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公开(公告)号：CN108326494A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810097395.X
申请日：2018-01-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种前端模块安装尺寸控制装置，包括第一安装板(1)、第二安装板(2)和连接横梁(3)，所述第一安装板(1)和所述第二安装板(2)分别固定在所述连接横梁(3)的两端，所述第一安装板(1)和所述第二安装板(2)上均设有用于连接纵梁前端模块(15)的连接机构。本发明能够有效解决发舱纵梁前端模块安装点由于焊接变形、输送等因素造成的相对位置不稳定，影响总装安装前端模块的问题。
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公开(公告)号：CN105571440B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610029527.6
申请日：2016-01-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后保险杠侧围钣金在线检测机构，包括：型面检测板、锁紧定位销和检测销，型面检测板模拟后保险杠与后保险杠侧围钣金匹配的型面，用于检测后保险杠与白车身上后保险杠侧围钣金匹配面的间隙和面差；锁紧定位销固定设置在型面检测板上，其位置与后保险杠侧围钣金上的安装孔位置相对应，用于型面检测板在后保险杠侧围钣金上的定位和锁紧；检测销固定设置在型面检测板上，除与锁紧定位销相对应的安装孔外的其余安装孔分别对应一个检测销。本发明能与白车身调整线工位随车检测，可有效反应后保险杠装配状态下的侧围钣金状态；具有结构简单、空间占用小、操作便利、可在线检测每台车和检测点覆盖全面的优点。
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公开(公告)号：CN106363330A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201611070418.5
申请日：2016-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明公开了一种定位机构，包括：基座，具有定位面；压臂，与基座枢接，压臂的两端分别形成动力端和定位端，动力端与动力源枢接，定位端上设置有定位器，定位器朝向定位面；第一限位块，固定设置在基座上，以限制压臂枢转的位置；其中，定位器包括定位压块和动力器，定位压块朝向定位面，动力器驱动定位压块靠近或远离定位面移动。本发明的定位机构，通过动力源向压臂提供枢轴动力，第一限位块限定其位置，然后通过定位器中的动力器带动定位压块向定位面移动，实现对工件的定位夹紧，采用动力器提供“直上直下”的运动轨迹，避免了现有技术中弧形”轨迹带来的缺陷，即避免了带件和卡件的发生。
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公开(公告)号：CN109556500A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811456728.X
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
CPC classification number: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种不同平面上的孔距测量工具，其包括支杆、滑套、刻度盘和标尺；其中，支杆的底部设置有定位结构；滑套滑动套设在支杆上，以实现在支杆的轴向滑动，以及以支杆的轴线为转动中心转动；刻度盘的固定设置在滑套的侧壁上；标尺的一端与刻度盘转动连接，且标尺上与刻度盘转动连接的一端设置有指针。本发明提供的不同平面上的孔距测量工具，实现了对不同平面上的两个孔的中心距的测量，同时实现了对一个孔相对于另一个孔所在平面的角度的测量，简化了操作，提升了测量精度和测量效率。
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公开(公告)号：CN109227001A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811159686.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车零件转序装载器具，包括：主体；承载部，所述承载部的一端固定于所述主体上，所述承载部的另一端用于承载汽车零件；驱动部，所述驱动部与所述主体可分离连接，所述驱动部用于驱动所述主体转向。与现有技术相比，本发明通过将主体设置于驱动部上，驱动部通过驱动主体转向，实现了汽车零件的旋转式供件，将本装载器具布置于相邻两工序之间，方便汽车焊接过程中相邻工序间的转序，在转序的同时实现了一定程度的零件存储，缓和节拍差异带来的工作效率，较传统的零件料架更为节省空间，为自动化的取放件过程提供了条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109014726A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811002217.0
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0461
Abstract: 本发明公开了一种车身总成的焊接支撑台，包括底座以及设置于所述底座上的多个底部定位机构，所述底部定位机构包括转轴、驱动件以及两个以上的定位单元，其中：多个所述定位单元均固定于所述转轴的外圆周面上，所述定位单元的固定端在所述转轴的轴向上错位设置；所述驱动件的输出端与所述转轴连接以驱动所述转轴转动，使得有且仅有一个所述定位单元的自由端保持垂直状态以定位支撑车身。与现有技术相比，本发明通过设置多个定位单元，每个定位单元的自由端对应定位支撑一种类型的车身，使同一焊接支撑台兼顾了更多种类的车型生产，降低了生产成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN206803877U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720603294.6
申请日：2017-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种面差检测装置，包括：滑轨；底座，其滑动安装在所述滑轨上；固定板，包括底边和顶边，所述底边固定在所述底座上，所述顶边沿垂直于所述底座的滑动方向固定在所述底边上；检测板，所述检测板的一端与所述顶边转动连接，另一端为伸出所述固定板的检测部。本方案检通过可滑移的检测板实现对长度跨度大的梁类部件多个位置的面差检测，解决了检测位置局限的问题，提高检测的整体性；并且采用转动打开的方式方便其使用。
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公开(公告)号：CN206115324U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621190594.8
申请日：2016-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05G1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸手推杆装置，其中手推杆装置包括前支撑板、后支撑板、活塞杆连接板、手推杆，前支撑板的一端与活塞杆连接板连接，另一端与手推杆的前端连接，后支撑板的一端固定于与气缸机构上，另一端与手推杆旋转连接，所述的手推杆的前端为U形口设计，手推杆与前支撑板在所述的U形槽内实现旋转与沿U形槽的滑动。所述的前支撑板与活塞杆连接板之间为螺栓连接，前支撑板与活塞杆连接板之间的相对位置能够调节。解决了现有技术中的气缸手柄操作不方便的技术问题，通过改进后的手推杆结构降低了操作气缸时需要的操作力，有效提升了操作方便性和工作效率。
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公开(公告)号：CN206083046U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621101335.3
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 一种辅助工装，其包括由多个支撑杆焊接而成的框架，以及限位支架和限位块，所述限位支架和所述限位块分别与所述支撑杆焊接固定连接；所述框架布置在汽车车门板件上，且所述限位支架和所述限位块分别对所述汽车车门板件上的膨胀胶位置进行限位，其首先固定在板件上，然后根据限位支架和限位块进行涂胶操作，工装机构小，操作方便，辅助工装确认了涂胶的位置和长度，有效便利。
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公开(公告)号：CN208827479U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821413276.2
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种弹性滚轮结构，包括支撑件、滚轮件以及调节件，其中：所述支撑件的底端形成有支撑面，所述支撑件的内部设置有容纳空间，所述容纳空间于所述支撑面上形成敞口；所述滚轮件收容于所述容纳空间内，所述滚轮件的滚动面可延伸出所述敞口；所述调节件与所述滚轮件连接，以使得所述滚轮件的滚动面凸出于或者凹进于所述支撑面。与现有技术相比，本实用新型通过在支撑件内设置可调整高度的滚轮件，保证了有移动性的前提下降低安装工作量，简化了下部空间，增加了固定位置放置后的工装稳定性。
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