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公开(公告)号：CN118087588A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410136569.4
申请日：2024-01-31
Applicant: 广西交通设计集团有限公司
IPC: E02D27/32 , E02D29/045 , E02D27/12 , E01D19/02 , E21D11/10
Abstract: 本发明涉及桥隧接口工程应用技术领域，特别是一种桥隧相接处的隧道基础结构及其施工方法。一种桥隧相接处的隧道基础结构，包含混凝土基础和支撑桩，混凝土基础设置于桥隧相接处的明洞的下方，支撑桩两端分别伸进混凝土基础和明洞下方的岩层，混凝土基础的底面高度不超过桥台的桩基顶面高度。本结构通过在明洞的下方设置混凝土基础和支撑桩，且混凝土基础的底面高度不超过桩基底面顶面的高度，则在施工桥台时下挖深度不会超出混凝土基础的底面高度，避免对混凝土基础造成扰动，避免开挖影响明洞的稳定性。支撑桩两端分别伸进混凝土基础和明洞下方的岩层，则明洞的重量能够传递到岩层，在建设桥台时开挖明洞下方的土体，能够避免对明洞造成扰动。
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公开(公告)号：CN118029296A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410150946.X
申请日：2024-02-02
Applicant: 广西交通设计集团有限公司
Inventor： 管东银 , 袁通 , 虞杨 , 李洋溢 , 赵敏 , 刘东 , 周小生 , 秦鲜卓 , 梁宏浩 , 封炎 , 宾海锋 , 张翼 , 黄定著 , 刁东波 , 黎圣林 , 王忠培 , 唐自乐 , 姚宇洪 , 兰元豪 , 韦旋馨
Abstract: 本发明公开了一种桥隧相接防落石棚洞结构及其施工方法，其中桥隧相接防落石棚洞结构包括隧道、桥梁桩基础、棚洞、至少两条基础梁，基础梁位于隧道内的为第一段，基础梁位于隧道外的为第二段，第一段锚固于隧道内；桥隧相接防落石棚洞结构还包括挑梁和两条纵梁，挑梁固定连接于第二段；桥梁桩基础上设置有加长盖梁，纵梁的一端与挑梁固定连接，纵梁的另外一端与加长盖梁固定连接，确保了纵梁的稳定连接，棚洞基础设置于纵梁上来实现落石防护效果，无需在桥梁两侧额外设置墩柱，同时也避免了梁板侧翻风险，施工难度小、结构安全、经济效益可观。
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公开(公告)号：CN114936401B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210555344.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 广西交通设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于地层损失率的隧道开挖三维数值分析位移控制方法，包括步骤1、建立基本有限元模型；步骤2、网格划分；步骤3、施加边界条件；步骤4、平衡地应力；步骤5、施加掌子面位移边界条件；步骤6、施加径向表面位移；步骤7、隧道开挖；步骤8、施加预设位移边界条件；步骤9、重复步骤5至步骤8，继续下一预开挖隧道段的施工，直至整条待分析隧道开挖完成。本发明能简化隧道开挖具体施工过程的模拟，精准模拟隧道开挖所致地层损失效应，适用于开展隧道施工所致地层损失效应对周围环境及建（构）筑物的影响分析。
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公开(公告)号：CN117449228A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311488842.1
申请日：2023-11-09
Applicant: 广西交通设计集团有限公司 , 广西龙马高速公路有限公司
Inventor： 李洋溢 , 袁通 , 宾海锋 , 管东银 , 熊劲松 , 赵敏 , 刘东 , 周小生 , 虞杨 , 刁东波 , 张翼 , 秦鲜卓 , 封炎 , 梁宏浩 , 姚宇洪 , 唐自乐 , 黄定著 , 黎圣林 , 涂桂松
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明涉及一种大跨度波纹钢‑混凝土组合结构棚洞及其施工方法。一种大跨度波纹钢‑混凝土组合结构棚洞，通过设置填充层能够减小波纹钢‑混凝土组合拱圈两侧的变形，保证结构稳定；且通过在波纹钢‑混凝土组合拱圈顶部上方填充层内设置水平的顶部钢筋网，其中垂直棚洞轴向方向为主受力钢筋，顶部钢筋网、填充层与波纹钢‑混凝土组合拱圈共同受力，形成类似上承式梁拱组合受力体系，大大提高了大跨度波纹钢棚洞的抗冲击和承载力性能，同时波纹钢‑混凝土组合拱圈两侧设置水平锚拉钢筋，水平锚拉钢筋将波纹钢‑混凝土组合拱圈与两侧填充层混凝土锚固成整体，进一步提高了棚洞的整体稳定性与受力性能，使得能够满足更大跨度的棚洞防护需求。
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公开(公告)号：CN119308345A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202310867167.7
申请日：2023-07-14
Applicant: 广西交通设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D5/74
Abstract: 本发明涉及一种基底隐伏溶洞顶板加固的复合受力结构及其施工方法。一种基底隐伏溶洞顶板加固的复合受力结构，包括钢筋混凝土板，所述钢筋混凝土板位于溶洞的顶板围岩的上方，所述钢筋混凝土板与所述顶板围岩刚性连接，所述钢筋混凝土板两端锚固支撑于所述溶洞两侧的完整基岩。将溶洞的顶板围岩与上部的钢筋混凝土板结构刚性连接在一起，达到协调变形、共同受力效果，充分发挥了原有溶洞的顶板围岩的承载能力，有效降低工程处治措施费用；本发明采用梁板跨越溶洞形式，充分保留原有溶洞泄水通道且因无需在溶洞内设置墩柱，不受岩溶水冲刷影响，桥梁或隧道全寿命周期结构安全得到保证；且保留了溶洞原生态形式，符合工程建设环保经济要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108868779B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201810983943.9
申请日：2018-08-27
Applicant: 广西交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供了隧道洞口施工方法，属于隧道施工领域。该隧道洞口支撑装置包括套拱结构和挡墙结构，挡墙结构固定在套拱结构的靠近山体斜坡底坡的一侧。套拱结构包括多个支撑架，支撑架均为拱形，支撑架的第一端均固定在挡墙结构上，第二端均固定在地面上。支撑架的第一端和第二端之间的连线与隧道轴线之间的最小夹角为θ，θ小于或等于90度且大于0度，支撑架与隧道轴线之间的θ，从隧道施工中的明洞进洞立面至暗洞进洞立面由90度逐渐减小。该隧道洞口施工方法应用上述隧道洞口支撑装置，包括基础施工和套拱结构和挡墙结构施工。本发明改善了现有技术易导致山体开挖的土石方量较大、征地面积大，以及易破坏山体结构的问题。
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公开(公告)号：CN117248927A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311217817.X
申请日：2023-09-20
Applicant: 广西交通设计集团有限公司
Inventor： 陈人豪 , 邓杰夫 , 唐国军 , 李洋溢 , 严德添 , 覃桢杰 , 唐宇辰 , 周祥 , 袁通 , 曹帆 , 林武翀 , 陈胜伟 , 李海山 , 冯啸天 , 宋斌 , 农承尚 , 杨吉 , 李源亮 , 梁锴南 , 杨杰 , 白献萍 , 陶盛宇 , 莫芸非 , 文帆
Abstract: 本发明涉及一种穿冲沟淤泥地层的隧道施工方法，采用三台阶法开挖，上台阶节段施工时，先施工朝前管棚提前加固掌子面前方软土；在上台阶节段施工和中台阶节段施工时，施工临时仰拱使初期支护封闭成环；中台阶节段施工时，中台阶上下双层大锁脚锚管连接于钢拱架；在中台阶设置临时纵梁，使初期支护钢拱架纵向形成整体；从中台阶往仰拱基础打设混凝土钢管桩，加固了中台阶基底和仰拱基底；在下台阶开挖过后再对当前节段下台阶的拱脚侧打设混凝土钢管桩进行加密；能够对整个施工过程进行加固，解决了拱顶土体固结下沉和基础软弱整体下沉极易引起地表开裂沉陷和洞内大变形现象的问题，保障洞内施工安全和施工质量，降低对后期运营的影响。
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公开(公告)号：CN119435049A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411665858.X
申请日：2024-11-20
Applicant: 广西交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道结构施工技术领域，具体涉及一种跨越溶洞的隧道结构及其施工方法。所述一种跨越溶洞的隧道结构包括隧道支撑结构和防护结构，所述隧道支撑结构包括钢拱、混凝土拱和填料区。钢拱的拱脚连接在溶洞的洞壁上，钢拱位于隧道的下方，所述钢拱为拱形的波纹钢板，所述波纹钢板的宽度方向与所述隧道的宽度方向一致。混凝土拱设置在钢拱上方。填料区设置在混凝土拱上方，填料区用于填料形成隧道基础。通过拱形的波纹钢板作为钢拱跨越溶洞并作为临时受力结构，不用对溶洞进行回填处治，避免了对原有溶洞泄水通道的破坏，也不用在溶洞内搭设模板支架，避免了模板支架施工困难、难以拆除的问题。
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公开(公告)号：CN119434585A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411834757.0
申请日：2024-12-13
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明属于涂料喷涂技术领域，具体涉及一种用于隧道内壁涂料的气压式喷涂装置及方法，包括喷涂机构、硬化机构以及清壁机构，喷涂机构包括工作时将涂料喷射在隧道内壁的喷涂组件以及工作时驱动喷涂组件在隧道内进行匀速移动的驱动组件；硬化机构安装在驱动组件上且位于喷涂组件与移动方向相反的一侧，其中，喷涂机构工作时，自动带动硬化机构工作，对喷涂组件喷出的涂料进行快速烘干处理；清壁机构安装在驱动组件上且位于喷涂组件与移动方向相同的一侧，其中，硬化机构工作时，自动带动清壁机构工作，将即将被喷涂组件喷涂涂料的隧道内壁上的杂质清理干净，解决了了涂料喷涂效率低，且涂料喷涂后硬化速度比较慢，从而导致影响隧道施工进度的问题。
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公开(公告)号：CN115262537B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210974182.7
申请日：2022-08-15
Applicant: 广西交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种岩溶发育区钻孔灌注桩成桩装置及施工方法，包括钢筋笼、顶部支撑钢环、底部支撑钢环、柔性玻璃钢板和土工布。制作时将钢筋笼的主筋与顶部、底部支撑钢环的内侧壁进行焊接，柔性玻璃钢板外包于钢筋笼外侧，且与钢筋笼、顶部支撑钢环和底部支撑钢环共同形成高强土工布的支撑系统。将高强土工布通过喉箍固定及缝制的手段在钢筋笼外围形成一个环状封闭的空间，其中顶部支撑钢环上设有与密闭空间连通的注浆通道和排气通道。本发明能够大幅减少岩溶发育区域钻孔灌注桩施工中外加填充物的用量，显著提升岩溶发育区域如串珠状岩溶发育区域的成桩效率，保障桩基施工质量，且该装置和施工方法成本低廉、施工效率高、具有广泛推广应用价值。
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