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公开(公告)号:CN118918690A
公开(公告)日:2024-11-08
申请号:CN202410929300.1
申请日:2024-07-11
申请人: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
摘要: 本发明涉及一种软岩边坡滑坡智能监测预警系统,包括:模型构建模块,用于获取软岩边坡滑坡试样,对软岩边坡滑坡试样进行水力耦合试验,构建软岩边坡滑坡在干湿循环条件下的崩解深度模型;裂纹深度获取模块,用于当软岩边坡滑坡范围内出现强降雨后,采集软岩边坡滑坡范围内所出现的崩解裂纹,根据崩解深度模型,获取各个崩解裂纹的崩解裂纹深度;预警模块,用于根据各个崩解裂纹的崩解裂纹深度,通过有限元软件构建含裂隙的软岩边坡滑坡物理模型,根据滑坡施工方案,设置监测位点,对含裂隙的软岩边坡滑坡物理模型进行模拟,获取软岩边坡滑坡的边坡表面和内部位移变化以及崩解裂纹演化过程,并进行预警。
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公开(公告)号:CN117967404A
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202410212419.7
申请日:2024-02-27
申请人: 广西新发展交通集团有限公司 , 重庆交通大学 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号: E21F17/18
摘要: 本发明属于隧道施工技术领域,公开了一种隧道施工全工作面联络报警系统,报警系统包括分别设于双向隧道内的综合控制面板,综合控制面板包括监测模块、评估模块、报警模块、通信模块和供电模块,监测模块用于实时监测隧道内的瓦斯浓度以及涌水情况,评估模块与监测模块连接,评估模块用于接受监测模块的实时监测数据,并对检测数据进行分析,在检测数据超过预警值时发出报警信号,通信模块与评估模块连接,通信模块用于两块综合控制面板之间报警信号的收发,通信模块之间通过无线数传模块连接,无线数传模块用于报警信号的传递;通过综合控制面板相互传递报警信号,触发两个隧道工作面的报警,本发明解决了两个隧道面险情的同步预警问题。
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公开(公告)号:CN118290101A
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN202410531266.2
申请日:2024-04-29
申请人: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司 , 东南大学
IPC分类号: C04B28/04 , C04B18/16 , C04B111/70
摘要: 本发明涉及钻孔灌注桩工程技术领域,特别是一种用于岩溶地区钻孔灌注桩施工回填的流态土,以质量百分数计,含有以下成分:干土40~70%、水16~63%、水泥3~25%、元明粉0.6~4.5%、减水剂0.6~3.2%。通过不同量的干土、水、水泥、元明粉和减水剂的混合,制备得到适用于岩溶地区钻孔灌注桩施工回填的流态土,其中干土、水和水泥为主要物质,硫酸钠既能够细化水泥石早期的毛细孔,还能够提高水泥石的早期强度;减水剂对水泥颗粒有分散作用,能改善其工作性,改善混凝土拌合物的流动性。应用于岩溶地区钻孔灌注桩施工回填,可以解决岩溶地区钻孔灌注桩施工过程中溶洞段采用片石+黏土等传统散体材料回填存在的易漏浆和桩侧摩阻力不易估计的问题。
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公开(公告)号:CN117598182A
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202311576624.3
申请日:2023-11-24
申请人: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西大学
摘要: 本发明公开了一种植生混凝土结构及施工方法,所述植生混凝土结构由下至上包括第一基础层、蓄水层、植生层,植生层由下至上分为第二基础层、土壤层和碎石露表层。所述施工方法首先制作第一基础层,然后制作蓄水层,第二基础层,然后将包含土壤和草籽的混合物喷到第二基础层上,第二基础层上的部分碎石露出到土壤层外。第一基础层保证边坡表层稳定并具有多孔性,蓄水层可蓄水供水,第二基础层加强土壤层与蓄水层的连接,提升结构完整性。土壤层填充于碎石露表层空隙,碎石露表层凹凸不平的空间形态对土壤层形成约束,防止土壤和草籽的流失。采用本发明可实现边坡稳定、蓄水保土、植被恢复,并且能够大量利用建筑固体废弃物,原材料生态环保。
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公开(公告)号:CN118112223A
公开(公告)日:2024-05-31
申请号:CN202410261480.0
申请日:2024-03-07
申请人: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号: G01N33/42
摘要: 本发明公开了一种基于振动压实试验的路基压实工艺确定方法,包括参数确定、室内测试、工艺换算和工艺确定4个步骤,具体为:获取室内振动压实机、现场压路机的相关参数,并选定现场压路机的碾压速率;进行室内振动压实试验获取土体在所述最佳含水率条件下达到最大干密度所需的最小振动压实时间;计算理论碾压遍数;将理论碾压遍数作为实际碾压遍数,也可结合工程实际另行选取合适的碾压速率进行重新计算后确定实际碾压遍数。本发明所述方法适用于各种土类,可快速、精确地确定路基压实工艺,可弥补传统方法中依靠工程经验确定造成的误差,还降低了试验路铺设造成的资源浪费及工期延误,成本更低,具有良好的经济效益及推广意义。
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