大小来检测出第一油路或第二油路中的制动液的漏液的发生。
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公开(公告)号：CN104870272A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380065139.8
申请日：2013-12-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T8/17
CPC classification number: B60T7/042 , B60T8/17 , B60T8/4081 , B60T8/4827 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 本发明提供可以提高轮缸液压的增压响应性的制动器装置。该制动器装置具有：通过驾驶员的制动操作进行工作并经由第一油路(11)与轮缸(8)连接且能够对轮缸液压进行增压的主缸(5)；经由第一油路(11)与轮缸(8)连接并能够对轮缸液压进行增压的泵(7)；以及对由主缸(5)或泵(7)进行的轮缸液压的增压进行辅助的辅助增压部(辅助增压部(106)以及行程模拟器(27))。
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公开(公告)号：CN106232441B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201480078146.6
申请日：2014-04-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T13/662 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T13/142 , B60T13/146 , B60T13/686 , B60T2270/82
Abstract: 具备：泵(7)(液压源)，其能够利用从储液罐(4)(储液装置)供给的制动液在第一油路(11)产生液压，而在轮缸(8)产生液压；行程模拟器(22)，其具备活塞(220)，该活塞构成为能够利用从主缸(5)供给的制动液在缸(22a)内沿轴向动作，至少将缸(22a)内分成两室(正压室(R1)和背压室(R2))，行程模拟器通过使活塞(220)动作而生成与驾驶员的制动操作相伴的操作反作用力；第二油路(12)，其设置在行程模拟器(22)的正压室(R1)(一室)与主缸(5)之间；第三油路(13)，其设置在背压室(R2)(另一室)与第一油路(11)之间，用于将从背压室(R2)流出的制动液输送到第一油路(11)。
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公开(公告)号：CN107735293A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201680039634.5
申请日：2016-05-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 渡边旭
CPC classification number: B60T8/17 , B60T7/12 , B60T8/341 , B60T8/48 , B60T8/86 , B60T8/885 , B60T13/161 , B60T13/686 , B60T2201/02 , B60T2201/03 , B60T2270/10 , B60T2270/306 , B60T2270/402 , B60T2270/403 , B60T2270/404 , B60T2270/414 , B60T2270/608
Abstract: 本发明提供一种能够提高轮缸的液压保持性能的可靠性的制动控制装置及制动系统。制动控制装置具备：第一阀，其设于连接向轮缸供给制动液的液压源和轮缸的第一油路；回流油路，其在液压源与第一阀之间与第一油路连接，将液压源供给的制动液向低压部进行回流；调压阀，其设于回流油路，调整第一油路的制动液压；液压保持部，其使调压阀和第一阀向闭阀方向动作，保持由液压源向轮缸供给的制动液压设定的轮缸的液压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103998304B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201280062377.9
申请日：2012-12-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60L7/18 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60L7/24 , B60L7/26 , B60L50/15 , B60L50/16 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/176 , B60T8/267 , B60T8/4072 , B60T8/442 , B60T13/142 , B60T13/586 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W10/188 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2720/106 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/7077
Abstract: 一种制动装置，其使用于车辆，该车辆具备用于对车轮赋予电制动力的再生制动装置，其特征在于，该制动装置具备：目标制动力计算部，其对应于驾驶员的制动操作状态计算出车辆所需的制动力；第1泵，其自通过驾驶员的制动操作而产生制动液压的主缸吸入制动液，使前轮系统的轮缸液压增压并产生制动力；第2泵，其自存储有制动液的储液箱吸入制动液，使后轮系统的轮缸液压增压并产生制动力；以及制动控制单元，为了产生所需的制动力，该制动控制单元计算第1泵、第2泵、以及再生制动装置所产生的制动力的分配量。
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公开(公告)号：CN106232441A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201480078146.6
申请日：2014-04-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T13/662 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T13/142 , B60T13/146 , B60T13/686 , B60T2270/82
Abstract: 具备：泵(7)(液压源)，其能够利用从储液罐生液压，而在轮缸(8)产生液压；行程模拟器(22)，其具备活塞(220)，该活塞构成为能够利用从主缸(5)供给的制动液在缸(22a)内沿轴向动作，至少将缸(22a)内分成两室(正压室(R1)和背压室(R2))，行程模拟器通过使活塞(220)动作而生成与驾驶员的制动操作相伴的操作反作用力；第二油路(12)，其设置在行程模拟器(22)的正压室(R1)(一室)与主缸(5)之间；第三油路(13)，其设置在背压室(R2)(另一室)与第一油路(11)之间，用于将从背压室(R2)流出的制动液输送到第一油路(11)。(4)(储液装置)供给的制动液在第一油路(11)产
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公开(公告)号：CN105492270A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480046917.3
申请日：2014-09-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 渡边旭
IPC: B60T13/122 , B60T8/36 , B60T13/16 , B60T8/17
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T7/042 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 提供一种制动控制装置，能够在防抱死控制中使制动操作部件的位置恰当。至少在防抱死控制部(105)工作时，使各阀(23、24)进行动作，利用由泵(7)产生的液压使活塞(52P)发生行程。
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公开(公告)号：CN104428181A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201380029772.1
申请日：2013-05-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 渡边旭
CPC classification number: B60T8/92 , B60T8/3655 , B60T8/4045 , B60T8/4054 , B60T8/4081 , B60T8/90 , B60T13/14 , B60T13/146 , B60T13/168 , B60T13/18 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T17/18 , B60T17/22 , B60T17/221 , B60T17/222 , B60T2270/403
Abstract: 本发明提供一种制动装置，即使在车辆行驶中也能够早期检测出进行助力控制的各构成元件的故障。利用泵将制动液排出到连接主系统的液路与副系统的液路的连通液路，向关闭方向控制抑制制动液从连通液路向主系统、副系统的液路流动的第一连通阀及第二连通阀，至少检查泵的状态。
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公开(公告)号：CN102963342A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210282277.9
申请日：2012-08-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 渡边旭
CPC classification number: B60T13/662 , B60T1/10 , B60T8/4031 , B60T8/4063 , B60T8/4872 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/188 , B60W30/18127
Abstract: 本发明提供一种可有效地产生再生制动力的制动控制装置。本发明的制动控制装置设有：再生协调增压控制部，其在再生制动装置动作时，通过泵将贮留在贮存器中的制动液送向轮缸；再生协调减压控制部，其在再生制动装置动作时，经由外泵阀使送至轮缸的制动液经由泵流入贮存器。
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