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公开(公告)号：CN107387266A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710800573.6
申请日：2017-09-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0245 , F02M21/0248
Abstract: 本发明公开了一种燃气喷射装置，包括内部中空的共轨管体，所述共轨管体的一侧凸出设有多个可分别将气缸盖上的各个进气口与进气歧管上的各个出气口连通的过渡管座，每个所述的过渡管座上设有向外凸出设置的将所述共轨管体内腔与气缸盖进气道连通的喷气管，所述共轨管体的另一侧向内凹陷设有沿管体长方向延伸设置的并且可封闭的容纳腔体，所述容纳腔体内设有连通所述共轨管体内腔的排气接口和多个分别将所述喷气管与所述共轨管体的内腔连通的喷射计量阀，所述共轨管体上设有双层通风结构、防漏进燃气结构。本发明的燃气喷射装置有效避免燃气泄漏到机舱，燃气燃烧安全可靠。
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公开(公告)号：CN109695753B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201910117035.6
申请日：2019-02-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16K17/04
Abstract: 本发明公开了一种旁通阀保护结构，集成于机油冷却器的底板中，旁通阀保护结构包括：第一油道、第二油道、钢球、泄压孔以及托架。第一油道设置于底板中；第二油道设置于底板中，且第二油道的一端与第一油道的一端相连接；钢球设置于第一油道中，且钢球位于第一油道靠近第二油道的一端中；泄压孔开设有第二油道中；以及托架设置于泄压孔上，且托架用以阻挡钢球掉落至泄压孔中；其中，当第一油道的油液压力比第二油道的油液压力大时，油液推动钢球向第二油道移动，从而使第一油道与第二油道连通，并通过泄压孔进行泄压。借此，本发明的旁通阀保护结构，结构简单合理，可以有效避免旁通阀的失效。
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公开(公告)号：CN112768740A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110035386.X
申请日：2021-01-12
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: H01M8/2475
Abstract: 本发明公开了一种电堆固定支架，包括轴承座，所述轴承座一面设置有轴承孔，所述轴承孔内设置有关节轴承，所述关节轴承内套设有松脱轴，所述轴承座一面上还设置有螺栓孔、螺钉孔，螺栓孔由轴承座一面贯穿到另一面，所述螺栓孔内设置有固定螺栓，所述螺钉孔设置在轴承孔一侧，螺钉孔内设置有用于限定关节轴承的限定螺钉；所述轴承座相对的另一面上设置有支撑孔，所述支撑孔与所述轴承孔同轴设置，轴承座另一面上还设置有左凸台、右凸台，左凸台与右凸台形成八字形，左凸台与右凸台分别设置在支撑孔的两侧。本发明旨在解决现有电堆的固定支撑架占据空间导致不利于其他部件布置，因电堆温度变化而发生微小形变导致电堆内部损坏等问题。
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公开(公告)号：CN111469606A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010355402.9
申请日：2020-04-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Inventor： 吴苾曜 , 翚祎萌 , 刘兵 , 梁健麟 , 杨奕 , 曾敏 , 赵宏辑 , 陆祖汉 , 林志强 , 毛正松 , 张松 , 陈涛 , 高阿鹏 , 欧阳石坤 , 谭长珅 , 邓玉胜 , 刘健华
Abstract: 本发明提供一种采用圆柱齿轮差速器的同轴式三级减速电驱动桥，包括依次动力连接的电机、三级减速器、差速器、半轴和车轮；电机的输出轴和半轴同轴设置，差速器构造为圆柱齿轮差速器，还包括设置在车架上容纳三级减速器和差速器的集成壳体，设置在车架上容纳电机的电机壳，电机壳和集成壳体相互独立设置。本发明满足了差速器高转速输出的特性，保证了高转速下齿轮均匀的啮合和平稳的动力输出；电机和半轴采用同轴安装，结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN111469605A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010354845.6
申请日：2020-04-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Inventor： 林志强 , 毛正松 , 张松 , 吴苾曜 , 陈涛 , 高阿鹏 , 陆浩 , 欧阳石坤 , 谭长珅 , 邓玉胜 , 刘健华 , 翚祎萌 , 刘兵 , 梁健麟 , 杨奕 , 曾敏 , 赵宏辑 , 陆祖汉
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，特别是一种集成式三级减速电驱动桥，包括集成壳体，集成壳体内设置有依次传动连接的电机、三级平行减速齿轮组和差速器，集成壳体为一体成型结构；还包括桥壳、半轴和车轮，集成壳的两侧连接桥壳，半轴设置在桥壳内部，半轴的一端和差速器的输出端连接且另一端连接车轮。系统集成度高，结构紧凑，占用空间小，不需要传动轴，电池包可以布置在车辆大梁中间，与整车的适配性好，装配工艺简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109281773A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811504213.2
申请日：2018-12-10
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F02F11/00 , F02F11/002
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖罩多重密封结构。该气缸盖罩多重密封结构包括：气缸盖罩隔板，其顶面为气缸盖罩本体接触面，该气缸盖罩隔板的底面为缸体安装法兰面，该缸体安装法兰面的中部开设有周向的垫片密封槽；气缸盖罩垫片，其为T型结构，该气缸盖罩垫片的竖端与气缸盖罩隔板的垫片密封槽适配插接；所述气缸盖罩垫片的横端底部设置有多个密封凸起；气所述缸盖罩垫片的竖端与横端圆弧过渡；气缸盖罩本体，其底面开设有周向的筋条密封槽，该筋条密封槽的内侧壁向下延伸形成隔板插口；以及密封筋条，其截面为圆形。该气缸盖罩多重密封结构能够更好的保护发动机驱动系统，避免发动机组件内部工作流体的泄露影响发动机的性能和可靠性。
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公开(公告)号：CN111516489A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010354367.9
申请日：2020-04-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Inventor： 林志强 , 毛正松 , 张松 , 吴苾曜 , 陈涛 , 高阿鹏 , 欧阳石坤 , 谭长珅 , 邓玉胜 , 刘健华 , 翚祎萌 , 刘兵 , 梁健麟 , 杨奕 , 曾敏 , 赵宏辑 , 陆祖汉
Abstract: 本发明提供一种两挡三级行星减速非轴电桥，包括：与驱动轮上的轴承固接的承载架以及通过输出轴与驱动轮的轴承传动连接的致动器，所述致动器包括托森差速器、布置在第一外壳中的三级行星减速齿轮组以及布置在第二外壳中的电机；本发明提供的两挡三级行星减速非轴电桥，取消了常规车传动系统中的变速箱和传动轴，动力源由发动机更换为电机，通过减速器连接进行动力传送，具有装配简单、传动效率高的优点，克服了传统传动方式存在的传动效率低、结构复杂、零部件多、装配效率低等缺点。
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公开(公告)号：CN213928598U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202023092700.8
申请日：2020-12-21
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种喷油泵传动结构，涉及喷油泵技术领域，主要解决的是现有喷油泵不能进行有效润滑的技术问题，本结构包括喷油泵，喷油泵设有用于连接发动机本体的连接座，连接座内设有传动轴、安装孔，传动轴的一端套接转轴，另一端设有齿轮，连接座上设有第一进油道，转轴内设有第三进油道，传动轴内设有第二进油道，喷油泵靠近转轴的一端设有连通喷油泵内部的第一回油道，连接座上设有与第一回油道对应的第二回油道，第一进油道、第二进油道、第三进油道、第一回油道、第二回油道形成润滑油回路。本实用新型还公开了一种高压共轨系统以及发动机。本实用新型通过润滑油回路持续给喷油泵内部和传动轴润滑，可以提高润滑效果，提高喷油泵工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN212765498U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202020686730.2
申请日：2020-04-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Inventor： 刘兵 , 陆祖汉 , 林志强 , 毛正松 , 张松 , 吴苾曜 , 陈涛 , 高阿鹏 , 欧阳石坤 , 谭长珅 , 邓玉胜 , 刘健华 , 翚祎萌 , 邓庆延 , 梁健麟 , 杨奕 , 曾敏 , 赵宏辑
Abstract: 本实用新型提供一种三级减速平行轴电桥总成，包括电机、三级减速齿轮组、圆柱齿轮差速器、左半轴和右半轴，所述电机通过三级减速齿轮组连接圆柱齿轮差速器的输入端，圆柱齿轮差速器的输出端分别连接左半轴和右半轴，左半轴和右半轴用于连接左、右车轮；三级减速齿轮的轴线平行；电机轴、三级减速齿轮组和圆柱齿轮差速器平行布置，电机轴平行于车桥轴线。本实用新型集成度高，结构紧凑，占用空间小。
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公开(公告)号：CN212765497U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202020686098.1
申请日：2020-04-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Inventor： 翚祎萌 , 刘兵 , 梁健麟 , 杨奕 , 曾敏 , 赵宏辑 , 陆祖汉 , 林志强 , 毛正松 , 张松 , 吴苾曜 , 陈涛 , 高阿鹏 , 欧阳石坤 , 谭长珅 , 邓玉胜 , 刘健华
Abstract: 本实用新型提供一种三级减速平行轴轴安装电桥总成，包括电机、三级减速齿轮组、圆柱齿轮差速器、左半轴和右半轴，所述电机输出端通过三级减速齿轮组连接圆柱齿轮差速器，圆柱齿轮差速器的输出端分别连接左半轴和右半轴，左半轴和右半轴用于连接左右车轮；三级减速齿轮的轴线平行；电机轴平行于车桥轴线，电机、三级减速齿轮组和圆柱齿轮差速器轴安装于车桥的中部。本实用新型系统集成度高，结构紧凑，占用空间小。
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