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公开(公告)号：CN109695753B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201910117035.6
申请日：2019-02-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16K17/04
Abstract: 本发明公开了一种旁通阀保护结构，集成于机油冷却器的底板中，旁通阀保护结构包括：第一油道、第二油道、钢球、泄压孔以及托架。第一油道设置于底板中；第二油道设置于底板中，且第二油道的一端与第一油道的一端相连接；钢球设置于第一油道中，且钢球位于第一油道靠近第二油道的一端中；泄压孔开设有第二油道中；以及托架设置于泄压孔上，且托架用以阻挡钢球掉落至泄压孔中；其中，当第一油道的油液压力比第二油道的油液压力大时，油液推动钢球向第二油道移动，从而使第一油道与第二油道连通，并通过泄压孔进行泄压。借此，本发明的旁通阀保护结构，结构简单合理，可以有效避免旁通阀的失效。
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公开(公告)号：CN110173415B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910592912.5
申请日：2019-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F04B39/12
Abstract: 本发明公开了一种船用增压器压气机连接管。该船用增压器压气机连接管包括：密封胶管；钢筒，其套设在所述密封胶管的外层，并开设有轴向开口；压紧装置，其沿所述钢筒的轴向设置，用于锁紧密封胶管；以及止动环，其布设在所述密封胶管及钢筒两端，能够防止连接管的轴向窜动。该船用增压器压气机连接管大大加强了连接管的强度，从而减少连接胶管开裂漏气或者连接胶管鼓包而导致漏气的故障的发生；能够防止连接管的轴向窜动，使紧固更加可靠，成本低，容易实现，能有效降低零件的故障率。
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公开(公告)号：CN109611176A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910116795.5
申请日：2019-02-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种船机用油气分离器结构，包括：底板，其竖直布置，底板上设置有进气口；壳体，其与底板固定连接，壳体内部形成有壳体腔体，壳体的底部设置有回油口；以及U型腔体，其设置于壳体内部，U型腔体的一侧与底板固定连接，U型腔体包括油孔、第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体相连通，第一腔体具有第一油气分离壁面，第二腔体具有第二油气分离壁面，第二腔体的上端固定连接有分离隔板罩，分离隔板罩与第二腔体的外壁面之间形成环形的第三腔体，第三腔体具有第三油气分离壁面，壳体腔体具有第四油气分离壁面。本发明的船机用油气分离器结构能够实现四次油气分离，从而有效将油气分离，分离效果好，分离效率高。
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公开(公告)号：CN109611176B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910116795.5
申请日：2019-02-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种船机用油气分离器结构，包括：底板，其竖直布置，底板上设置有进气口；壳体，其与底板固定连接，壳体内部形成有壳体腔体，壳体的底部设置有回油口；以及U型腔体，其设置于壳体内部，U型腔体的一侧与底板固定连接，U型腔体包括油孔、第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体相连通，第一腔体具有第一油气分离壁面，第二腔体具有第二油气分离壁面，第二腔体的上端固定连接有分离隔板罩，分离隔板罩与第二腔体的外壁面之间形成环形的第三腔体，第三腔体具有第三油气分离壁面，壳体腔体具有第四油气分离壁面。本发明的船机用油气分离器结构能够实现四次油气分离，从而有效将油气分离，分离效果好，分离效率高。
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公开(公告)号：CN111997701A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202011055637.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种凸轮轴框架，涉及凸轮轴装配，解决了通过独立的凸轮轴盖支承凸轮轴导致气缸盖组件刚度不好、不利于抗振降噪的技术问题。它包括框架本体和多个凸轮轴座；凸轮轴座的侧面设置有框架本体，凸轮轴座上开设有两个支承槽；位于框架本体一端的凸轮轴座的底部开设有一油槽，油槽与该凸轮轴座上的两个支承槽均连通；凸轮轴框架中设有多个喷油器安装座。本发明通过一整体的框架来支承凸轮轴，增加了气缸盖组件的刚度，有助于降低柴油机的振动及噪声，很好的保证了凸轮轴的各档支承轴颈的同轴度；并且本凸轮轴框架需与气缸盖配镗加工凸轮轴安装孔，以保证各档位凸轮轴安装孔的同轴度，便于提高凸轮轴的安装精度。
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公开(公告)号：CN110173415A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910592912.5
申请日：2019-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F04B39/12
Abstract: 本发明公开了一种船用增压器压气机连接管。该船用增压器压气机连接管包括：密封胶管；钢筒，其套设在所述密封胶管的外层，并开设有轴向开口；压紧装置，其沿所述钢筒的轴向设置，用于锁紧密封胶管；以及止动环，其布设在所述密封胶管及钢筒两端，能够防止连接管的轴向窜动。该船用增压器压气机连接管大大加强了连接管的强度，从而减少连接胶管开裂漏气或者连接胶管鼓包而导致漏气的故障的发生；能够防止连接管的轴向窜动，使紧固更加可靠，成本低，容易实现，能有效降低零件的故障率。
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公开(公告)号：CN109695753A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910117035.6
申请日：2019-02-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16K17/04
Abstract: 本发明公开了一种旁通阀保护结构，集成于机油冷却器的底板中，旁通阀保护结构包括：第一油道、第二油道、钢球、泄压孔以及托架。第一油道设置于底板中；第二油道设置于底板中，且第二油道的一端与第一油道的一端相连接；钢球设置于第一油道中，且钢球位于第一油道靠近第二油道的一端中；泄压孔开设有第二油道中；以及托架设置于泄压孔上，且托架用以阻挡钢球掉落至泄压孔中；其中，当第一油道的油液压力比第二油道的油液压力大时，油液推动钢球向第二油道移动，从而使第一油道与第二油道连通，并通过泄压孔进行泄压。借此，本发明的旁通阀保护结构，结构简单合理，可以有效避免旁通阀的失效。
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公开(公告)号：CN205225509U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521052550.4
申请日：2015-12-16
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04
Abstract: 本实用新型公开了一种沙漠地区用双进气过滤系统，包括空滤器，所述空滤器通过出气接管连接至增压器压气机的进气接管，所述空滤器有两组，各组空滤器包括呈上下叠装并且相互连通的空气预滤器和空气滤清器，所述的两组空滤器的空气滤清器的出气口均连接至出气接管。本实用新型的沙漠地区用双进气过滤系统结构简单，提高了过滤能力，降低了制造、安装难度。
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公开(公告)号：CN212359877U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202022195982.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种凸轮轴框架，涉及凸轮轴装配，解决了通过独立的凸轮轴盖支承凸轮轴导致气缸盖组件刚度不好、不利于抗振降噪的技术问题。它包括框架本体和多个凸轮轴座；凸轮轴座的侧面设置有框架本体，凸轮轴座上开设有两个支承槽；位于框架本体一端的凸轮轴座的底部开设有一油槽，油槽与该凸轮轴座上的两个支承槽均连通；凸轮轴框架中设有多个喷油器安装座。本实用新型通过一整体的框架来支承凸轮轴，增加了气缸盖组件的刚度，有助于降低柴油机的振动及噪声，很好的保证了凸轮轴的各档支承轴颈的同轴度；并且本凸轮轴框架需与气缸盖配镗加工凸轮轴安装孔，以保证各档位凸轮轴安装孔的同轴度，便于提高凸轮轴的安装精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211975249U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020249000.6
申请日：2020-03-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有防火阻燃层的高压溢流回油管，该高压溢流回油管安装在高压油管上，高压溢流回油管包括多个竹节接头体和尼龙管组件，高压溢流回油管为中空管状结构，每两个竹节接头体之间连接有尼龙管组件，尼龙管组件为双层结构，其中内层为尼龙层，尼龙层的外部包敷有阻燃层，阻燃层的壁厚为1mm。本实用新型的具有防火阻燃层的高压溢流回油管，在原有油管基础上在将尼龙管组件设置为双层结构，在尼龙层的外部包敷阻燃层，从而有效提高了油管防火性能，安全可靠。
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