公开(公告)号：CN111589642A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN202010439759.5

申请日：2020-05-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张灯 ,  张宝鑫 ,  武文杰 ,  陈子昂

IPC: B05C5/02 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643

Abstract: 本发明公开一种灌胶工装，其中，所述灌胶工装包括分流管道和灌胶盒，所述分流管道具有一入口和多个出口，所述灌胶盒内部形成流道，所述灌胶盒的顶部开设连通所述流道的多个进胶口，且多个所述进胶口与多个所述出口一一对应连通，所述灌胶盒的底部设置多个连通所述流道的出胶口。本发明提供的灌胶工装，适用于为电池模组灌胶，能够解决现有的灌胶方式操作复杂且效率低下的问题。

公开(公告)号：CN113954601B

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202111350893.9

申请日：2021-11-15

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 秦李伟 ,  陈子昂 ,  张灯 ,  武文杰

IPC: B60H1/03 ,  B60H1/14 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  H01M10/63 ,  H01M10/66 ,  H01M10/625 ,  H02K9/19 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明提供一种新能源电动汽车的热管理系统，包括：五通阀、第一热交换器、第二热交换器、第三热交换器、散热器和加热器PTC。第一热交换器和加热器PTC串接在五通阀的第一连接口与电池包冷却装置的第一流通口之间，电池包冷却装置的第二流通口与五通阀的第二连接口相连接。第三热交换器和电驱动部件冷却装置串接在五通阀的第三连接口与第五连接口之间。散热器串接在所述五通阀的第四连接口与第五连接口之间。所述第二热交换器分别与所述第一热交换器、所述第三热交换器和乘员舱空调装置相连通，以将第一热交换器和第三热交换器的交换热量置换到乘员舱内进行制热。本发明能降低整车能耗，提高车辆续航里程。

公开(公告)号：CN113690510B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202110989217.X

申请日：2021-08-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张灯 ,  陈子昂 ,  王林 ,  张宝鑫 ,  武文杰

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M50/258 ,  H01M50/213 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/358

Abstract: 本发明提供一种圆柱电池模组的防爆液冷结构，包括：塑料框架、灌封胶、导热结构胶和防爆液冷板。将圆柱电池模组的锂离子电芯的两端分别固定在两个所述塑料框架上，并注入所述灌封胶填充电芯间隙。所述防爆液冷板设置在圆柱电池模组的电芯端面上，所述防爆液冷板内流通有制冷液以对各个电芯进行散热，所述防爆液冷板设有多个液冷流道和防爆通道，所述防爆通道与电芯同轴设置，所述液冷流道使所述防爆液冷板内部的制冷液的流场分布呈区域分割。所述防爆液冷板分别通过所述导热结构胶与所述塑料框架和电芯端部粘接固定。本发明能提高圆柱电池模组高效热管理及热失控安全，增加圆柱电池的使用寿命。

公开(公告)号：CN111589642B

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN202010439759.5

申请日：2020-05-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张灯 ,  张宝鑫 ,  武文杰 ,  陈子昂

IPC: B05C5/02 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643

Abstract: 本发明公开一种灌胶工装，其中，所述灌胶工装包括分流管道和灌胶盒，所述分流管道具有一入口和多个出口，所述灌胶盒内部形成流道，所述灌胶盒的顶部开设连通所述流道的多个进胶口，且多个所述进胶口与多个所述出口一一对应连通，所述灌胶盒的底部设置多个连通所述流道的出胶口。本发明提供的灌胶工装，适用于为电池模组灌胶，能够解决现有的灌胶方式操作复杂且效率低下的问题。

公开(公告)号：CN113207266A

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202110479620.8

申请日：2021-04-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 武文杰 ,  李华 ,  陈子昂 ,  张宝鑫 ,  张灯 ,  王林 ,  胡德胜

IPC: H05K7/20

Abstract: 本发明公开一种液体加热装置及设备，所述液体加热装置包括壳体、液体换热管路以及电加热装置，所述壳体开设有第一通孔和第二通孔；所述液体换热管路包括设于所述第一通孔的进液管、设于所述第二通孔的出液管、以及设于所述壳体内且两端对应与所述进液管和所述出液管连接的换热管；所述电加热装置设于所述壳体内与所述换热管热导接，以对所述换热管内的液体进行加热，均温加热效果好，温差能有效控制，所述壳体对内部零部件密封，以保护内部零部件。

公开(公告)号：CN109301386B

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN201811149542.X

申请日：2018-09-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 武文杰 ,  张宝鑫 ,  赵久志 ,  李华 ,  陈子昂 ,  宋浩鹏

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/635 ,  H01M10/48

Abstract: 本发明提供一种汽车动力电池的加热冷却系统，包括：膨胀水壶、循环水泵、电池冷却器和加热器。所述膨胀水壶通过第一管路与循环水泵相连，所述循环水泵通过第二管路与电池冷却器相连，所述电池冷却器通过第三管路与所述加热器相连，所述加热器通过第四管路与所述膨胀水壶相连。所述电池冷却器用于对动力电池进行制冷；所述加热器用于对动力电池进行加热。在所述循环水泵运转时，所述循环水泵驱动冷却液在所述电池冷却器和所述加热器上循环流动，以增加所述电池冷却器和所述加热器与动力电池的热交换效率。本发明能降低电动汽车成本，增加动力电池的热管理效率。