集成自动净化柴油发动机白烟的系统

    公开(公告)号:CN113047956A

    公开(公告)日:2021-06-29

    申请号:CN202110294610.7

    申请日:2021-03-19

    Abstract: 本发明公开了一种集成自动净化柴油发动机白烟的系统,包括:发动机、ECU、进气管、排气管以及净化装置。发动机具有进气口与排气口。ECU与发动机电性连接。进气管与发动机的进气口相连接。排气管与发动机的排气口相连接。以及净化装置设置于排气管上,净化装置用以对排气管中的尾气进行加热,且净化装置与ECU电性连接。借此,本发明的集成自动净化柴油发动机白烟的系统,可以实现白烟净化,且简单实用,成本低。

    气缸盖罩多重密封结构
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109281773A

    公开(公告)日:2019-01-29

    申请号:CN201811504213.2

    申请日:2018-12-10

    CPC classification number: F02F11/00 F02F11/002

    Abstract: 本发明公开了一种气缸盖罩多重密封结构。该气缸盖罩多重密封结构包括:气缸盖罩隔板,其顶面为气缸盖罩本体接触面,该气缸盖罩隔板的底面为缸体安装法兰面,该缸体安装法兰面的中部开设有周向的垫片密封槽;气缸盖罩垫片,其为T型结构,该气缸盖罩垫片的竖端与气缸盖罩隔板的垫片密封槽适配插接;所述气缸盖罩垫片的横端底部设置有多个密封凸起;气所述缸盖罩垫片的竖端与横端圆弧过渡;气缸盖罩本体,其底面开设有周向的筋条密封槽,该筋条密封槽的内侧壁向下延伸形成隔板插口;以及密封筋条,其截面为圆形。该气缸盖罩多重密封结构能够更好的保护发动机驱动系统,避免发动机组件内部工作流体的泄露影响发动机的性能和可靠性。

    一种清除发动机零部件表面积炭的方法和装置

    公开(公告)号:CN102678328A

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201110064814.8

    申请日:2011-03-14

    Abstract: 本发明公开了一种清除发动机零部件表面积炭的方法,该方法包括如下步骤:通过磨液泵将磨料混合液输入喷枪中,同时将压缩空气经气路输入至喷枪;压缩空气将磨料混合液高速喷射至发动机零部件表面,利用磨料的磨削作用清除发动机零部件表面的积炭。本发明的清除发动机零部件表面积炭的装置,包括磨液泵、喷枪及其压缩气源,磨液泵与喷枪连通用于将磨料混合液泵入喷枪中,压缩气源通过气路与喷枪连接用于驱动喷枪中的磨料混合液高速喷射到发动机零部件表面。本发明的方法和装置,可有效提高生产效率,降低生产成本,同时不会对人体造成伤害。

    船用推进系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112896478A

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202110180836.4

    申请日:2021-02-08

    Abstract: 本发明提供了船用推进系统,属于船用推进技术领域。该船用推进系统包括动力电池、发电机组、电机控制器、电机本体、发动机、变速箱和螺旋桨。述电机本体输出端设有电机轴,所述电机本体外表面设有壳体,所述壳体一侧开设有进风孔,所述壳体固定安装有除尘散热组件,所述除尘散热组件包括过滤网、第一通风管、第二通风管、扇叶和送风罩,所述第一通风管靠近所述进风孔一端设有导向片,所述第二通风管内设有扇叶。该装置通过第一通风管、第二通风管和送风罩,对灰尘进行离心操作,防止灰尘进入壳体内部,对电机造成损害,同时电力和燃料动力提供动力,减少行船过程中动力不足的现象。

    一种控制器集成自锁功能的方法

    公开(公告)号:CN111813090A

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN202010689959.6

    申请日:2020-07-17

    Abstract: 本发明公开了一种控制器集成自锁功能的方法,涉及发动机控制,解决目前通过辅助设备进行自锁存在可靠性差、数据保密性差的技术问题,所述方法包括:控制器内设有上锁标志;接收自锁控制指令,当自锁控制指令为上锁指令时,将上锁标志的状态置为上锁状态;当自锁控制指令为解锁指令时,将上锁标志的状态置为非上锁状态;当控制器接收到断开钥匙开关信号时,启动断电延迟功能并保存上锁标志的状态;当下一次控制器上电时,控制器读取上一次保存的上锁标志的状态;控制器根据上锁标志的状态控制发动机运行。本发明的控制器根据自锁控制指令改变和保存上锁标志的状态,并根据上锁标志的状态对发动机进行自锁或解锁,可靠性高、保密性好。

    降低振动的油底壳密封结构系统

    公开(公告)号:CN109404087A

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201910002286.X

    申请日:2019-01-02

    Abstract: 本发明公开了一种降低振动的油底壳密封结构系统,包括:油底壳组件,其设置在曲轴箱的下半部,用于封闭所述曲轴箱并作为贮油槽;油底壳橡胶密封垫块,油底壳橡胶密封垫块设置在油底壳组件的上端面,用于密封油底壳与发动机机体间的空隙;以及多个油底壳压块,其用于压装油底壳橡胶密封垫块,每个油底壳压块上设置有用于穿过螺栓的螺栓孔,螺栓用于连接发动机机体;其中,油底壳橡胶密封垫块包括垫块本体,垫块本体具有两条长边和两条短边,两条长边和两条短边构成封闭的环状结构,每条长边和每条短边被构造为波浪形状。本发明的油底壳密封结构系统密封性能好,安装可靠,减振性能好,能够减小因爆发压力从上而下的轴承力。

    机油滤清器座
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107044311A

    公开(公告)日:2017-08-15

    申请号:CN201710254192.2

    申请日:2017-04-18

    CPC classification number: F01M11/03 F01M1/10 F01M2001/1057 F01M2011/031

    Abstract: 本发明公开了一种机油滤清器座,包括:安装部,其为长方体形,安装部上并列设有第一安装位和第二安装位,分别用来安装第一滤清器和第二滤清器,安装部的内部设有第一油道和第二油道,第一油道和第二油道在安装部的内部上下层错位设置,第一油道用来连通第一滤清器和第二滤清器的进油端口,第二油道用来连通第一滤清器和第二滤清器的出油端口;以及油道部,其为条形状,油道部从安装部的一侧向外延伸而形成,油道部的端头的一侧具有安装面,安装面上设有进油口和出油口,油道部的内部设有进油道和出油道,进油道和进油口贯通并与第一油道连通,出油道和出油口贯通并与第二油道连通。该滤清器座可以安装两个滤清器,提高过滤效率。

    降低振动的油底壳密封结构系统

    公开(公告)号:CN209179841U

    公开(公告)日:2019-07-30

    申请号:CN201920002905.0

    申请日:2019-01-02

    Abstract: 本实用新型公开了一种降低振动的油底壳密封结构系统,包括:油底壳组件,其设置在曲轴箱的下半部,用于封闭所述曲轴箱并作为贮油槽;油底壳橡胶密封垫块,油底壳橡胶密封垫块设置在油底壳组件的上端面,用于密封油底壳与发动机机体间的空隙;以及多个油底壳压块,其用于压装油底壳橡胶密封垫块,每个油底壳压块上设置有用于穿过螺栓的螺栓孔,螺栓用于连接发动机机体;其中,油底壳橡胶密封垫块包括垫块本体,垫块本体具有两条长边和两条短边,两条长边和两条短边构成封闭的环状结构,每条长边和每条短边被构造为波浪形状。本实用新型的油底壳密封结构系统密封性能好,安装可靠,减振性能好,能够减小因爆发压力从上而下的轴承力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

Patent Agency Ranking