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公开(公告)号：CN108556660A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810339182.3
申请日：2018-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车热管理系统，包括：控制单元、热泵空调装置、余热循环装置和冷却交换器。所述冷却交换器通过第一回路与所述热泵空调装置进行热交换，所述冷却交换器通过第二回路与动力电池进行热交换，所述冷却交换器用于将所述第一回路运行的制冷剂与所述第二回路运行的循环液进行热交换，对动力电池进行制冷。所述余热循环装置通过第三回路与动力电池进行热交换，使电机逆变器运行时产生的热量用于对动力电池进行制热。所述控制单元用于根据动力电池的温度控制所述第一回路、所述第二回路和/或所述第三回路的通断。本发明能减少能源浪费，提高动力电池的续航里程能力，改善电动汽车能源的综合利用。
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公开(公告)号：CN107444065A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710621330.6
申请日：2017-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00007 , B60H1/00735 , B60H1/0075 , B60H1/00878
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车空调控制系统和方法，该系统包括空调控制器、压缩机、室内冷凝器、第一膨胀阀、室外冷凝器、第二膨胀阀、蒸发器以及储液器，并还包括：加热装置、第一电磁阀、温度风门、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第一温度压力传感器以及环境光线传感器；车辆启动后，获取室内、室外温度信号、环境光照强度信号以及温度设定值；相应于该系统的控制方法是根据室内、室外温度信号、环境光照强度信号以及温度设定值，确定制冷或采暖模式，并对系统中的各部件进行调度，以执行空调的冷暖功能。本发明可以摒弃四通换向阀的使用，从而有效提升了制热性能，且解决了系统可靠性差的问题，进一步还能提升舒适性。
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公开(公告)号：CN114953952A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210369956.3
申请日：2022-04-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6551 , H01M10/663 , H01M10/6569
Abstract: 本申请公开了一种混合动力车辆的热管理系统，包括电池换热回路、加热回路和冷却回路；热管理系统还包括电池换热器；电池换热器包括相互隔离的电池换热通道、加热通道和冷却通道，电池换热通道形成电池换热回路的一部分，加热通道形成加热回路的一部分，冷却通道形成冷却回路的一部分。本申请将液液换热器、电池冷却器的功能集成在电池换热器内，通过电池换热器对电池包进行冷却或加热，减少了热管理系统的零件数量，减小了系统的占用空间，降低了成本，同时也降低了控制的复杂度。
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公开(公告)号：CN114750564A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210391662.0
申请日：2022-04-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本发明公开了一种新型高效新能源汽车热管理系统，包括：制冷循环回路，包括依次循环连接的前端冷却模块、热交换器、空调主机、气液分离器、带补气口的电动压缩机及第一水冷凝器，热交换器还分别与带补气口的电动压缩机以及组合式换热器连接，组合式换热器同时与气液分离器以及电池散热回路连接；热泵加热循环回路包括依次循环连通的前端冷却模块、第一水冷凝器、气液分离器、带补气口的电动压缩机、第二水冷凝器及热交换器，热交换器通过管路与带补气口的电动压缩机连接,第二水冷凝器还依次连通组合式换热器、空调主机及第一循环泵，组合式换热器与电池散热回路连接。本发明具有结构紧凑和热管理系统高效的优点。
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公开(公告)号：CN112856735A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110353647.2
申请日：2021-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空调系统的控制方法、装置、系统及存储介质，该控制方法包括：在所述空调系统工作时，实时获取空气过滤器的出风速度和热交换器的出风速度；计算所获取到的所述空气过滤器的出风速度与空气过滤器的预设出风速度之间的第一目标差值；在所述第一目标差值超过第一预设阈值时，控制所述提示装置发出提示，提示更换所述空气过滤器；计算所获取到的所述热交换器的出风速度与热交换器的预设出风速度之间的第二目标差值；在所述第二目标差值超过第二预设阈值时，控制所述提示装置发出提示，提示清洗所述热交换器。能够实时检测空气过滤器和热交换器的堵塞程度，并提醒采取措施，提升车内空气质量及乘客舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107215174B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710501599.0
申请日：2017-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于检测空调热负荷及制冷剂流量的检测方法，包括：获取空调的进风口焓值和出风口焓值；根据进风口焓值和出风口焓值获得第一焓差；获取鼓风机风量；根据第一焓差和鼓风机风量获得空调热负荷；获取冷凝器出液口处的焓值和蒸发器出气口处的焓值；根据冷凝器出液口处的焓值和蒸发器出气口处的焓值获得第二焓差；根据质量流量公式计算获得制冷剂流量。本发明提供的用于检测空调热负荷及制冷剂流量的检测方法，利用焓差和鼓风量实现了对空调热负荷的计算，同时，根据焓差和热负荷，实现了对制冷剂流量的计算，根据反馈的热负荷信号和制冷剂流量信号，有效提升了空调系统及整车热管理系统的性能管理。
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公开(公告)号：CN108705917A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810339183.8
申请日：2018-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60H1/3204 , B60H1/034 , B60H1/3205 , B60H1/3227
Abstract: 本发明提供一种适用丙烷制冷剂的汽车空调系统，包括：空调控制单元、制冷剂循环装置和冷却液循环装置。所述制冷剂循环装置通过第一风道与驾驶舱进行热交换，以使所述驾驶舱制冷。所述制冷剂循环装置通过冷却液循环管与所述冷却液循环装置进行热交换，以使所述制冷剂循环装置散热。所述空调控制单元根据制冷剂温度调节所述冷却液循环装置的热交换效率，所述空调控制单元还根据设定制冷温度调节所述制冷剂循环装置的热交换效率。本发明能提高汽车空调的安全性，降低汽车使用的污染。
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公开(公告)号：CN107215174A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710501599.0
申请日：2017-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00585
Abstract: 本发明公开了一种用于检测空调热负荷及制冷剂流量的检测方法，包括：获取空调的进风口焓值和出风口焓值；根据进风口焓值和出风口焓值获得第一焓差；获取鼓风机风量；根据第一焓差和鼓风机风量获得空调热负荷；获取冷凝器出液口处的焓值和蒸发器出气口处的焓值；根据冷凝器出液口处的焓值和蒸发器出气口处的焓值获得第二焓差；根据质量流量公式计算获得制冷剂流量。本发明提供的用于检测空调热负荷及制冷剂流量的检测方法，利用焓差和鼓风量实现了对空调热负荷的计算，同时，根据焓差和热负荷，实现了对制冷剂流量的计算，根据反馈的热负荷信号和制冷剂流量信号，有效提升了空调系统及整车热管理系统的性能管理。
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公开(公告)号：CN207570097U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721628773.X
申请日：2017-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调用滴水管结构，包括相互连通的进水管和排水管，排水管设于进水管的下方，所述进水管包括用于与蒸发器腔体相连的第一进水管和用于与暖风腔体相连的第二进水管，所述排水管竖直设置，第一进水管的下端口和第二进水管的下端口均与排水管的上端口连通，排水管的下端口安装有防堵装置。本实用新型，通过将进水管设置为第一进水管和第二进水管，分别用于与蒸发器腔体、暖风腔体连接，从而可以同时兼顾蒸发器腔体和暖风腔体处的水分的收集、排出；通过将排水管竖直设置，有利于水分在重力作用下顺利排出，提高排水效率；通过在排水管的下端口安装防堵装置，在保证排水功能的同时，能有效防止堵塞。
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公开(公告)号：CN207106106U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720621192.7
申请日：2017-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种车载冰箱的控制系统，包括：处理单元、空调制冷单元、空调制热单元、冰箱蒸发器、散热器、第一电磁阀和第二电磁阀。处理单元的第一输出端与第一电磁阀的控制端相连，处理单元的第二输出端与第二电磁阀的控制端相连。第一电磁阀的输入端与空调制冷单元的输出端相连，第一电磁阀的输出端与冰箱蒸发器的输入端相连。冰箱蒸发器的输出端与空调制冷单元的输入端相连，冰箱蒸发器用于车载冰箱的制冷。第二电磁阀的输入端与空调制热单元的输出端相连，第二电磁阀的输出端与散热器的输入端相连。散热器的输出端与所述空调制热单元的输入端相连，散热器用于车载冰箱的制热。本实用新型可提高车辆的车内空间和舒适性。
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