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公开(公告)号：CN110318924A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910747878.4
申请日：2019-08-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本发明公开了一种船机用防盐雾的压气机联接管，包括本体、前凸台、后凸台以及隔离层。本体呈长管结构；前凸台设置于本体的前端部；后凸台设置于本体的后端部；隔离层设置于本体的内管壁上，隔离层用以隔离空气与本体的内管壁相接处。本发明的船机用防盐雾的压气机联接管，具有可避免空气与管壁直接接触，能有效防止压气机联接管腐蚀脱落，从而防止脱落物进入气缸，避免活塞缸套磨损、拉缸等风险，提高发动机使用寿命的特点。
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公开(公告)号：CN102678328A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201110064814.8
申请日：2011-03-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B77/04
Abstract: 本发明公开了一种清除发动机零部件表面积炭的方法，该方法包括如下步骤：通过磨液泵将磨料混合液输入喷枪中，同时将压缩空气经气路输入至喷枪；压缩空气将磨料混合液高速喷射至发动机零部件表面，利用磨料的磨削作用清除发动机零部件表面的积炭。本发明的清除发动机零部件表面积炭的装置，包括磨液泵、喷枪及其压缩气源，磨液泵与喷枪连通用于将磨料混合液泵入喷枪中，压缩气源通过气路与喷枪连接用于驱动喷枪中的磨料混合液高速喷射到发动机零部件表面。本发明的方法和装置，可有效提高生产效率，降低生产成本，同时不会对人体造成伤害。
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公开(公告)号：CN210264973U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201921319698.8
申请日：2019-08-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型公开了一种船机用防盐雾的压气机联接管，包括本体、前凸台、后凸台以及隔离层。本体呈长管结构；前凸台设置于本体的前端部；后凸台设置于本体的后端部；隔离层设置于本体的内管壁上，隔离层用以隔离空气与本体的内管壁相接处。本实用新型的船机用防盐雾的压气机联接管，具有可避免空气与管壁直接接触，能有效防止压气机联接管腐蚀脱落，从而防止脱落物进入气缸，避免活塞缸套磨损、拉缸等风险，提高发动机使用寿命的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202010869U
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201120071008.9
申请日：2011-03-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B23P11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴正时齿轮拆卸装置，用于克服曲轴正时齿轮与曲轴之间的过盈配合并使两者分离，包括用于对曲轴正时齿轮进行加热的加热组件以及用于将加热后的曲轴正时齿轮与曲轴快速分离的分离驱动组件。加热组件包括连接在一起的感应加热设备和感应线圈，感应线圈端部呈螺旋状，螺旋端部套接在曲轴正时齿轮的外部。分离驱动组件包括正时齿轮卡环和可推动曲轴移动的气缸，卡环与曲轴正时齿轮卡接固定，在曲轴与曲轴正时齿轮脱离并在气缸的作用下移动时，卡环固定不动。本实用新型的拆卸装置可避免导致曲轴损坏，同时可有效提高齿轮的拆卸效率。
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公开(公告)号：CN204774630U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520447216.2
申请日：2015-06-26
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60K15/077 , B60K15/035 , B63H21/38
Abstract: 本实用新型公开了一种船用柴油机定压日用燃油箱装置，特征是燃油箱内燃油液位高度保持在一定范围，用于保持柴油机燃油泵进油压力保持在一定范围内，燃油箱装置本体为钢板材料焊接制成，浮子采用空心钢球或工程塑料制成，具有浮在燃油面的能力，液位计装置本体中设置有上下连通的油口，油口与油箱内部连通。在液位计装置内部还设置有指示浮子，指示浮子为非透明的且内部为空心结构的装置，用于指示燃油箱内液面高度。设有放残阀用于排放残存油品和二次沉淀残渣，并设有出油阀，用于切断与连通发动机的进油管，便于安全性和可移动性。
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