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公开(公告)号：CN113300036A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110555358.0
申请日：2021-05-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/655 , H01M10/6555 , H01M10/6571
Abstract: 本发明公开一种电池模组、集成化电池模组以及汽车，其中所述电池模组包括壳体、电芯组件和两个加热组件；所述电芯组件设于所述壳体内，所述电芯组件包括多个沿上下方向层叠设置的电芯组，各所述电芯组包括多个沿前后方向延伸且沿左右方向并排设置的电芯，所述电芯组件具有前后方向上的两端面；两个所述加热组件设于所述壳体内，且分居于所述电芯组件的两端，各所述加热组件包括集流板和加热体，所述加热体安装在所述集流板上，所述集流板覆盖在所述电芯组件的端面，用于将所述加热体产生的热量传递给所述电芯组件，所述集流板的材质包括铝合金。本发明旨在解决电池模组无法满足高集成的同时轻量化的问题。
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公开(公告)号：CN109546704B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201811445615.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 一种动力电池快充方法，其包括：快充参数标定包括：在25℃下进行充电容量标定；依据所述充电容量，标定SOC80％下电池的最大电压；所述快充执行包括：根据电池温度控制温度充电限制电流，根据电池电压控制电压充电限制电流，并取所述温度充电限制电流和所述电压充电限制电流中数值较小的一个作为快充充电限流电流，其充分考虑整车使用寿命和电池健康状态，结合快充标定及整车快充策略，保障动力电池安全、寿命性能。
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公开(公告)号：CN108987633B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810758669.5
申请日：2018-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车电池模组结构，包括：顶部盖板、中部盖板、外壳基座和外壳压板。所述外壳基座内垂直设置有多个电池组，所述外壳基座的内侧壁与所述电池组的侧面紧贴。所述外壳压板环绕在所述外壳基座的上部，以使所述外壳基座内的电池单体相互压合，进而约束所述电池单体的膨胀空间。所述中部盖板与所述外壳基座卡接，使多组电池组固定在所述中部盖板与所述外壳基座的封闭空间内，并让正极片和负极片的接线端贯穿所述中部盖板，以隔离电池单体与连接在所述接线端的连接线束。所述顶部盖板与所述中部盖板卡接，以使所述连接线束得到密封和绝缘隔离。本发明能提高电池模组的使用寿命，减少电池模组的安全隐患。
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公开(公告)号：CN108001271B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201711242637.1
申请日：2017-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明涉及一种纯电动车辆放电提示方法及系统，所述方法包括：根据车辆性能，设置两种以上车辆放电模式；车辆放电过程中，实时获取电池最低单体温度与电池荷电状态；根据所述电池最低单体温度与所述电池荷电状态，提示选择不同的车辆放电模式。通过本发明，满足了客户对动力电池或车辆性能不同优先考虑。
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公开(公告)号：CN108896138B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810450069.2
申请日：2018-05-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷却液工况的监控方法，包括如下步骤：采集冷却液液位传感器测得的冷却液液位；判断冷却液液位是否低于警报液位，当冷却液液位低于警报液位时，检测动力电池包是否绝缘；若动力电池包绝缘，则冷却液漏液，否则冷却液液位过低。本发明通过对冷却液液位的高低和动力电池包是否绝缘的综合监控和判断，可有效监控电动汽车动力电池的冷却液的工况，有利于实现冷却液加注的提醒和提高整车的安全性。
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公开(公告)号：CN108615958A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810413404.1
申请日：2018-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/44
Abstract: 本发明公开了一种动力电池加热控制方法及系统，其中控制方法包括：接收用户发送的加热指令；禁能动力电池对整车放电；检测电池单体的当前温度；获取电池单体的最低温度值；比较最低温度值是否大于等于预设的第一温度阈值；若是，则退出加热控制；若否，则启动电池加热装置为动力电池加热，并控制动力电池为电池加热装置全功率供电。本发明能够实现在动力电池对整车放电前，快速对低温电池包进行加热，以此提升动力电池的放电效率和放电能力，进而本发明在保证动力电池的安全性能与使用寿命的前提下，也对车辆的驾驶速度与加速性能提供保障。
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公开(公告)号：CN104729736B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510128830.7
申请日：2015-03-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01K1/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力电池温感装置安装组件，属于汽车动力电池热管理系统技术领域。该汽车动力电池温感装置安装组件，包括：固定支架和温感装置，所述固定支架卡固在动力电池的外端面，所述温感装置包括温度传感器、连接线束和接插件，所述连接线束的一端和所述温度传感器相连，另一端和所述接插件相连，所述温度传感器固定在所述固定支架上，所述接插件与动力电池控制器相连。该汽车动力电池温感装置安装组件，安装、拆卸方便，并且不会损坏温感装置。
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公开(公告)号：CN105235527B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510783998.1
申请日：2015-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车及其高压防护装置，后者包括铝座和固接于所述铝座的基座，所述基座上开设有两个高压连接固定孔，两组高压线分别一一对应地穿过所述高压连接固定孔，所述基座上安装有摆杆式行程开关，所述铝座上可拆卸地安装有防护盖，所述防护盖与所述铝座处于安装状态时，所述摆杆式行程开关闭合并接通高压回路，所述防护盖与所述铝座处于分离状态时，所述摆杆式行程开关弹开并断开所述高压回路。这样，避免了单独拆卸电池上盖时发生的触电危险，提高了安装防护可靠性，降低了安全隐患。
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公开(公告)号：CN104118305B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201410364640.0
申请日：2014-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动力电池组总成，属于电动汽车技术领域。该电动汽车动力电池组总成，包括：一体式结构的动力电池组和设置在所述动力电池组外部的外仓体，所述动力电池组的底部设置有多个滚轮，所述外仓体底部的内壁上设置有与所述滚轮配合的导轨。该电动汽车动力电池组总成，采用一体式结构的动力电池组，安装、拆卸便利。
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公开(公告)号：CN106450912A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611071528.3
申请日：2016-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/514 , H01R13/72 , H01R27/00
CPC classification number: H01R13/514 , H01R13/72 , H01R27/00 , H01R2201/26
Abstract: 本发明涉及电动车充电技术领域，具体地涉及一种充电插座总成，该充电插座总成安装于整车车身，该总成包括：主基座与前端模块；所述主基座包括：端板以及与所述端板一体成型的直流插座与交流插座，所述直流插座与所述交流插座均具有插针端与出线端，直流插座的插针端与快速充电插头配合插接，交流插座的插针端与车载充电插头配合插接；所述前端模块包括：第一通孔、第二通孔以及安装孔，所述直流插座的插针端穿过所述第一通孔，所述交流插座的插针端穿过所述第二通孔，所述前端模块通过安装孔与所述主基座安装固定。通过本发明，减少了插座占用空间以及插座的装配时间。
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