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公开(公告)号：CN107335710A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611121787.2
申请日：2016-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种冲压件定位装置，包括安装基座、定位板、活动安装座、连杆、V型旋转臂、驱动臂及气缸组件；定位板与活动安装座固定连接，活动安装座与安装基座转动连接，连杆一端与活动安装座连接，另一端与V型旋转臂连接，V型旋转臂与安装基座转动连接，驱动臂与V型旋转臂转动连接，驱动臂与气缸组件连接。本技术方案的冲压件定位装置，可实现冲压件成型前的板料定位，在成型完成后上下模打开时定位放平，方便取件且提高生产效率。
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公开(公告)号：CN104960759B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510263286.7
申请日：2015-05-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65D61/00
Abstract: 本发明公开了一种冲压件存放运输装置，包括支架本体，设在支架本体底部的托料架，及设在支架本体两侧边上的间隔卡板，还包括设在两侧边间，用于限制冲压件上下移动的压紧装置，所述压紧装置包括：吊耳，所述吊耳包括第一吊耳、第二吊耳，所述第一吊耳和所述第二吊耳分别设在支架本体的底部横梁和另一侧顶部横梁中部；弹性带，所述弹性带两端设有用于固定弹性带的挂钩；预设长度的方管，所述方管设在支架本体顶部；所述弹性带一端固定在第一吊耳上，另一端穿过所述方管与第二吊耳配合。本方案中，弹性带通过方管能有效限制冲压件其上下移动，有效保护冲压件，避免运输过程中冲压件上下运动造对冲压件品质产生影响。
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公开(公告)号：CN116618486A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310662912.4
申请日：2023-06-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D5/02
Abstract: 本发明公开了一种多工步带负角成型工装，包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)的底部安装有上镶块，所述上镶块的两侧安装有折弯上镶块(3)，所述下模座(2)的顶部安装有下镶块(16)，所述下镶块(16)的两侧设有两个折弯下镶块(4)。本发明能够在同一副工装上集成二道序弯曲和负角度折弯，一次成形到位，实现自动化生产。
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公开(公告)号：CN113523076A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110803034.4
申请日：2021-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种联动送出料装置，包括设置于下模座上的托料机构和出料机构，设置于上模座上的驱动块，驱动块与托料机构配合。托料机构由托料板、托料板安装块、转轴安装块、凸轮机构、旋转轴、回程弹簧、回程弹簧安装块及回程弹簧安装座组成；出料机构由安装底板、高度调节等高块、转接板、出料角度调节板、传送装置安装座、侧出料伺服感应电机及传送装置组成。通过本技术方案的自动化冲压模具及自动化送料装置的应用，实现自动化生产，避免手工操作取放件造成的零件变形，有利于零件质量提升，避免了单件单序的手工冲压生产方式，实现零件自动化生产，大幅提高生产效率，减少了操作人员，降低人工成本及劳动强度，同时也降低了安全隐患。
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公开(公告)号：CN112718991B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202011426197.7
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种翻边成型模具，包括下模座、下模滑块、上模座、整形机构和联动机构，下模座的上端面形成有开口向上的第一凹槽；下模滑块沿上下向活动安装于第一凹槽，且下模滑块的上端面形成有开口向上的第二凹槽；上模座位于下模座的上方，且沿上下向活动设置，上模座的上端用于固定安装至机床，以在机床的带动而向下运动时，将翻边工件下压至与第二凹槽贴合，成型翻边工件的第一圆角；整形机构包括分设于第一凹槽的左右两侧的分别沿左右向活动设置的两个整形块，以在两个整形块沿左右向活动至相互靠近时，成型翻边工件的第二、第三圆角；联动机构设于第一凹槽，用于联动两个整形块沿左右向活动。本发明的方案可以一次成型存在避角的翻边工件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106513500B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201611014711.X
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种MPV车型横梁连接板冲压成型工艺及修边模具，包括落料工序、成型工序、第一次修边及冲孔工序、第二次修边工序、第三次修边工序及整形工序；修边模具包括下模板、定位板、下模刀块、上模板、压料板、上模刀块及上模垫板。在本技术方案中，将原工艺的落中间开孔，冲四个小孔的工作内容调整到改进后的三个修边工序中，目的是能够在成型过程中更好地控制，因为成型后存在修边角度问题，由一个工序落料改进为三个工序修边，虽然增加了模具数量，但是成型产品的质量有较大提高。
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公开(公告)号：CN106931850A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710222579.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/0025
Abstract: 本发明提供一种汽车钣金辅助检测机构，包括检测块、连接臂、夹板和底座，检测块设有与钣金匹配的检测面，检测面上设有与钣金孔匹配的检测通孔，连接臂呈弯折状，连接臂一端与检测块固定连接，连接臂的另一端被夹板夹持，且连接臂的另一端与夹板转动连接，夹板与底座固定连接。本发明的汽车钣金辅助检测机构通过设置检测面，可以实现对汽车钣金进行面的检测，通过在检测面上设置检测通孔，利用检测销穿过检测通孔即可以对钣金上的孔进行检测，相比于现有技术，本发明可以有效避免对孔和面进行同时检测时，检测块会与检测销干涉的问题，本发明的汽车钣金辅助检测机构可以大大提高对汽车钣金进行检测的效率，节省时间和成本。
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公开(公告)号：CN106475253A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610886088.0
申请日：2016-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B05B13/02
CPC classification number: B05B13/0285
Abstract: 本发明公开了一种发盖支撑固定装置，包括：支架，具有固定连接的底座和伸出部；其中，在所述底座上形成有固定结构，用于将所述底座固定到车架上；在所述伸出部上形成有用于固定并支撑发盖的结合部。本发明提供的发盖支撑固定装置，不仅能起到支撑作用，而且还可以实现准确牢固固定，没有使用孔定位也不会引起相应孔位的变形，防止涂装过后由于发盖内外板窜动导致发盖总成变形，从而影响整车间隙面差。
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公开(公告)号：CN115889558A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211559897.2
申请日：2022-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单模二次拉延成形冲压模具及工艺，该冲压模具包括凹模、压边圈以及凸模。凹模包括第一凹模和第二凹模，压边圈包括第一压边圈和第二压边圈，第二凹模固定设置在上模座的中部，其下表面设有产品型面；凸模固定设置在下模座的中部，并与第二凹模相互配合。第一凹模呈框架结构，其活动设置在上模座上，并位于第二凹模的周侧；第一压边圈活动设置在下模座上，其与第一凹模相配合，以实现产品周侧坯料的压紧；第二压边圈活动安装在下模座上，并位于凸模的内侧，其用于产品内部坯料的压紧。本发明解决尾门内板零件深度较大，导致常规的一次拉延容易开裂问题；解决现有二次拉延需要两工序两副拉延模具工装开发成本、生产成本高的问题。
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公开(公告)号：CN112124442B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202011062014.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种连接结构、汽车及连接结构的制备方法，连接结构用于连接汽车的纵梁和横梁，连接结构包括连接部和支撑部，连接部包括连接组件，连接组件包括相互连接的横梁连接件和纵梁连接件，横梁连接件用于与横梁连接，纵梁连接件用于与纵梁连接，支撑部包括侧壁组件和法兰组件，侧壁组件自横梁连接件向靠近汽车的底板的方向弯折延伸形成，法兰组件包括第一法兰和第二法兰，第一法兰自侧壁组件远离横梁连接件的一端向远离横梁连接件的方向弯折延伸形成，第二法兰自侧壁组件靠近纵梁连接件的一端向远离横梁连接件的方向弯折延伸形成，第一法兰、第二法兰和侧壁组件的连接拐角为封闭拐角。本发明的连接结构在其冲压成形或汽车碰撞时不易开裂。
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