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公开(公告)号：CN109494419A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811519006.4
申请日：2018-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种动力电池热失控监测装置及模组定位方法，该装置包括：电池控制器和热失控监控模块。热失控监控模块设置在动力电池内部，每个电池模组都设有对应的热失控监控模块，热失控监控模块用于在电池模组内的单体电池发生热失控时产生电阻值变化。将每个电池模组对应的热失控监控模块串接在电池控制器的输出端与输入端之间，使电池控制器的输出端、串接的热失控监控模块和电池控制器的输入端形成电连接回路。电池控制器通过所述电连接回路实时采集热失控监控模块的电阻值，以对动力电池内的各电池模组进行热失控监控，并根据热失控监控模块产生的电阻值确定热失控的电池模组。本发明能提高动力电池热失控的监测效率和准确性。
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公开(公告)号：CN109494419B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201811519006.4
申请日：2018-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M50/581
Abstract: 本发明提供一种动力电池热失控监测装置，该装置包括：电池控制器和热失控监控模块。热失控监控模块设置在动力电池内部，每个电池模组都设有对应的热失控监控模块，热失控监控模块用于在电池模组内的单体电池发生热失控时产生电阻值变化。将每个电池模组对应的热失控监控模块串接在电池控制器的输出端与输入端之间，使电池控制器的输出端、串接的热失控监控模块和电池控制器的输入端形成电连接回路。电池控制器通过所述电连接回路实时采集热失控监控模块的电阻值，以对动力电池内的各电池模组进行热失控监控，并根据热失控监控模块产生的电阻值确定热失控的电池模组。本发明能提高动力电池热失控的监测效率和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108896138A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810450069.2
申请日：2018-05-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷却液工况的监控方法，包括如下步骤：采集冷却液液位传感器测得的冷却液液位；判断冷却液液位是否低于警报液位，当冷却液液位低于警报液位时，检测动力电池包是否绝缘；若动力电池包绝缘，则冷却液漏液，否则冷却液液位过低。本发明通过对冷却液液位的高低和动力电池包是否绝缘的综合监控和判断，可有效监控电动汽车动力电池的冷却液的工况，有利于实现冷却液加注的提醒和提高整车的安全性。
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公开(公告)号：CN110861468B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201911217276.4
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车热管理技术领域，公开了一种电动汽车热管理系统、控制方法、装置及电动汽车。所述电动汽车热管理系统包括集成式膨胀水壶及控制单元，所述集成式膨胀水壶上集成若干接口；其中，所述控制单元，用于检测外部温度，根据所述外部温度控制集成式膨胀水壶的接口通断；所述控制单元，还用于根据所述集成式膨胀水壶的接口通断，控制电动汽车热管理系统执行相应工作模式。通过上述方式利用电动汽车电机产生的热量、电池产生的热量、散热器、热交换器等组成整车的热管理系统，解决了现有技术电动汽车电池产热的技术问题。
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公开(公告)号：CN108896138B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810450069.2
申请日：2018-05-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷却液工况的监控方法，包括如下步骤：采集冷却液液位传感器测得的冷却液液位；判断冷却液液位是否低于警报液位，当冷却液液位低于警报液位时，检测动力电池包是否绝缘；若动力电池包绝缘，则冷却液漏液，否则冷却液液位过低。本发明通过对冷却液液位的高低和动力电池包是否绝缘的综合监控和判断，可有效监控电动汽车动力电池的冷却液的工况，有利于实现冷却液加注的提醒和提高整车的安全性。
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公开(公告)号：CN110861468A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911217276.4
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车热管理技术领域，公开了一种电动汽车热管理系统、控制方法、装置及电动汽车。所述电动汽车热管理系统包括集成式膨胀水壶及控制单元，所述集成式膨胀水壶上集成若干接口；其中，所述控制单元，用于检测外部温度，根据所述外部温度控制集成式膨胀水壶的接口通断；所述控制单元，还用于根据所述集成式膨胀水壶的接口通断，控制电动汽车热管理系统执行相应工作模式。通过上述方式利用电动汽车电机产生的热量、电池产生的热量、散热器、热交换器等组成整车的热管理系统，解决了现有技术电动汽车电池产热的技术问题。
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公开(公告)号：CN206012529U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621045191.4
申请日：2016-09-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R21/01 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车涉水安全控制系统，包括：水位监测模块、高压继电器、门锁控制模块、通过CAN总线相连的整车控制器、车身控制器、仪表控制模块。水位监测模块的输出端与整车控制器的输入端相连，整车控制器的输出端与高压继电器的控制端相连，车身控制器的输出端与门锁控制模块的输入端相连。水位监测模块根据水位高度发出不同的PWM信号，整车控制器发送报警报文，车身控制器、仪表控制器通过CAN总线获取报警报文，并执行相应报警动作。本实用新型解决现有电动汽车在涉水时不具有自动采取安全策略的问题，提高电动汽车的使用安全性。
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