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公开(公告)号:CN109494428A
公开(公告)日:2019-03-19
申请号:CN201811326370.9
申请日:2018-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6554 , H01M10/6569 , H01M10/663 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池冷却系统,包括水泵、电池冷却板、电池冷却器、预热加热器、压缩机、冷凝机构、第一电子膨胀阀、蒸发器和第二电子膨胀阀,电池冷却器内设有冷却液管路和制冷剂管路;电动汽车电池冷却系统具有电池冷却回路、空调制冷回路和电池冷却器冷却回路。本公开的电动汽车电池冷却系统的电池冷却回路可通过电池冷却板实现电池的冷却,空调制冷回路和电池冷却器冷却回路分开设置有利于更加及时有效地响应电池的冷却需求。
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公开(公告)号:CN108511848A
公开(公告)日:2018-09-07
申请号:CN201810338744.2
申请日:2018-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/667 , B60H1/00 , B60L11/18
Abstract: 本发明提供一种电动汽车电池热管理系统,包括:控制单元、冷却液循环装置和余热循环装置。所述冷却液循环装置通过第一回路与动力电池进行热交换,对所述动力电池进行制冷,以使所述动力电池的温度降低。所述余热循环装置通过第二回路与动力电池进行热交换,对所述动力电池进行制热,以使电机逆变器运行时产生的热量用于对动力电池的温度升高。所述控制单元用于根据动力电池的温度控制所述第一回路或所述第二回路的通断。本发明提高动力电池的散热效率,减少动力电池加热升温时能源浪费。
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公开(公告)号:CN109050197A
公开(公告)日:2018-12-21
申请号:CN201810661597.2
申请日:2018-06-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00271 , B60H1/00392 , B60H1/00785 , B60H1/00792
Abstract: 本发明公开了一种热泵空调除霜控制装置及方法,该装置包括:第一温度传感器,用于采集汽车外部的室外环境温度T1;湿度传感器,用于采集汽车外部的室外环境湿度RH;除霜控制器,用于根据所述室外环境温度T1和所述室外环境湿度RH,确定热泵空调的结霜模式,并根据各结霜模式进行对应的除霜操作。本发明提供的热泵空调除霜装置及方法通过采集室外环境温度T1和室外环境湿度RH,确定热泵空调的结霜模式,并根据各结霜模式进行对应的除霜操作,从而精准地根据不同的结霜模式进行除霜,而无需所有的环境下均通过逆向循环来实现,在简化了系统结构的同时,提高了除霜效率,并改善了乘员的舒适性。
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公开(公告)号:CN109494428B
公开(公告)日:2021-06-01
申请号:CN201811326370.9
申请日:2018-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6554 , H01M10/6569 , H01M10/663 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池冷却系统,包括水泵、电池冷却板、电池冷却器、预热加热器、压缩机、冷凝机构、第一电子膨胀阀、蒸发器和第二电子膨胀阀,电池冷却器内设有冷却液管路和制冷剂管路;电动汽车电池冷却系统具有电池冷却回路、空调制冷回路和电池冷却器冷却回路。本公开的电动汽车电池冷却系统的电池冷却回路可通过电池冷却板实现电池的冷却,空调制冷回路和电池冷却器冷却回路分开设置有利于更加及时有效地响应电池的冷却需求。
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公开(公告)号:CN108705917A
公开(公告)日:2018-10-26
申请号:CN201810339183.8
申请日:2018-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60H1/3204 , B60H1/034 , B60H1/3205 , B60H1/3227
Abstract: 本发明提供一种适用丙烷制冷剂的汽车空调系统,包括:空调控制单元、制冷剂循环装置和冷却液循环装置。所述制冷剂循环装置通过第一风道与驾驶舱进行热交换,以使所述驾驶舱制冷。所述制冷剂循环装置通过冷却液循环管与所述冷却液循环装置进行热交换,以使所述制冷剂循环装置散热。所述空调控制单元根据制冷剂温度调节所述冷却液循环装置的热交换效率,所述空调控制单元还根据设定制冷温度调节所述制冷剂循环装置的热交换效率。本发明能提高汽车空调的安全性,降低汽车使用的污染。
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